□金陵晚報(bào)記者　徐赟

　　從“高溫險(xiǎn)”到“賞月險(xiǎn)”，直到“貼條險(xiǎn)”，一個(gè)個(gè)“奇葩”的險(xiǎn)種越來(lái)越多地出現(xiàn)在我們的生活中。近日，某手機(jī)APP又推出了一款“保險(xiǎn)”，名為“堵車險(xiǎn)”。1塊錢(qián)就可以購(gòu)買(mǎi)，堵車超過(guò)5分鐘即可獲得賠償。有人對(duì)此評(píng)價(jià)：“城市里這么堵，真賠起來(lái)，那不是分分鐘要賠到哭的節(jié)奏？”

　　時(shí)速低于20 一次僅賠償5元油券

　　這究竟是一個(gè)怎么樣的“保險(xiǎn)”，昨天，記者嘗試下載了該款手機(jī)APP，完成手機(jī)號(hào)注冊(cè)進(jìn)入頁(yè)面之后，就看到了“堵車OK，你敢堵，我敢賠”的選項(xiàng)，點(diǎn)擊進(jìn)入后，就可以購(gòu)買(mǎi)該“保險(xiǎn)”了，而售價(jià)分為兩種，1元錢(qián)/天或者2元/周，描述為“購(gòu)買(mǎi)次日起一天內(nèi)，堵車一次即可補(bǔ)貼5元加油券，補(bǔ)貼可累加”。
　　而在關(guān)于該產(chǎn)品的詳細(xì)介紹中，記者注意到，該產(chǎn)品并非名為“保險(xiǎn)”，而是叫“堵車OK”，使用條件是如果在一次駕駛行程中，在至少一處路段，連續(xù)5分鐘時(shí)速低于20公里，則判斷為一次堵車。在當(dāng)日行程自動(dòng)上傳之后，即可獲得補(bǔ)貼5元。一日內(nèi)多次行程有堵車的，補(bǔ)貼可累加至20元。
　　不過(guò)，補(bǔ)貼并非現(xiàn)金，而是以加油券的形式進(jìn)行發(fā)放。車主需設(shè)置手機(jī)定位功能，并自動(dòng)檢測(cè)駕駛狀態(tài)。每名用戶同時(shí)只可以購(gòu)買(mǎi)一份，失效后可重復(fù)購(gòu)買(mǎi)。并且，它沒(méi)有區(qū)域限制，覆蓋全國(guó)。

　　有漏洞？還是打擦邊球的營(yíng)銷？

　　不過(guò)，面對(duì)這一新型的“保險(xiǎn)”，乍一看讓不少車主叫好，不過(guò)冷靜下來(lái)仔細(xì)思考后，卻又會(huì)產(chǎn)生不少疑慮。比如，如何判定車主是真正開(kāi)車被堵在路上超過(guò)5分鐘？如有人故意直接拿著手機(jī)慢跑，如何檢測(cè)？如何杜絕“騙?！爆F(xiàn)象？
　　昨天，記者試圖聯(lián)系到該手機(jī)APP的相關(guān)負(fù)責(zé)人，可惜未果。不過(guò)，從該“保險(xiǎn)”之前推介時(shí)的相關(guān)采訪中可以查詢到，相關(guān)負(fù)責(zé)人表示系統(tǒng)使用了“手機(jī)車聯(lián)網(wǎng)”技術(shù)，可以進(jìn)行有效辨別，同時(shí)，要使用所補(bǔ)貼的加油券，需要車主綁定中石化的加油卡，在實(shí)際加油中沖抵油費(fèi)，這些情形都大大降低了惡意騙賠的幾率。
　　那么，這款像“保險(xiǎn)”卻又非傳統(tǒng)保險(xiǎn)的產(chǎn)品，到底該如何定義呢？昨天，記者聯(lián)系到一位太平保險(xiǎn)的相關(guān)人士，他告訴記者，從產(chǎn)品功能來(lái)看，這更像是一種“補(bǔ)貼”，而非傳統(tǒng)保險(xiǎn)，所以不能稱之為保險(xiǎn)產(chǎn)品。
　　“首先，作為一款手機(jī)APP，肯定是沒(méi)有資格來(lái)發(fā)布保險(xiǎn)產(chǎn)品的，所以你看他們產(chǎn)品中會(huì)規(guī)避使用‘保險(xiǎn)’的字眼，只是在打擦邊球。其次，從賠償內(nèi)容來(lái)看，賠償?shù)闹皇羌佑偷钟萌?，并非現(xiàn)金，所以跟真正的保險(xiǎn)有著本質(zhì)區(qū)別。”該保險(xiǎn)人士表示。
　　他認(rèn)為，作為線上產(chǎn)品，它更多是一種營(yíng)銷手段來(lái)博取眼球?！翱偟倪€是提高自己知名度，另外通過(guò)綁定銀行卡加油卡，跟相關(guān)商家合作，通過(guò)這一噱頭吸引用戶過(guò)來(lái)注冊(cè)，所以說(shuō)它并非真正的保險(xiǎn)。”

　　這種“堵車險(xiǎn)”在南京有用嗎？

　　堵車“保險(xiǎn)”雖然被認(rèn)為噱頭大于實(shí)際，不過(guò)每天堵堵堵還是開(kāi)車人心中揮不去的痛楚，那么，如果在南京真有這樣一份保險(xiǎn)，它的使用價(jià)值到底高不高呢？昨天，記者通過(guò)一份《2015中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》，可以看出一些端倪。
　　記者在昨天下午5點(diǎn)半晚高峰的時(shí)候打開(kāi)了這份實(shí)時(shí)監(jiān)控報(bào)告的數(shù)據(jù)，可以看到全國(guó)大城市的擁堵指數(shù)。南京在哪兒呢？在前十五位的排行中，很幸運(yùn)，并無(wú)南京。而高居第一的則是北京，哈爾濱排名第二。
　　隨后，記者打開(kāi)了南京的實(shí)時(shí)監(jiān)控指數(shù)，可以看到南京的擁堵指數(shù)是1.79，相比北京的2.72，低了很多。而南京擁堵指數(shù)最高的區(qū)則被鼓樓區(qū)占據(jù)，平均車速只有19.59公里/小時(shí)。玄武區(qū)排名第二，秦淮區(qū)排名第三。不過(guò)，時(shí)速低于20公里的只有鼓樓區(qū)。
　　在道路實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)中，北京西路“榮登”擁堵指數(shù)榜首，時(shí)速僅有7.1公里。龍?bào)茨下放琶诙?，北京東路第三。而最讓人“頭疼”的南京長(zhǎng)江大橋則排名第八，時(shí)速15.7公里。
　　而記者查詢到一份第三季度中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告，在中國(guó)主要城市擁堵排名和最擁堵區(qū)縣排名中，前十位均沒(méi)有南京。所以，從全國(guó)的對(duì)比來(lái)看，南京車主真的是“幸福的”。