中新網(wǎng)株洲11月10日電 (朱惠初)中國中車株洲電機有限公司10日對外透露，從太原大西鐵路客運專線(從大同至西安)傳來消息，搭載中車株洲電機公司研制的核心動力——牽引電機和牽引變壓器的中國標準動車組順利通過350km/h線路階段性試驗大考。這意味著擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的中國高鐵驅(qū)動技術(shù)邁出了決勝性的關(guān)鍵步伐。

　　自2012年開始，中國鐵路總公司集合國內(nèi)有關(guān)企業(yè)、高?？蒲袉挝坏葍?yōu)勢力量，開展了中國標準動車組研制工作。2013年12月完成總體技術(shù)條件制定，2014年9月完成方案設(shè)計，2015年6月下線。

　　研制中國標準動車組是為了打破國際技術(shù)壟斷，掌握高速動車組全部核心技術(shù)，避免關(guān)鍵技術(shù)受制于人，實現(xiàn)中國高速鐵路完全自主創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型驅(qū)動發(fā)展的戰(zhàn)略決策。該項目以自主創(chuàng)新為重點，各項技術(shù)指標完全達到國際領(lǐng)先水平。因此，中國標準動車組項目研發(fā)難度大、質(zhì)量苛刻、研發(fā)周期短，任務(wù)艱巨。

　　牽引系統(tǒng)是先進動車組的心臟。為此，中車株洲電機公司引入項目激勵機制，全面、系統(tǒng)、科學(xué)地開展設(shè)計和試驗驗證工作，并發(fā)揮自身專業(yè)技術(shù)優(yōu)勢，為中國標準動車組精心研制出質(zhì)量可靠的核心動力——牽引電機和牽引變壓器。

　　為了全面驗證時速350公里、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的中國標準動車組的各項技術(shù)指標，自6月30日起開始了為期四個月的北京環(huán)線試驗，并順利通過了各項型式試驗。為進一步驗證中國標準動車組的各項性能，自10月24日起在大西客運專線進行更加嚴酷的運行試驗考核。

　　根據(jù)試驗結(jié)果，擁有完全知識產(chǎn)權(quán)的中國標準動車組牽引電機和牽引變壓器各項技術(shù)指標全部符合設(shè)計要求，相當穩(wěn)定且表現(xiàn)優(yōu)異，完全達到了設(shè)計要求，通過了本輪階段性試驗大考。