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國(guó)家戰(zhàn)略催熱“交通” 27省再投重金

2015-01-30 16:16:31

來(lái)源:騰訊財(cái)經(jīng)

   2014年固定資產(chǎn)投資保持較快增長(zhǎng),預(yù)計(jì)全年完成鐵路公路水路固定資產(chǎn)投資2.5萬(wàn)億元。而在“一帶一路”、京津冀協(xié)同發(fā)展、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶三大國(guó)家戰(zhàn)略交通先行的背景下,這一數(shù)字在2015年將繼續(xù)攀升。

 
  這是1月29日交通運(yùn)輸部例行新聞發(fā)布會(huì)上透露的信息?!督?jīng)濟(jì)參考報(bào)(微博)》記者梳理發(fā)現(xiàn),目前有27省份在今年的地方兩會(huì)或交通運(yùn)輸工作會(huì)議中明確了各自在國(guó)家“三大戰(zhàn)略”中的定位及發(fā)展重點(diǎn),大手筆投資交通領(lǐng)域無(wú)疑成為重要抓手。
 
  交通運(yùn)輸部最新數(shù)據(jù)顯示,2014年交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體平穩(wěn),交通固定資產(chǎn)投資保持較快增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)全年完成鐵路公路水路固定資產(chǎn)投資2.5萬(wàn)億元,其中鐵路完成8000億元建設(shè)任務(wù),公路、水運(yùn)分別完成投資15256億元和1458億元,分別增長(zhǎng)11.4%和下降4.6%。
 
  “固定資產(chǎn)投資仍保持較高增速,說(shuō)明在經(jīng)濟(jì)下行壓力較大的情況下,交通運(yùn)輸固定資產(chǎn)投資對(duì)穩(wěn)增長(zhǎng)作用依然重要。由于交通運(yùn)輸門(mén)類(lèi)多、潛力足、韌性好,隨著‘新四化’的推進(jìn)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的發(fā)展和新一輪技術(shù)革命帶來(lái)的技術(shù)進(jìn)步,加上國(guó)家‘三大戰(zhàn)略’推進(jìn)和實(shí)施帶來(lái)的新機(jī)遇,交通運(yùn)輸在新常態(tài)下仍有充足的發(fā)展動(dòng)力。”交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人徐成光表示。
 
  《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者了解到,國(guó)家“三大戰(zhàn)略”提出以來(lái),我國(guó)相關(guān)省份都已提前布局,今年進(jìn)入實(shí)質(zhì)操作階段。目前,“一帶一路”核心區(qū)域有16個(gè)省份,黑龍江、遼寧、河南也明確表態(tài)積極融入“一帶一路”建設(shè)。
 
  其中,四川、云南、廣東2015年交通投資目標(biāo)均在1000億元以上,而甘肅、陜西、青海、新疆、重慶、遼寧、湖北、山東和河南則分別計(jì)劃完成交通固定資產(chǎn)投資780億、500億元、308億元、250億元、745億元、460億元、624億元、438億元。
 
  其他省份雖未明確公布整體數(shù)字,但均表示將加大交通投資力度。寧夏2015年公路交通運(yùn)輸固定資產(chǎn)計(jì)劃投資135億元。內(nèi)蒙古則計(jì)劃完成公路建設(shè)投資700億元,廣西按計(jì)劃今年將新開(kāi)5個(gè)鐵路項(xiàng)目,總投資不會(huì)低于300億元。江蘇則將強(qiáng)化鐵路和內(nèi)河航道基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),目前已有11個(gè)項(xiàng)目1600多公里鐵路列入國(guó)家鐵路建設(shè)計(jì)劃,其中高鐵1500多公里。
 
  而長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶涉及9個(gè)省2個(gè)直轄市,除了與“一帶一路”相重合區(qū)域外,其他5個(gè)省、直轄市交通投資也是大手筆。湖北提出投資850億元布局綜合交通運(yùn)輸體系,貴州今年確保完成公路水路固定資產(chǎn)投資1300億元,力爭(zhēng)1350億元,同比增長(zhǎng)13.9%。重慶市今年將加快渝黔高鐵、渝萬(wàn)高鐵等9個(gè)鐵路項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度,建成黔江至恩施、銅梁至永川、開(kāi)縣至開(kāi)江高速公路。
 
  此外,京津冀協(xié)同發(fā)展上升為國(guó)家戰(zhàn)略已近一年,三地協(xié)同發(fā)展正在邁出實(shí)質(zhì)步伐。在三地近期陸續(xù)召開(kāi)的兩會(huì)上,“京津冀協(xié)同發(fā)展”均被寫(xiě)入當(dāng)?shù)卣ぷ鲌?bào)告中,而交通一體化不約而同地成為三地協(xié)同發(fā)展率先突破的著力點(diǎn)之一。北京2015年將重點(diǎn)打通國(guó)家高速公路、跨區(qū)域國(guó)省干線的“瓶頸路”“斷頭路”,推動(dòng)組建京津冀城際鐵路投資公司,促進(jìn)區(qū)域重點(diǎn)城市公交“一卡通”互聯(lián)互通。
 
  與規(guī)劃目標(biāo)相伴的是融資問(wèn)題。《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者注意到,甘肅省交通廳提出,要推進(jìn)投融資體制改革,探索推廣PPP模式等。山東提出建立“政府主導(dǎo)、分級(jí)負(fù)責(zé)”的投融資管理體制。新疆交通廳則將引導(dǎo)和鼓勵(lì)社會(huì)資本參與交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),并進(jìn)一步探索綜合交通運(yùn)輸體制機(jī)制改革,努力推動(dòng)公路、鐵路、民航等多種運(yùn)輸方式融合發(fā)展。

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