中新網(wǎng)4月17日電 據(jù)外媒17日報(bào)道，航空公司在經(jīng)濟(jì)艙增加更多座位，維護(hù)因機(jī)票價(jià)格下降受影響的利潤率，這引發(fā)了關(guān)于乘客和機(jī)組人員健康和安全的擔(dān)憂。
報(bào)道稱，根據(jù)座位生產(chǎn)商，一些航班的座位間距縮小至只有28英寸(約71厘米)，而經(jīng)濟(jì)艙的座位間距通常為31英寸(約79厘米)或32英寸(約81厘米)。
行業(yè)觀察人士稱，超薄的設(shè)計(jì)，額外的緊急出口，還有帶有創(chuàng)意的廚房及衛(wèi)生間，這些都是導(dǎo)致座位擁擠的因素。
報(bào)道還稱，讓乘客的空間變得緊湊，航空公司可更好的管理機(jī)票銷售并填補(bǔ)飛機(jī)的空位，這意味著中間座位幾乎不會有空閑。
而航空公司縮小乘客座位空間的經(jīng)濟(jì)因素顯而易見。根據(jù)國際航空運(yùn)輸協(xié)會(IATA)，2015年平均機(jī)票價(jià)格預(yù)計(jì)下降5%。雖然預(yù)計(jì)航空公司的凈利潤率將為五年的最高水平，但也只有3.2%。
報(bào)道稱，有關(guān)飛機(jī)座位擁擠所造成的健康和安全影響仍在辯論之中。
美國職業(yè)空乘協(xié)會(APFA)的弗雷德里克(Julie Frederick)在一個(gè)相關(guān)委員會的聽證會上稱，缺乏空間引發(fā)了更多飛機(jī)上的鬧事行為。他還稱，這也讓機(jī)組人員向需要醫(yī)療幫助的人員提供服務(wù)變得難上加難。