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產(chǎn)銷創(chuàng)新低的車市:“車都在路上,好多還沒到店”

2022-05-18 00:08:32

來源:中國新聞網(wǎng)

  中新財經(jīng)5月18日電 (葛成)汽車行業(yè)所經(jīng)歷的近十年來“最具寒意”的4月已經(jīng)過去,隨著疫情防控形勢向好,部分汽車企業(yè)正加班加點(diǎn)生產(chǎn),“車在路上”成為不少4S店的寫照。

資料圖:正待運(yùn)出港的新車。 殷立勤 攝

  汽車產(chǎn)銷創(chuàng)新低

  “今年四月,汽車產(chǎn)銷創(chuàng)近十年以來同期月度新低,單月產(chǎn)銷量僅120萬輛左右?!敝袊嚬I(yè)協(xié)會副秘書長陳士華此前表示。

  至于原因,陳士華稱,4月以來,國內(nèi)疫情形勢復(fù)雜,市場主體困難顯著增加。汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈經(jīng)歷了有史以來最為嚴(yán)酷的考驗(yàn),部分企業(yè)停工停產(chǎn),物流運(yùn)輸受到較大阻礙。

  此外,疫情下,消費(fèi)者購買力下降,導(dǎo)致汽車消費(fèi)受到影響。國家統(tǒng)計局日前公布的數(shù)據(jù)顯示,2022年4月,汽車類零售額2567億元,同比下滑31.6%。

  乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,近一段時期以來,傳統(tǒng)燃油車產(chǎn)銷占比持續(xù)下降,新能源車占比持續(xù)提升,國內(nèi)乘用車市場呈現(xiàn)兩極分化的增長態(tài)勢。當(dāng)前,燃油車產(chǎn)品面臨較大的增長壓力,而新能源車產(chǎn)品處在上升階段。

  在乘聯(lián)會秘書長崔東樹看來,無車群體消費(fèi)能力暫時受阻,使傳統(tǒng)入門級燃油車的購買需求下降。這也是自主品牌和合資品牌入門級車型的銷量明顯下降,傳統(tǒng)車企總體表現(xiàn)下降的重要原因。

  燃油車卻還漲了價

  值得注意的是,在此情況下,燃油車還漲價了。

  2022年以來,新能源車部分車型價格上漲超過萬元。而從4月開始,奔馳率先開啟了燃油車漲價的步伐,上調(diào)旗下多款燃油車型價格,幅度在3000元到12.1萬元不等。

  除奔馳外,上汽大眾在5月11日上調(diào)旗下車型售價,燃油車型上調(diào)幅度為1000元至3000元不等,新能源車型上調(diào)幅度為3000元至5000元。寶馬則在兩個月內(nèi)兩次上調(diào)車型售價,累計漲幅在1000元至2.11萬元不等。

  有車企相關(guān)人士對中新財經(jīng)記者表示,今年以來,已有二十多家車企的近50款車型宣布漲價。這波從電動車到燃油車的漲價,主要受到芯片短缺、電動車補(bǔ)貼退坡、原材料上漲、疫情帶來的供應(yīng)鏈緊缺等因素影響。

  中新財經(jīng)梳理發(fā)現(xiàn),包括鋰、鎳在內(nèi)的電池材料,以及鋼、鋁等車體材料,都呈現(xiàn)了漲價的趨勢,部分材料一年內(nèi)漲價幅度甚至超過十倍。

  寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)財務(wù)和中國事務(wù)的董事彼得(Nicolas Peter)博士公開表示:“由于銠、鈀、鋼等原材料成本上漲的原因,寶馬近期整體的制造成本可能會增加12億美元?!?/p>資料圖:汽車在城市賣場。中新社記者 張云 攝

  “車都在路上”

  有業(yè)內(nèi)人士告訴中新財經(jīng)記者:“傳統(tǒng)車企直接漲價的情況并不常見。以往,車企往往選擇通過經(jīng)銷商縮減終端優(yōu)惠間接實(shí)現(xiàn)漲價,或者以改款的名義漲價。”

  在他看來,傳統(tǒng)經(jīng)銷商能夠起到車企與消費(fèi)者間“價格調(diào)節(jié)器”的作用。

  中新財經(jīng)記者近期走訪多家4S店發(fā)現(xiàn),部分熱銷車型的終端優(yōu)惠在收窄,從數(shù)萬元已回落至千元左右。有些車型處于斷貨狀態(tài),經(jīng)銷商手中也沒有現(xiàn)車,但尚未出現(xiàn)“加價提車”現(xiàn)象。

  “車都在路上,好多還沒到店?!庇袖N售人員對記者表示。對于記者詢問的緊俏車型,他建議等下月再來看看。

  “加價提車”現(xiàn)象很快到來?

  不過,汽車領(lǐng)域的產(chǎn)銷問題或?qū)⒊蔀椤斑^去式”。中新財經(jīng)了解到,隨著疫情防控形勢向好,汽車供應(yīng)鏈的形勢正在好轉(zhuǎn)。部分汽車企業(yè)正加班加點(diǎn),努力挽回因停工造成的產(chǎn)能損失。

  5月3日,中國一汽召開誓師大會,中國一汽董事長徐留平提出要“奮戰(zhàn)六十天、打贏上半年”的目標(biāo)要求,高質(zhì)量完成上半年生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù)。截至5月14日,吉林省規(guī)上工業(yè)企業(yè)復(fù)工率達(dá)98%。

  上汽集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人也對中新財經(jīng)表示,上汽集團(tuán)旗下整車企業(yè)有望于5月中旬逐步恢復(fù)正常生產(chǎn),當(dāng)月整車產(chǎn)銷量或達(dá)去年同期水平。

  與此同時,乘聯(lián)會呼吁通過汽車下鄉(xiāng)、減免購置稅、鼓勵結(jié)婚購車等措施,促進(jìn)汽車消費(fèi),拉動整體經(jīng)濟(jì)增長。

  “4月份受到疫情沖擊,國內(nèi)汽車等大宗商品消費(fèi)出現(xiàn)短期下滑,不會改變中國消費(fèi)持續(xù)增長的趨勢?!眹医y(tǒng)計局新聞發(fā)言人、國民經(jīng)濟(jì)綜合統(tǒng)計司司長付凌暉日前表示。

  付凌暉強(qiáng)調(diào),進(jìn)入新發(fā)展階段以來,中國總體上消費(fèi)規(guī)模擴(kuò)大、消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級、消費(fèi)模式創(chuàng)新的特點(diǎn)是明顯的。2020年受到疫情沖擊以來,消費(fèi)在逐步恢復(fù)。我國有14億人口的超大規(guī)模市場優(yōu)勢,短期內(nèi)的疫情沖擊,改變不了消費(fèi)發(fā)展長期向好的趨勢。(完)

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