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順豐任性漲價(jià)1~2元 其他快遞還沒(méi)敢跟進(jìn)

2015-01-26 17:12:17

來(lái)源:騰訊財(cái)經(jīng)

   在大部分快遞大佬仍在苦惱價(jià)格戰(zhàn)無(wú)休無(wú)止、愈演愈烈的時(shí)候,順豐速運(yùn)漲價(jià)了。

 
  昨日(1月25日),《每日經(jīng)濟(jì)新聞(微博)》記者從順豐速運(yùn)官方確認(rèn),今日(1月26日)將正式發(fā)布“2015年順豐速運(yùn)新版價(jià)格通知”,自2月1日起正式施行。調(diào)整主要涉及25個(gè)省份的標(biāo)準(zhǔn)快件長(zhǎng)距離配送,首重提價(jià)1~2元;此外,電商特惠也略有上漲。盡管順豐人士強(qiáng)調(diào),本次調(diào)價(jià)“有漲有跌”,但整體漲幅確實(shí)達(dá)到2%。
 
  據(jù)順豐人士表示,此次調(diào)價(jià)主要考量的是距離因素、線路網(wǎng)點(diǎn)的擴(kuò)張,以及地域的深入所導(dǎo)致的成本增加,“比如偏遠(yuǎn)地區(qū)的更多覆蓋,還有不同線路交通的非便利性等。”這種考量區(qū)別于外界普遍猜測(cè)的以往同質(zhì)化的成本考量,也并非定價(jià)的“一勺燴”。
 
  截至昨日記者發(fā)稿,尚未有其他通達(dá)系公司表示要跟漲。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為,畢竟“誰(shuí)先漲價(jià)誰(shuí)先死”的魔咒,在仍舊野蠻增長(zhǎng)的中國(guó)快遞業(yè)還沒(méi)有完全散去。順豐漲價(jià)看似任性,但其標(biāo)準(zhǔn)快遞的定位及競(jìng)爭(zhēng)本身就區(qū)別于通達(dá)系的價(jià)格戰(zhàn);而順豐自2014年開(kāi)始重點(diǎn)打造的電商配送,在本次漲價(jià)中也顯得尤為謹(jǐn)慎,跟漲的電商特惠幅度就不到1%。
 
  23條線路首重加1元/
 
  媒體曝光的《關(guān)于發(fā)布2015年順豐速運(yùn)新版價(jià)格的通知》顯示,具體到標(biāo)準(zhǔn)快件業(yè)務(wù)上,目的地為江、浙、滬、湖北、陜西、四川、重慶、河南、安徽、山西、云南、貴州、京、津、翼、遼寧、山東、甘肅、西寧、內(nèi)蒙古、寧夏、黑龍江、吉林的23條線路,首重加1元;新疆及西藏線路,首重加2元。除此之外,標(biāo)準(zhǔn)快件的其他路線基本維持原價(jià),還有一些線路則有所下調(diào),如廣東至江西的快件,續(xù)重由原來(lái)的12元下調(diào)為8元。
 
  順豐人士昨日對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者解釋?zhuān)舜握{(diào)價(jià)主要以距離和地域?yàn)榫C合考量因素,以此提供基準(zhǔn),定完價(jià)格以后再倒推計(jì)算,得出有2%上漲幅度的結(jié)論,并非從一開(kāi)始就定調(diào)要上調(diào)2%。
 
  順豐方面強(qiáng)調(diào)的距離、地域和2014年順豐大舉擴(kuò)張網(wǎng)點(diǎn)有密切相關(guān)。其中,較為典型的代表事件之一,就是在2014年春節(jié)前后正式啟動(dòng)的“順豐下鄉(xiāng)”農(nóng)村網(wǎng)點(diǎn)的布局。
 
  據(jù)國(guó)家郵政局官網(wǎng)在2014年8月發(fā)布的數(shù)據(jù),順豐內(nèi)部創(chuàng)業(yè)業(yè)務(wù)截至當(dāng)時(shí)已經(jīng)覆蓋鄉(xiāng)鎮(zhèn)13000多個(gè),主要集中在華中、華北等地區(qū)。鄉(xiāng)鎮(zhèn)快件量當(dāng)時(shí)已經(jīng)占到順豐總件量的10%左右。順豐人士昨日表示,雖然暫時(shí)沒(méi)有2014全年數(shù)據(jù),但這的確是重要考量因素之一。順豐從2013年開(kāi)始著手縣級(jí)城市等更多三、四線城市的下沉,在這些地方要保證“順豐時(shí)效”等標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù),需要面對(duì)人力、運(yùn)輸和存儲(chǔ)成本之外的更高成本。
 
  此外,有分析認(rèn)為,這與順豐相較其他快遞公司更多采用空運(yùn)造成成本較大。順豐人士表示,成本增加并非來(lái)自空運(yùn),相反,機(jī)隊(duì)規(guī)模的擴(kuò)大讓順豐對(duì)空運(yùn)件的調(diào)控能力得到加強(qiáng)。有業(yè)內(nèi)人士昨日也對(duì)記者分析認(rèn)為,相比空運(yùn)成本,順豐網(wǎng)點(diǎn)下沉帶來(lái)的陸運(yùn)等成本的增加壓力更大。
 
  電商配送幾乎沒(méi)漲價(jià)/
 
  近年來(lái),價(jià)格戰(zhàn)一直是快遞業(yè)不可避免的成長(zhǎng)之痛。而在業(yè)界本就一直保持價(jià)格高位的順豐速運(yùn),此番漲價(jià),將一石激起千層浪。
 
  通達(dá)系人士昨日在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示,順豐目前無(wú)論漲跌對(duì)整個(gè)市場(chǎng)格局影響仍然不大。因?yàn)轫権S領(lǐng)漲的標(biāo)準(zhǔn)快件本身依然以“商務(wù)件”居多,和通達(dá)系是錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)。

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