中新網(wǎng)武漢5月19日電 (唐錫生 趙虎 隗傳學(xué) 徐金波)一名小學(xué)文化程度的航標(biāo)工，完成68項(xiàng)技術(shù)革新，獲得11項(xiàng)國(guó)家專利、12項(xiàng)獲國(guó)家優(yōu)秀獎(jiǎng)，進(jìn)而躋身高級(jí)工程師；一名普通的航標(biāo)燈器維修工，生產(chǎn)出“國(guó)際先進(jìn)水平、填補(bǔ)中國(guó)空白”的HD155型太陽(yáng)能一體化系列航標(biāo)燈，進(jìn)而成為科技帶頭人……他就是被譽(yù)為中國(guó)“航標(biāo)燈王”的鄭啟湘，數(shù)十年以工匠精神走過(guò)了一條艱難的求知和創(chuàng)新之路。
苦干實(shí)干再加巧干
回顧自己研發(fā)歷程，只有小學(xué)五年級(jí)學(xué)歷并當(dāng)過(guò)學(xué)徒工的鄭啟湘說(shuō)，“就是要苦干實(shí)干再加巧干”。
1973年，鄭啟湘從部隊(duì)復(fù)員到洪湖航道管理處，做了一名航標(biāo)燈修理工。起初，他對(duì)修理一竅不通，平時(shí)只能給師傅遞遞扳手當(dāng)小工，或背挑肩扛器材使蠻勁。
面對(duì)浩浩長(zhǎng)江，鄭啟湘血性噴涌，發(fā)誓要成為行家里手。他從小學(xué)五年級(jí)數(shù)學(xué)開(kāi)始學(xué)起，隨身帶著書(shū)，走到哪，學(xué)到哪，每天不少于3小時(shí)，3年學(xué)完了初、高中的物理和數(shù)學(xué)課程。此后，他買(mǎi)了《簡(jiǎn)明無(wú)線電學(xué)》《電子技術(shù)》等大量相關(guān)書(shū)籍，發(fā)奮苦讀專業(yè)技術(shù)，還自費(fèi)報(bào)名參加了吉林大學(xué)電子技術(shù)函授培訓(xùn)班學(xué)習(xí)。
鄭啟湘如饑似渴地吸收新知，著魔般琢磨航標(biāo)燈，人稱“燈癡、燈迷”。一次他在家里吃飯，竟不知不覺(jué)用筷子蘸著湯水在桌上劃起了設(shè)計(jì)方案；1986年底，他忙于研制塑料航標(biāo)燈，3歲的女兒沒(méi)看住掉進(jìn)冷卻池差點(diǎn)淹死……
鄭啟湘耐得住寂寞，坐得慣冷板凳，下得了苦功夫。他的辦公室里洗漱用具、被子和枕頭一應(yīng)俱全，完全就是一個(gè)家。他將光源放在床邊最近的位置上，時(shí)觀察，時(shí)刻記錄，不知疲倦。
如今，長(zhǎng)江上每次航標(biāo)燈進(jìn)步都打下了“鄭氏烙印”：1986年他研制直徑150毫米的全塑殼航標(biāo)燈，燈重降到3公斤，長(zhǎng)江全線引起震動(dòng)；2000年采用發(fā)光二極管技術(shù)的新型光源終于試制成功，視距從2.5公里提高到5公里，取代了使用20多年的白熾燈泡和霓虹燈管；2003年用高能鋰電池作新型電源，消除了長(zhǎng)江全線每年廢棄6.6個(gè)鉛酸蓄電池和空氣干電池的污染隱患；2009年，太陽(yáng)能一體化航標(biāo)燈與遙控遙感技術(shù)融合在一起產(chǎn)品亮相。
為獲得一手資料，鄭啟湘20多次深入到最險(xiǎn)峻的三峽庫(kù)區(qū)河段、長(zhǎng)途跋涉6000多公里，深入一線，為新產(chǎn)品收集數(shù)據(jù)，安裝太陽(yáng)能航標(biāo)燈3000多盞；為解決光源不均勻產(chǎn)生盲區(qū)的問(wèn)題，他徒手將16粒發(fā)光二極管研磨成玉米狀，手被磨得滿是血泡……
“四多四少”鑄就精品
鄭啟湘追求“極致”，他對(duì)每一個(gè)零件、每一道工序、每一座航標(biāo)燈都精心打磨、專心雕琢，哪怕再小的細(xì)節(jié)，也會(huì)全心專注，全力以赴，只為打造極致產(chǎn)品和體驗(yàn)。“搞研發(fā)，必須多一些純粹，少一些浮躁；多一些腳踏實(shí)地，少一些投機(jī)取巧；多一些專注持久，少一些急功近利；多一些優(yōu)品精品，少一些粗制濫造。”這就是他提出的“四多四少”精品意識(shí)。
他堅(jiān)信，簡(jiǎn)約才是最好的、最節(jié)省成本的。他讓航標(biāo)燈告別手抱肩扛的歷史，重量從原來(lái)的25.5公斤直線下降至5.5公斤。從鉛酸蓄電池到太陽(yáng)能電池，亮度高、耗電小、造價(jià)低，保護(hù)水體免受污染。一體化的設(shè)計(jì)理念，真正實(shí)現(xiàn)攜帶輕便、使用方便、維修簡(jiǎn)便。更有創(chuàng)意的是，燈內(nèi)使用的鋰離子可充電池是目前較為先進(jìn)的可回收再利用的綠色環(huán)保新能源，具有高能量、性能穩(wěn)定、體積小、重量輕、使用壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)，5年內(nèi)免維護(hù)，耐用又環(huán)保。
2008年至今，鄭啟湘已生產(chǎn)出上萬(wàn)盞太陽(yáng)能一體化航標(biāo)燈，全國(guó)內(nèi)河12個(gè)省市地區(qū)、14條河流都用上了他生產(chǎn)的航標(biāo)燈。太陽(yáng)的光芒，在黑夜中點(diǎn)亮了長(zhǎng)江干線，也將流光溢彩，染盡了廣西北海、蘭州黃河、秦皇島、淮河、烏江、嘉陵江、廣東等多條河流。
經(jīng)權(quán)威研究部門(mén)詳細(xì)測(cè)算：鄭啟湘研發(fā)的太陽(yáng)能一體化航標(biāo)燈，一年可為長(zhǎng)江干線航道節(jié)約費(fèi)用1805萬(wàn)元，可為全國(guó)內(nèi)河每年節(jié)約7150萬(wàn)元。此外，每年可為長(zhǎng)江干線減少二氧化碳排放3500噸、碳氧化合物排放60噸，可為全國(guó)內(nèi)河每年減少二氧化碳排放約17500噸、碳氧化合物排放近300噸，為中國(guó)航運(yùn)節(jié)能減排點(diǎn)亮了一盞指路明燈。
如今，長(zhǎng)江“數(shù)字航道”建設(shè)拉開(kāi)序幕。鄭啟湘研發(fā)的太陽(yáng)能航標(biāo)燈清一色安放了“485”接口，全部接入了數(shù)字化航標(biāo)端口，在長(zhǎng)江航道數(shù)字化大家族中得到全面運(yùn)用，正煥發(fā)出勃勃生機(jī)。
中國(guó)產(chǎn)品揚(yáng)名世界
耐心，專注，堅(jiān)持。在歷久彌新的征程中，鄭啟湘絕從未停止過(guò)追求的腳步，懷揣一個(gè)遠(yuǎn)大的夢(mèng)想，那就是——做出世界上一流的航標(biāo)燈！要實(shí)現(xiàn)這個(gè)夢(mèng)想，僅是讓航標(biāo)燈照亮祖國(guó)的江河還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，必須緊跟現(xiàn)代科技發(fā)展、引導(dǎo)世界潮流。
2006年5月，鄭啟湘第一次“趕海”。在全球航標(biāo)盛會(huì)——上海國(guó)際航標(biāo)燈協(xié)會(huì)第十六屆大會(huì)上，他的太陽(yáng)能一體化航標(biāo)燈，被與會(huì)中外專家稱之為“世界航標(biāo)燈歷史上的一次革命！”
2010年3月，鄭啟湘代表中國(guó)航標(biāo)燈頂級(jí)技術(shù)，首次跨出國(guó)門(mén)。在南非開(kāi)普敦國(guó)際航標(biāo)燈協(xié)會(huì)第十七屆大會(huì)上，他帶去的“HD155型太陽(yáng)能航標(biāo)燈”與48個(gè)國(guó)家的航標(biāo)燈同臺(tái)競(jìng)技，滿座嘩然，秘書(shū)長(zhǎng)當(dāng)場(chǎng)特別給出評(píng)價(jià)：“太陽(yáng)能一體化航標(biāo)燈款式新穎、節(jié)能環(huán)保、造價(jià)低廉，值得大力推廣！”
此后，他與土耳其、泰國(guó)、越南、新加坡等國(guó)建立廣泛聯(lián)系，信念更加堅(jiān)定——讓中國(guó)航標(biāo)燈跨國(guó)界，在全球大放光彩。
“與全球領(lǐng)先的航標(biāo)燈制造企業(yè)相比，我們不缺技術(shù)，而是缺少一種‘工匠精神’， 如果不喚起這種精神，中國(guó)航標(biāo)燈就難以走向世界。”鄭啟湘說(shuō)。為此，他于創(chuàng)立“啟湘團(tuán)隊(duì)”，吸引大批80后、90后技術(shù)“工匠”加入。
超期服役矢志不渝
今年64歲的鄭啟湘已是“超期服役”，明年3月他將正式退休。記者近日來(lái)到長(zhǎng)江航道局洪湖航道管理處，見(jiàn)到這位號(hào)稱“燈癡”的鄭啟湘，在航道修理工這個(gè)最基層、最普通的崗位上他干滿了43年，歲月的年輪早已爬上了他的雙頰。
他的研發(fā)室工作臺(tái)上，滿滿一桌子的各類測(cè)試樣品，堆得像座小山，地下密密麻麻都是航標(biāo)燈。他正用柔和的目光注視著那一座座他親手打造的色采絢麗的燈器，心從來(lái)就舍不得離開(kāi)。
記者禁不住問(wèn)這位“全國(guó)勞模”的退休生活打算?！拔沂且幻蘩砉?，只要航道需要我，隨時(shí)都能沖上去，人退心不退！”字字鏗鏘，滿腔忠誠(chéng)，鄭啟湘對(duì)航道事業(yè)初心不改的，充滿了無(wú)限熱愛(ài)。(完)