德國大眾汽車公司利用軟件在美國尾氣排放檢測中作弊的“排放門”震驚整個德國，總理默克爾22日要求這家堪稱德國工業(yè)“燈塔”的老牌企業(yè)以“百分之百的透明度”查清這樁丑聞。

　　最高被罰180億美元

　　美國環(huán)保署說，大眾汽車旗下不同型號的大約48.2萬輛柴油車涉嫌違規(guī)排放。根據(jù)美國《清潔空氣法》，每輛違規(guī)排放汽車面臨最多3.75萬美元罰款。這意味著，大眾汽車可能面臨最高180億美元的罰款。

　　21日法蘭克福股市盤中，大眾股價一度下跌超過20%，最終收于132.2歐元，跌幅為18.6%，單日市值蒸發(fā)超過150億歐元。22日，大眾汽車的股價再次暴跌20%左右，觸及4年來的低點。

　　歐洲主要股市因而全面受挫，巴黎CAC40指數(shù)、法蘭克福DAX指數(shù)跌幅均超過3.0%。美國道瓊斯工業(yè)指數(shù)在開盤5分鐘后便大跌218.55點，跌幅為1.32%；開盤35分鐘后，下跌勢頭略為緩解，跌幅仍有1.01%。標準普爾500指數(shù)開盤后下跌19.77點，跌幅1.01%；納斯達克指數(shù)下跌58點，跌幅1.20%。

　　大眾CEO成眾矢之的

　　德國大眾汽車公司22日發(fā)表聲明說，該公司涉嫌違規(guī)排放事件所涉及的柴油汽車數(shù)量可能達到1100萬輛，公司絕不容忍違法行為，將向公眾通報調查進展。聲明表示，公司已撥款65億歐元應對此次違規(guī)排放事件。據(jù)了解，涉嫌違規(guī)排放的幾款大眾柴油車未在我國渠道正式銷售。

　　大眾汽車首席執(zhí)行官馬丁·溫特科恩成為眾矢之的，一些德國媒體已經把鍋扣在他身上。現(xiàn)年68歲的他原本有望在25日公司監(jiān)事會會議上獲批延長任期，現(xiàn)在則被架在火上烤了。路透社22日援引消息人士的話報道，溫特科恩將引咎辭職，不過大眾汽車隨后否認這一報道。溫特科恩當天下午發(fā)表視頻聲明，表示“最深切的歉意”。 胡若愚（新華社專稿）

　　■ 揭秘

　　民間機構挖出大眾“排放門”

　　大眾汽車排放“作弊”行為規(guī)避了美方監(jiān)管多年時間，卻因為一個民間機構的“善意”檢測實驗而露餡。

　　2013年，國際清潔運輸委員會委托西弗吉尼亞大學對美國在售的多款柴油發(fā)動機汽車開展尾氣排放檢測，初衷是展示美國柴油車的環(huán)保。西弗吉尼亞大學研究人員選擇3輛柴油發(fā)動機汽車進行實況檢測，分別是2012年款的大眾“捷達”、2013年款的大眾“帕薩特”和寶馬X5。檢測結果讓研究人員大跌眼鏡：寶馬X5尾氣排放達標，被寄予厚望的大眾汽車尾氣排放最嚴重時達到美國法定標準的40倍。

　　大眾公司面對檢測結果百般推脫，聲稱將高污染尾氣排放歸咎于“技術問題和超預期的情況”。2014年12月，大眾召回近50萬輛汽車，但尾氣排放超標問題依舊沒有改善。

　　今年5月開始，加州空氣治理委員會開展“確認”測試，發(fā)現(xiàn)大眾汽車部分柴油車依然排放超標，但大眾公司的態(tài)度沒有轉變。加州空氣治理委員會和美國環(huán)保署發(fā)出最后警告，如果不能給出“充分解釋”，美國將不允許2016年款大眾柴油車上市。這時，大眾公司才承認部分柴油汽車上設計并安裝了規(guī)避排放檢測的特別設備。

　　按照美國環(huán)保署的說法，大眾公司的“作弊”行為涉及2009年至2015年款的多款柴油版汽車，意味著這家企業(yè)已經向監(jiān)管部門隱瞞了7年。美國《華爾街日報》和彭博社分別援引消息人士的話報道，美國司法部已經對大眾公司展開刑事調查。 徐超（新華社專稿）