細顆粒物降5%意味著什么？
摘登
關(guān)鍵詞：淘汰20萬輛高排放機動車
完善大氣污染防治責任落實機制，修訂空氣重污染應(yīng)急預(yù)案，重點治理農(nóng)村散煤、高排放機動車和城鄉(xiāng)結(jié)合部污染。實施400個村煤改清潔能源，完成3000蒸噸左右燃煤鍋爐清潔能源改造。淘汰20萬輛高排放機動車，提高公交、環(huán)衛(wèi)、郵政等行業(yè)新能源車使用比例。深化治理城鄉(xiāng)結(jié)合部，兩年全部清退南部四區(qū)“小散亂污”企業(yè)。組織開展“大氣污染執(zhí)法年”行動，建立健全大氣環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)，嚴厲打擊環(huán)境違法行為。今年細顆粒物濃度下降5%左右。
——《政府工作報告》
以治理PM2.5為重點，繼續(xù)推進控車、減煤、治污、降塵等措施，堅持多策并舉、多地聯(lián)動，努力實現(xiàn)空氣質(zhì)量有效改善。2020年煤炭消費總量控制在900萬噸以內(nèi)，城六區(qū)全境、遠郊各區(qū)新城建成區(qū)的80%區(qū)域和市級及以上開發(fā)區(qū)建成禁燃區(qū)，實現(xiàn)無煤化。2020年全市建成以電力和天然氣為主體、地熱能和太陽能等可再生能源為補充的清潔能源體系，優(yōu)質(zhì)能源消費比重力爭提高到90%以上，可再生能源比重達到8%左右。
——《“十三五”規(guī)劃》
對話
謝紹東 馬軍
談空氣污染治理
北京晚報：對于規(guī)劃中提到的“煤炭消費總量控制”和“禁燃區(qū)”、“無煤化”，您如何理解？
北京大學(xué)環(huán)境科學(xué)與工程學(xué)院教授謝紹東：對于燃煤的控制，“十二五”期間已經(jīng)做得很好，大的污染源已經(jīng)控制住了，現(xiàn)在應(yīng)該多關(guān)注“散燒煤”。一些遠郊區(qū)縣的村民因取暖而燒煤，點比較分散，每個點的量也不大，但涉及的面積比較大。
公眾環(huán)境研究中心主任馬軍：一些熱電廠改用天然氣之后，排放的二氧化硫雖然下降了，但氮氧化物的排放卻沒有降低，這應(yīng)該受到重視。
北京晚報：對于“努力降低機動車污染排放”，您如何理解？
謝紹東：應(yīng)該讓市民養(yǎng)成“首選公交”的習(xí)慣。尤其在人口密集區(qū)域，加大建設(shè)軌道交通的力度。此外，也應(yīng)該讓各種公共交通手段達到有效的銜接。讓人們想到公共交通，會真正覺得方便、快捷、舒適，會真正首選公交出行。
馬軍：從長遠看，還可借鑒國際上的經(jīng)驗，比如用停車費來調(diào)控行駛的汽車數(shù)量。
北京晚報：對于京津冀地區(qū)的區(qū)域性“聯(lián)防聯(lián)控”，您如何理解？
謝紹東：PM2.5的來源非常復(fù)雜，有不到50%是直接排放的，另外超過50%的部分，是二次生成的。尤其是重污染天氣時，二次生成的來源更大。這就需要精細化的管理。我認為，應(yīng)該在京津冀地區(qū)建立一個聯(lián)防聯(lián)控的新機制，各省市負責人共同討論、協(xié)商。
北京晚報：對于每一位普通的北京市民，我們能為北京的空氣做點什么？
謝紹東：空氣污染與每個人都相關(guān)。在日常生活中，比如燒煤、揚塵，比如出行方式，我們每個人都可以做一些事情。
馬軍：我們應(yīng)該從自身行為做出改變，綠色出行、節(jié)能節(jié)電、綠色消費。政府也應(yīng)該在做好防治污染工作的同時，動員公眾，讓每個人都參與進來。
本報記者 李嘉瑞 J240
點評
將垃圾
轉(zhuǎn)化為腐殖土
市政協(xié)委員 林佑輝
“垃圾填埋是城市處理垃圾的主要途徑，然而其弊端和隱患顯而易見！”中國僑聯(lián)常委、市政協(xié)委員林佑輝提出了“建立垃圾填埋場土地循環(huán)復(fù)用體系”的提案，“將占用土地的填埋垃圾在短時間內(nèi)轉(zhuǎn)化為腐殖土，都用來植樹種草，展開京津冀地區(qū)的荒漠化治理！”
“首先考慮選擇約100畝的填埋場作為實驗點，采用可移式、大處理量的巨型設(shè)備，最大限度減小工程帶來的擾民及物流帶來的交通壓力。同時，還要考慮采用小型、高效的高難度污水處理設(shè)備，確保垃圾填埋場自身產(chǎn)生的垃圾滲濾液能高效就地處理，不對周邊環(huán)境造成二次污染?！?/p>
另外，林佑輝建議研究制定“再循環(huán)利用設(shè)備特別補償辦法”規(guī)定，除按一般規(guī)定給予退稅之外，對垃圾填埋場循環(huán)復(fù)用還可給予一定比例的特別退稅。
孫樂琪