在近日的一個(gè)上午，上海鋼聯(lián)去年剛正式上線運(yùn)行的鋼銀電商平臺(tái)，短短的半小時(shí)，已增加了3000噸鋼材的寄售訂單?？偛弥燔娂t認(rèn)為，鋼鐵電商的交易勢(shì)頭正在慢慢地釋放出來。
中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)的一個(gè)最新調(diào)查也顯示，傳統(tǒng)鋼貿(mào)商正在不斷退出，其留出的“空地”正在成為鋼鐵電商崛起的空間。電商“開放＋閉環(huán)”所帶來的透明、安全與高效，能否治愈多年困擾行業(yè)的“鋼貿(mào)病”？亟待進(jìn)一步的觀察。
鋼貿(mào)“洗牌”
業(yè)內(nèi)最新數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)鋼貿(mào)商數(shù)量，已從20萬家縮減到10萬家左右。鋼貿(mào)業(yè)正經(jīng)歷“洗牌”已是不爭(zhēng)的事實(shí)。
在鋼鐵業(yè)產(chǎn)能嚴(yán)重過剩、鋼市“易跌難漲”的背景下，以前只靠“搬磚頭、賺差價(jià)”就能過上好日子的鋼貿(mào)商，早已今非昔比，微利甚至無利已成為常態(tài)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，去年噸鋼凈利低于10元甚至虧損的鋼貿(mào)商占到了65％左右。而且，更為致命的是，由于近年來鋼貿(mào)行業(yè)內(nèi)違規(guī)質(zhì)押、違規(guī)“托盤”的信貸危機(jī)不斷爆發(fā)，其行業(yè)信用度一度陷入“冰點(diǎn)”，要恢復(fù)談何容易。
在鋼貿(mào)“大洗牌”中，鋼鐵電商異軍突起，呈井噴式發(fā)展，目前總數(shù)已超過200家，逐步滲透進(jìn)鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈的各環(huán)節(jié)中。朱軍紅等業(yè)內(nèi)人士表示，現(xiàn)有鋼鐵電商以第三方平臺(tái)、物流商平臺(tái)和鋼廠自建平臺(tái)三大類為主，以此整合鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈上的各類資源。
“透明”數(shù)據(jù)治“黑洞”
電商除了減少銷售層次、降低流通成本之外，最根本的是開放平臺(tái)上的“透明”數(shù)據(jù)。朱軍紅指著其鋼銀電商平臺(tái)的交易終端說，從詢價(jià)、價(jià)格數(shù)量的撮合匹配，到下單、提貨、結(jié)算、運(yùn)輸、交貨等從頭到尾的各環(huán)節(jié)，數(shù)據(jù)都是公開的，隨時(shí)可以上網(wǎng)查，這與傳統(tǒng)鋼貿(mào)的操作方式相比，透明度不可同日而語(yǔ)。
近年來不斷發(fā)酵的“鋼貿(mào)危機(jī)”，其實(shí)質(zhì)就是各種各樣的采購(gòu)“黑洞”，騙貸等行為就是一種企業(yè)“腐敗”。電商開放的透明數(shù)據(jù)，有助于消除類似的“黑洞”。
鋼銀平臺(tái)的交易人員說，過去銀行貸款給傳統(tǒng)的鋼貿(mào)商，錢到底如何花的，銀行根本不知道，所以貸款的使用路徑是“開口”的。如今，在電商平臺(tái)上，銀行放貸可以緊盯貨物入庫(kù)、資金到賬等透明的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，做出有把握的操作。
開放平臺(tái)需要“閉環(huán)”保障
平心而論，在鋼鐵電商的“井噴”中，真正能在信息、物流與資金“三流”中形成閉環(huán)服務(wù)與信息對(duì)稱制衡保障的平臺(tái)還不多。
上海商務(wù)委人士認(rèn)為，自阿里巴巴、京東等消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)爆發(fā)后，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)將緊隨而來。產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的“開篇”將是大宗商品平臺(tái)，而初步成熟的標(biāo)志將是以現(xiàn)代物流、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等為工具，形成閉環(huán)的電商“生態(tài)”。
“閉環(huán)的作用，一是保障交易的安全；一是提升服務(wù)的效率?！敝燔娂t說。記者在業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的鋼銀電商平臺(tái)了解到，在整合倉(cāng)庫(kù)、運(yùn)輸、金融服務(wù)等閉環(huán)系統(tǒng)的過程中，產(chǎn)業(yè)鏈的互相制衡作用正在表現(xiàn)出來。目前這個(gè)平臺(tái)上平均的動(dòng)態(tài)鋼材儲(chǔ)存量達(dá)到百萬噸，根據(jù)其平均的出貨量，大約10天至15天其儲(chǔ)量可以周轉(zhuǎn)一次。在這個(gè)周轉(zhuǎn)過程中，用戶對(duì)鋼廠或貿(mào)易商在平臺(tái)上的寄售鋼材，通過提貨、驗(yàn)貨，持續(xù)進(jìn)行著市場(chǎng)化的質(zhì)量“抽檢”。一旦出現(xiàn)質(zhì)量疑義，平臺(tái)聯(lián)合用戶向鋼廠進(jìn)行交涉?！耙?yàn)槭情]環(huán)，有問題，在環(huán)內(nèi)一定能找到擔(dān)責(zé)方?！?/p>
上海鋼聯(lián)還運(yùn)用其平臺(tái)倉(cāng)儲(chǔ)“大數(shù)據(jù)”的優(yōu)勢(shì)，牽頭建立了一個(gè)大宗商品倉(cāng)儲(chǔ)質(zhì)押證信平臺(tái)，倉(cāng)單的訂立和轉(zhuǎn)移、倉(cāng)庫(kù)內(nèi)鋼材貨品的流入流出，都形成數(shù)據(jù)庫(kù)，搭建動(dòng)態(tài)透明的可追溯體系。這個(gè)證信平臺(tái)與金融機(jī)構(gòu)進(jìn)行對(duì)接，倉(cāng)單質(zhì)押貸款、供應(yīng)鏈融資等金融創(chuàng)新產(chǎn)品可在準(zhǔn)確的信用信息條件下進(jìn)行運(yùn)作，可避免此前“鋼貿(mào)危機(jī)”似的黑洞效應(yīng)。