當前，圍繞著印度尼西亞雅加達－萬隆高速鐵路項目，中國與日本之間的競爭進入關鍵階段。8月26日，日本首相特使和泉弘人在雅加達拜會了印尼總統(tǒng)佐科·維多多，拋出了一些新的優(yōu)惠條件，顯然希望在最后關頭贏得一些優(yōu)勢。
日本新優(yōu)惠政策涉及融資技術
印尼經(jīng)濟統(tǒng)籌部長達爾明·納蘇蒂安在陪同會見后對記者表示，這些優(yōu)惠條件包括印尼政府不必對整個項目的融資作出擔保，以及日方將向印尼轉移技術并提前完成高鐵的修建工作。他表示，與之前相比，日本新提出的條件優(yōu)惠了許多。
“本來我們會在幾天之內(nèi)結束對中日方案的評估，但是目前日本有了新提案，而且中國可能也將提交他們更加優(yōu)惠的報價，我們必須加以考慮。因此，高鐵項目的評估程序可能會延長，”他說。
目前，印尼已經(jīng)聘請了獨立的國際咨詢機構波士頓咨詢公司，負責評估中日兩國提出的可行性方案。這家公司原計劃在本月底之前完成評估工作，但雅萬高鐵項目花落誰家，最終決定權還在印尼總統(tǒng)佐科手中。
和泉弘人當天在拜會佐科時，再次遞交了日本首相安倍晉三的親筆信。知情人士猜測，內(nèi)容可能涉及安倍游說佐科，希望最終拿下高鐵項目。
印尼對中國方案贊不絕口
在拜會佐科后，和泉弘人對記者說：“我們在這一項目上與中國競爭激烈，但我們告訴總統(tǒng)(佐科)，我們希望幫助印尼人民擁有和運行自己的高速鐵路系統(tǒng)，這有利于他們自身的利益。”
和泉弘人當天還與印尼海洋統(tǒng)籌部長里扎爾·拉姆利舉行會談。他說，在決定誰將獲得雅萬高鐵項目一事上，印尼承諾堅持公平和透明的程序，而“日本對這一承諾表示歡迎”。
此前，在競標雅萬高鐵項目上，日本和中國均已向印尼提交了各自的可行性研究報告。
日本《讀賣新聞》26日報道，印尼國家開發(fā)計劃署長官對中國本月10日提出的方案贊不絕口，因為方案對印尼的要求做出了充分回應，包括提供貸款、轉讓技術和確保3年建成等方面。中國鐵路總公司總工程師、中國工程院院士何華武日前在接受采訪時也表示，根據(jù)雅萬高鐵項目中方可行性研究報告，印尼本地化程度將高達60%。這個項目將為當?shù)貛砗芎玫慕?jīng)濟效益、社會效益和環(huán)保效益。
但日本并未將機會拱手相讓，而是加大游說力度，表現(xiàn)出盡量滿足印尼要求的姿態(tài)?！蹲x賣新聞》報道，7月提出的日本方案給出了0.1%的年貸款利率，并將原計劃2026年的完工日期提早到2021年。日本政府人士明確表示：“有危機感，擔心被中國搶走訂單。”
本土化程度越高越受青睞
對于中日圍繞雅萬高鐵項目的競爭，印尼海洋統(tǒng)籌部長拉姆利形容說，印尼“就像一個漂亮姑娘，兩個男人想贏得她的芳心”。
“競爭非常激烈，但我們需要一個公平、透明和公開的過程，以便印尼獲得最大的利益，”他說。
拉姆利表示，在決定雅萬高鐵項目歸屬時，印尼將考慮多種因素，包括技術和安全、造價、貸款利率等。他稱，哪個國家方案中的印尼本地化程度最高，將獲得印尼方面青睞，印尼更看重技術轉讓，以便本國人員可以盡快獨立運行高鐵系統(tǒng)。媒體認為，鑒于中國和日本對于印尼的重要性，印尼方面在保證本國利益最大化的同時，正在謹慎考慮雅萬高鐵項目的歸屬。
印度尼西亞大學國際問題專家馬克穆爾·克里亞特認為，印尼應該向中日雙方表明雅萬高鐵項目的競標過程公開透明，而且“這不是唯一的戰(zhàn)場，我們還有很多基礎設施項目可供選擇”。
8月10日，中國國家發(fā)展改革委主任徐紹史作為習近平主席特使已向佐科當面呈交中方關于雅加達-萬隆高速鐵路項目的可行性研究報告。