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多方受限,互聯(lián)汽車仍難有真正突破

2015-01-19 17:07:53

來(lái)源:騰訊財(cái)經(jīng)

   1月19日,美國(guó)科技博客ReadWrite報(bào)道稱,盡管無(wú)人駕駛技術(shù)和互聯(lián)汽車正成為汽車和消費(fèi)電子行業(yè)的關(guān)注熱點(diǎn),但由于多個(gè)方面的限制,這一領(lǐng)域仍未實(shí)現(xiàn)真正的突破。

  以下為文章全文:
  盡管關(guān)于無(wú)人駕駛技術(shù)和互聯(lián)汽車的討論已有很多,但到目前為止,在駕駛途中使用智能手機(jī)應(yīng)用這一簡(jiǎn)單的操作仍令人失望。
  車載應(yīng)用的美好前景,包括在駕駛過(guò)程中安全地?fù)艽螂娫?、發(fā)送消息、收聽(tīng)音樂(lè),以及獲取導(dǎo)航信息,仍是一個(gè)夢(mèng)想。在挑選新歌以及使用手機(jī)導(dǎo)航應(yīng)用的過(guò)程中,駕車人的注意力仍需要在道路、汽車中控臺(tái)和手機(jī)之間切換。
  不幸的是,2015年,這一情形仍不會(huì)有太大改善。
  開(kāi)放標(biāo)準(zhǔn)的誕生
  4年前,情況有很大不同。當(dāng)時(shí),近100家公司,包括主流汽車廠商、智能手機(jī)廠商和移動(dòng)通信公司,制定了開(kāi)放的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)MirrorLink。這一技術(shù)能將智能手機(jī)的功能投射至汽車中控臺(tái)屏幕、按鈕,以及方向盤。
  這是一個(gè)出色的理念。“與其讓每家手機(jī)廠商和每家汽車廠商都采取碎片化的方式,我們可以制定行業(yè)通用的開(kāi)放標(biāo)準(zhǔn)。”“汽車互聯(lián)協(xié)會(huì)”駐芬蘭營(yíng)銷主管、負(fù)責(zé)MirrorLink項(xiàng)目的安提?奧莫(AntiiAumo)表示,“我們已經(jīng)使這一技術(shù)的通用性達(dá)到藍(lán)牙和WiFi的水平。”
  MirrorLink的理念是幫助用戶在汽車中使用類似智能手機(jī)的功能,無(wú)論他們使用什么品牌的汽車、手機(jī),以及什么操作系統(tǒng)??紤]到一輛汽車可以使用10年時(shí)間,經(jīng)歷3到5個(gè)技術(shù)周期,因此通用性非常重要。
  這是一個(gè)遠(yuǎn)大的目標(biāo)?;ヂ?lián)汽車協(xié)會(huì)還希望,汽車廠商和手機(jī)廠商能保持良好的合作。奧莫表示,通用的開(kāi)放框架將使智能手機(jī)服務(wù)以簡(jiǎn)單、安全的方式出現(xiàn)在中控臺(tái)屏幕上,而MirrorLink能給希望創(chuàng)新的開(kāi)發(fā)者帶來(lái)解放。
  MirrorLink的發(fā)展
  奧莫表示:“我可以肯定,總有那么兩個(gè)家伙在車庫(kù)里開(kāi)發(fā)一些瘋狂的產(chǎn)品,給汽車和駕駛帶來(lái)創(chuàng)新。你和我都不會(huì)知道,這樣瘋狂的新應(yīng)用會(huì)是什么。”
  那么,誰(shuí)不喜歡創(chuàng)新?答案很簡(jiǎn)單:希望完全掌握駕駛體驗(yàn)的汽車廠商。
  2014年10月,本田宣布推出本田Connect,一款新的支持MirrorLink的智能手機(jī)互聯(lián)服務(wù)。該服務(wù)使用了MirrorLink協(xié)議,但MirrorLink僅處于后臺(tái)。該服務(wù)的技術(shù)、設(shè)計(jì)和用戶體驗(yàn)完全來(lái)自本田,將于2015年在歐洲款本田思域車型中最先得到應(yīng)用。
  其他汽車廠商,包括大眾、斯巴魯和豐田,也在利用MirrorLink。不過(guò),由于蘋果和谷歌(微博)等巨頭帶來(lái)的沖擊,這一開(kāi)放標(biāo)準(zhǔn)正逐漸邊緣化。
  蘋果CarPlay和谷歌AndroidAuto試圖給用戶帶來(lái)風(fēng)格熟悉的應(yīng)用,同時(shí)提供更大的字體和圖標(biāo),從而避免駕車人的注意力被過(guò)度分散。只需連接手機(jī),遵循蘋果和谷歌指南進(jìn)行開(kāi)發(fā)的地圖應(yīng)用就會(huì)出現(xiàn)在中控臺(tái)屏幕上。
  蘋果和谷歌的夾擊
  行業(yè)組織“互聯(lián)汽車?yán)硎聲?huì)”創(chuàng)始人道格?紐康布(DougNewcomb)表示:“MirrorLink錯(cuò)失了機(jī)遇。坦白地說(shuō),MirrorLink并不缺乏嘗試。部分問(wèn)題在于,汽車廠商拖了后腿,導(dǎo)致了漫長(zhǎng)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期。”
  因此,盡管本田在3個(gè)月前公布了基于MirrorLink的產(chǎn)品,但該公司也已開(kāi)始關(guān)注蘋果和谷歌。本田發(fā)言人安吉·努奇(AngieNucci)表示:“我們將于2015年將CarPlay和AndroidAuto產(chǎn)品推向市場(chǎng),不過(guò)具體車型尚未公布。”
  現(xiàn)代也在專注于蘋果CarPlay和AndroidAuto。“MirrorLink取得了有限的成功。”現(xiàn)代互聯(lián)汽車業(yè)務(wù)經(jīng)理邁爾斯·約翰遜(MilesJohnson)表示,“但并未實(shí)現(xiàn)所需的發(fā)展。”

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