昨天，中國(guó)鐵路總公司工作會(huì)議召開(kāi)?？偣军h組書(shū)記、總經(jīng)理盛光祖表示，為充分發(fā)揮鐵路局的市場(chǎng)主體作用，從今年開(kāi)始，建立鐵路運(yùn)輸企業(yè)盈虧與工資掛鉤機(jī)制，這將成為鐵路推進(jìn)經(jīng)營(yíng)機(jī)制創(chuàng)新的重要舉措。

　　年末高鐵營(yíng)業(yè)里程將達(dá)1.8萬(wàn)公里

　　去年是中國(guó)鐵路總公司成立后的第二年，盛光祖指出，剛剛過(guò)去的2014年，全國(guó)鐵路實(shí)現(xiàn)了安全年，消滅了責(zé)任較大及以上鐵路交通事故，創(chuàng)造了歷史最好的安全成績(jī)。鐵路建設(shè)取得新成就，完成建設(shè)投資8088億元；新線(xiàn)投產(chǎn)8427公里，創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄。我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程已達(dá)11.2萬(wàn)公里，其中高鐵1.6萬(wàn)公里?？拓涍\(yùn)輸改革取得重要突破，旅客發(fā)送量23.2億人，增長(zhǎng)12%，已連續(xù)兩年增幅超過(guò)百分之十，客票收入2479.9億元，完成貨物發(fā)送量30.7億噸，貨運(yùn)收入2854.8億元，客票和貨運(yùn)總收入達(dá)到5334.7億元。

　　2015年，全國(guó)鐵路建設(shè)將和去年保持同水平、同速度。預(yù)計(jì)到今年年末，我國(guó)高鐵營(yíng)業(yè)里程將達(dá)1.8萬(wàn)公里，以高速鐵路為骨架，包括區(qū)際快速鐵路、城際鐵路及既有線(xiàn)提速線(xiàn)路等構(gòu)成的快速鐵路網(wǎng)基本建成，總規(guī)模達(dá)4萬(wàn)公里以上，基本覆蓋50萬(wàn)人口以上城市。

　　建立盈虧與工資掛鉤機(jī)制

　　在昨天盛光祖所作的報(bào)告中多次提到了改革、創(chuàng)新和市場(chǎng)。其指出，下一步將落實(shí)總公司和鐵路局的職責(zé)定位，加快推進(jìn)鐵路內(nèi)部管理體制創(chuàng)新。總公司作為管理型企業(yè)，將發(fā)揮企業(yè)總部的職能，不再干預(yù)鐵路局的日常經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。要把總公司該管的管起來(lái)，不該管的堅(jiān)決放下去，促進(jìn)鐵路局依法合規(guī)地走向市場(chǎng)。

　　同時(shí)，盛光祖指出，為充分發(fā)揮鐵路局的市場(chǎng)主體作用，從今年開(kāi)始，建立鐵路運(yùn)輸企業(yè)盈虧與工資掛鉤機(jī)制，這是推進(jìn)經(jīng)營(yíng)機(jī)制創(chuàng)新的重要舉措，實(shí)施這一機(jī)制的根本目的是要充分調(diào)動(dòng)各個(gè)層級(jí)和全體干部職工增收節(jié)支的積極性。

　　北青報(bào)記者了解到，兩年來(lái)，全國(guó)各鐵路局都開(kāi)始嘗試市場(chǎng)化的經(jīng)營(yíng)探索之路。北京鐵路局已經(jīng)兩次嘗試開(kāi)通自駕游汽車(chē)運(yùn)輸專(zhuān)列，這一“汽車(chē)坐火車(chē)”的貨物、旅客、旅游三者相結(jié)合新運(yùn)輸方式正在被人們逐步接受；根據(jù)客流需求在管內(nèi)開(kāi)行京燕、京廊臨時(shí)通勤火車(chē)為京冀兩地人的出行提供了新選擇；同時(shí)，推廣送火車(chē)票上門(mén)的快遞服務(wù)和乘坐高鐵動(dòng)臥加一元獲贈(zèng)門(mén)票等新業(yè)務(wù)，讓鐵路運(yùn)輸?shù)难苌吩絹?lái)越豐富。

　　多條境外鐵路項(xiàng)目推進(jìn)

　　今年，鐵路總公司還將積極落實(shí)鐵路“走出去”國(guó)家戰(zhàn)略。推進(jìn)與周邊國(guó)家鐵路互聯(lián)互通建設(shè)，近期以中老、中泰鐵路項(xiàng)目為重點(diǎn)，積極做好相關(guān)工作。積極推動(dòng)匈塞鐵路、俄羅斯莫斯科—喀山高鐵、坦贊鐵路等項(xiàng)目，按期完成建設(shè)目標(biāo)。

　　在昨天的工作會(huì)上，盛光祖還就鐵路貨運(yùn)要向現(xiàn)代物流發(fā)展、提高鐵路職工生活水平和工資待遇以及鐵路安全提出了要求。