4月27日，2016年北京市“展望‘十三五’發(fā)展譜新篇”系列形勢政策報告會第五場舉行。北京市交通委副主任方平作題為《京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化情況介紹》的專題報告，介紹了“十三五”期間北京的交通發(fā)展計劃。千龍網(wǎng)對本場報告會進(jìn)行了網(wǎng)絡(luò)圖文直播。
在本場報告會開始之前，千龍智庫綜合輿情產(chǎn)品發(fā)展中心對本場報告會網(wǎng)民關(guān)心的話題進(jìn)行了問卷調(diào)查，并及時總結(jié)分析形成報告反饋給北京市交通委及主講人。調(diào)查結(jié)果顯示，網(wǎng)民對京津冀交通一體化的軌道交通建設(shè)、公路交通網(wǎng)建設(shè)以及智能交通服務(wù)建設(shè)等方面極為關(guān)注?！笆濉睍r期北京市在京津冀交通一體化方面如何發(fā)力？本場報告會主講人北京市交通委副主任方平作了深入解讀。千龍智庫對此進(jìn)行了梳理，以饗讀者。
軌道交通 2020年北京中心城區(qū)千米可見地鐵站
2016年年底，16號線一期將開通，北京市軌道交通總里程將增長到574公里。到2020年，北京軌道交通運(yùn)營里程有望達(dá)到900公里；地鐵線路也更加密集，市民在中心城區(qū)平均走700米到1000米，就能碰到一座地鐵站。軌道交通也迎來黃金建設(shè)期。2016年北京市計劃有20個項目開工建設(shè)，在建里程達(dá)到393.9公里，其中新開工4項，里程108.5公里；續(xù)建16項，里程285.4公里。
“十三五”期間，京津冀三地將持續(xù)建設(shè)完善干線鐵路、城際鐵路、市郊鐵路和地鐵四層軌道網(wǎng)。
干線鐵路網(wǎng)方面，以北京為中心的計劃表已經(jīng)排開：京霸城際可研獲批，京張、京沈高鐵都在施工。這些鐵路線將在京滬、京廣等網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上，加密三地間的溝通。比如京沈線將增加北京懷柔站和密云站。京張鐵路則在延慶加支線。
城際鐵路網(wǎng)將成為京津冀主要城市群間的綠色通道。到2020年，這張線網(wǎng)的規(guī)模將達(dá)到1355公里。
北京市郊鐵路的“樣板間”——平谷線也正在籌劃中。該線路全長72公里。建成后，平谷居民45分鐘可抵達(dá)市區(qū)。
公路交通 高速路網(wǎng)打通“斷頭路”
方平介紹，“十三五”期間北京市將加快推進(jìn)國家高速公路網(wǎng)建設(shè)，打通國家高速公路“斷頭路”，提升國省干線技術(shù)等級，消除跨區(qū)域國省干線“瓶頸路段”。截止到2015年底，北京市高速公路里程為981公里，將繼續(xù)打通京臺、京秦等高速公路“斷頭路”。預(yù)計到2020年，京津冀區(qū)域交通一體化將取得重大成效，客運(yùn)專線覆蓋所有地級以上城市，實(shí)現(xiàn)京津保地區(qū)1小時交通圈。
同時，密涿高速（大興通州替代線）、興延高速、延崇路、國道109提級改造、承平高速等重點(diǎn)項目在京津冀交通一體化道路互聯(lián)互通中也起著重要作用。
智能服務(wù) 北京公交2016年實(shí)現(xiàn)京津冀交通一卡通
方平介紹，按照《京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化規(guī)劃》要求，北京市將以科技創(chuàng)新為手段，以信息化建設(shè)為平臺，以整合集聚和開放共享為重點(diǎn)，打造京津冀區(qū)域交通智能化示范區(qū)。主要任務(wù)包括：公交一卡通互聯(lián)互通建設(shè)、ETC電子系統(tǒng)建設(shè)、道路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票等。
在公交一卡通互聯(lián)互通建設(shè)方面，目前，公交一卡通使用范圍覆蓋北京、天津、石家莊、保定、滄州、邯鄲、承德、廊坊、張家口。其中，北京有139條公交線路，天津有119條公交線路，河北有300余條線路。
“2016年，基本實(shí)現(xiàn)北京市市區(qū)、市郊公交京津冀交通一卡通互聯(lián)互通，并加快推進(jìn)在軌道交通領(lǐng)域的應(yīng)用。”
按照計劃在2017年，北京地鐵所有線路均將加入京津冀交通一卡通項目。2017年底，持一卡通卡的市民可以享受北京公交和地鐵的優(yōu)惠政策。
在ETC電子系統(tǒng)方面，目前，北京與全國已實(shí)現(xiàn)不停車收費(fèi)聯(lián)網(wǎng)，京津冀三省市ETC用戶達(dá)到了245萬，其中，北京ETC用戶達(dá)到180萬，電子收費(fèi)通行量占總通行量的35%以上。