原標(biāo)題：電動(dòng)汽車充電費(fèi)與油價(jià)掛鉤（經(jīng)濟(jì)聚焦）每千瓦時(shí)收費(fèi)不得超過(guò)當(dāng)日92號(hào)汽油每升最高零售價(jià)的15%

　　制圖：宋嵩

　　本報(bào)北京5月7日電 （記者賀勇）記者7日從北京市發(fā)改委獲悉：6月1日起，北京市電動(dòng)汽車充電服務(wù)收費(fèi)實(shí)行政府限價(jià)管理，服務(wù)費(fèi)與當(dāng)日油價(jià)掛鉤，每千瓦時(shí)收費(fèi)不得超過(guò)當(dāng)日92號(hào)汽油每升最高零售價(jià)的15%，經(jīng)營(yíng)單位可在此標(biāo)準(zhǔn)下制定具體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)此測(cè)算，電動(dòng)汽車的動(dòng)力成本約為同款燃油汽車的50%—60%。

　　充電動(dòng)力成本顯著低于燃油汽車

　　按照國(guó)家發(fā)展改革委規(guī)定，充電設(shè)施經(jīng)營(yíng)單位可向電動(dòng)汽車用戶收取電費(fèi)及充電服務(wù)費(fèi)，充電電費(fèi)按國(guó)家規(guī)定執(zhí)行。到2020年前，電動(dòng)汽車充電服務(wù)費(fèi)實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)管理，并確保電動(dòng)汽車使用成本顯著低于燃油（或低于燃?xì)猓┢囀褂贸杀荆鰪?qiáng)電動(dòng)汽車在終端市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　據(jù)北京市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為保持電動(dòng)汽車使用的成本優(yōu)勢(shì)，充電服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行與燃油價(jià)格掛鉤機(jī)制，充電服務(wù)費(fèi)上限標(biāo)準(zhǔn)隨油價(jià)變動(dòng)自行動(dòng)態(tài)調(diào)整。如，2015年4月29日北京市92號(hào)汽油最高零售價(jià)為6.46元/升，則充電服務(wù)收費(fèi)上限標(biāo)準(zhǔn)為6.46元的15%，即0.97元/度。油價(jià)上升，充電服務(wù)費(fèi)相應(yīng)上升，油價(jià)下降，充電服務(wù)費(fèi)相應(yīng)下降。

　　根據(jù)測(cè)算，此標(biāo)準(zhǔn)可以確保電動(dòng)汽車動(dòng)力成本低于燃油汽車。以北京市銷售相對(duì)較好的北汽E150EV電動(dòng)汽車為例（100公里平均耗電16度），當(dāng)油價(jià)在6元—10元/升區(qū)間變動(dòng)時(shí)，充電服務(wù)費(fèi)為每度電0.9元—1.5元，按國(guó)家發(fā)展改革委文件，對(duì)向電力公司直接報(bào)裝的充電服務(wù)設(shè)施，按大工業(yè)用電價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，按此測(cè)算，加上電價(jià)費(fèi)用，電動(dòng)汽車動(dòng)力成本約為同款燃油汽車的50%—60%，有利于促進(jìn)電動(dòng)汽車的使用。同時(shí)，根據(jù)前期調(diào)研情況，此充電服務(wù)收費(fèi)也能夠在一定程度上引導(dǎo)經(jīng)營(yíng)企業(yè)進(jìn)入充電服務(wù)市場(chǎng)，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，服務(wù)供給的增加，也將有利于充電服務(wù)市場(chǎng)的均衡。

　　北京市發(fā)展改革委相關(guān)負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)，各充電設(shè)施經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行明碼標(biāo)價(jià)規(guī)定，在經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所的醒目位置標(biāo)明相關(guān)的服務(wù)項(xiàng)目、服務(wù)內(nèi)容、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、充電電價(jià)等事項(xiàng)。根據(jù)國(guó)家規(guī)定，自2020年1月1日起，充電服務(wù)收費(fèi)實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)。

　　四環(huán)以內(nèi)形成5公里快速補(bǔ)電網(wǎng)絡(luò)

　　記者從國(guó)網(wǎng)北京電力公司了解到，2014年，該公司分別開(kāi)展四惠、祁家豁子、西黃莊和小營(yíng)等4個(gè)公交車充換電站建設(shè)，服務(wù)馬家樓、岳家樓等179座環(huán)衛(wèi)車充換電站建設(shè)，服務(wù)懷柔、密云、平谷等9個(gè)區(qū)縣11座出租車充電站建設(shè)，服務(wù)16個(gè)區(qū)縣1500臺(tái)充電樁建設(shè)，結(jié)合智能充換電服務(wù)平臺(tái)為新能源小客車提供公共充電服務(wù)。截至2014年底，由國(guó)網(wǎng)北京電力投資建設(shè)的各類充換電站已累計(jì)提供充換電服務(wù)105.07萬(wàn)次，充電電量3337.25萬(wàn)千瓦時(shí)，實(shí)現(xiàn)二氧化碳減排2.7萬(wàn)噸。

　　北京市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，截至3月底，北京市累計(jì)建成約7500根充電樁及5座換電場(chǎng)站，“車樁比”約為1.6∶1，充電設(shè)施建設(shè)水平及規(guī)模居全國(guó)前列。按照服務(wù)車輛類型和服務(wù)領(lǐng)域不同，北京市充電設(shè)施主要分為三類，包括公共專用、私人自用和社會(huì)公用充電樁。其中，在公交、環(huán)衛(wèi)、出租等公共專用領(lǐng)域，已建成充電樁3800個(gè)，另外私人自用充電樁約2200根，在大家最關(guān)注的社會(huì)公用充電樁方面，目前已建成1500根，其中50%以上布局在四環(huán)路以內(nèi)，初步形成了中心城區(qū)平均服務(wù)半徑5公里的快速補(bǔ)電網(wǎng)絡(luò)。

　　各個(gè)充電設(shè)施網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)有統(tǒng)一的標(biāo)志標(biāo)識(shí)，同時(shí)，北京市發(fā)改委將持續(xù)更新發(fā)布全市電動(dòng)汽車充電樁布局圖，充電車主可以到電動(dòng)汽車4S店、售電窗口充電網(wǎng)點(diǎn)等免費(fèi)領(lǐng)取。

　　目前，北京市統(tǒng)一的充電設(shè)施服務(wù)平臺(tái)也在建立和完善中，車主可登陸“e充網(wǎng)”或使用手機(jī)APP客戶端進(jìn)行充電站的建設(shè)分布、具體位置、充電樁數(shù)量、充電口空閑處等充電信息查詢及導(dǎo)航，查找最近的充電點(diǎn)進(jìn)行“出行補(bǔ)電”。

　　京津冀規(guī)劃充電服務(wù)一體化

　　據(jù)介紹，充電設(shè)施建設(shè)的下一個(gè)重要目標(biāo)是覆蓋高速公路服務(wù)區(qū)，進(jìn)而與天津、河北溝通對(duì)接，實(shí)現(xiàn)京津冀充電服務(wù)一體化。2015年，北京市計(jì)劃新建充電樁2000根，實(shí)現(xiàn)本市六環(huán)內(nèi)公用充電設(shè)施平均服務(wù)5公里的目標(biāo)。目前已建成約200根，在建約1000根。

　　另外，北京市電力公司、首發(fā)集團(tuán)正在北京市10處共18個(gè)高速公路服務(wù)區(qū)開(kāi)展充電設(shè)施建設(shè)，其中，G2京滬高速馬駒橋服務(wù)區(qū)已經(jīng)投入使用，G4京港澳高速竇店服務(wù)區(qū)和G6京藏高速百葛服務(wù)區(qū)充電設(shè)施已經(jīng)建設(shè)完成。今年，充電設(shè)施建設(shè)將覆蓋北京市域內(nèi)具有建設(shè)條件的全部高速公路服務(wù)區(qū)。最后，北京正在積極與天津、河北對(duì)接，力爭(zhēng)在G1京哈高速、G4京港澳高速、G6京藏高速率先實(shí)現(xiàn)京津冀充電服務(wù)一體化。

　　為推進(jìn)充電樁建設(shè)，一方面，北京將進(jìn)一步完善充電設(shè)施政策環(huán)境，加大政策引導(dǎo)及資金支持力度，大力督促賣車企業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行向買車人免費(fèi)贈(zèng)送并安裝自用充電樁，對(duì)向公眾開(kāi)放的公用充電樁繼續(xù)給予30%的政府資金補(bǔ)助，并出臺(tái)相關(guān)管理辦法，指導(dǎo)、規(guī)范社會(huì)企業(yè)投資建設(shè)經(jīng)營(yíng)充電樁。另一方面，還將鼓勵(lì)采用停車設(shè)施與充電設(shè)施共建、移動(dòng)充電車、路燈充電樁等新的建設(shè)模式，實(shí)現(xiàn)市政資源、停車等交通設(shè)施與充電資源的共享，統(tǒng)籌解決“停車難、充電難”的問(wèn)題。