中新社北京3月5日電 (記者 劉賢)關(guān)于長(zhǎng)江三峽過(guò)閘收費(fèi)、翻壩收費(fèi)、建設(shè)過(guò)閘新通道等問(wèn)題，5日在北京舉行的十二屆全國(guó)人大三次會(huì)議重慶代表團(tuán)全體會(huì)議上，全國(guó)人大代表王鴻舉、黃奇帆先后向交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)楊傳堂提出相關(guān)建議。

　　楊傳堂聽(tīng)取重慶代表團(tuán)審議政府工作報(bào)告的意見(jiàn)。全國(guó)人大代表、全國(guó)人大環(huán)境與資源保護(hù)委員會(huì)副主任委員王鴻舉“搶”過(guò)話筒提出三峽過(guò)閘問(wèn)題和兩條建議，一是要把過(guò)長(zhǎng)江三峽閘道不收費(fèi)的政策用某種文字的方式確定下來(lái)，二是翻壩費(fèi)用應(yīng)由建設(shè)方三峽總公司承擔(dān)。

　　“翻壩收費(fèi)極高?！蓖貘櫯e算了一筆賬：一個(gè)集裝箱從重慶到上海2500多公里，大約需2500元(人民幣，下同)，而翻壩幾公里路就要幾百元。他還指出，誰(shuí)先過(guò)閘、誰(shuí)后過(guò)閘，誰(shuí)過(guò)閘(不收費(fèi))、誰(shuí)翻壩(收費(fèi))，搞不好就滋生腐敗，造成很大一個(gè)尋租空間。

　　全國(guó)人大代表、重慶市長(zhǎng)黃奇帆接過(guò)話題。他建議，盡早啟動(dòng)三峽過(guò)閘新通道建設(shè)。

　　黃奇帆說(shuō)，目前三峽船閘年過(guò)閘量已超過(guò)通過(guò)能力的20%以上，過(guò)閘船舶擁堵已成常態(tài)。據(jù)測(cè)算，未來(lái)10年，長(zhǎng)江上游將形成2億噸以上的過(guò)閘運(yùn)量，過(guò)閘矛盾將愈加突顯。采取現(xiàn)有船閘挖潛、船舶標(biāo)準(zhǔn)化改造、擴(kuò)建翻壩高速公路等措施，雖可階段性緩解過(guò)閘擁堵問(wèn)題，但畢竟?jié)摿τ邢?，絕非長(zhǎng)久之計(jì)。

　　鑒于新通道建設(shè)涉及面廣，從項(xiàng)目啟動(dòng)到建成投用至少需要10年，黃奇帆建議國(guó)家以長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶重大部署為契機(jī)，在“十三五”期間盡快啟動(dòng)過(guò)閘新通道可行性研究，以便及早決策、加快實(shí)施。

　　楊傳堂在聽(tīng)取代表們對(duì)政府工作報(bào)告的審議意見(jiàn)后表示，“支持三峽水運(yùn)的挖潛、管理、改造和新通道研究”。(完)