在節(jié)能補(bǔ)貼政策發(fā)布一年之后，新一輪節(jié)能環(huán)保目錄終于落地。9月11日，國(guó)家發(fā)改委、工信部和財(cái)政部聯(lián)合發(fā)布新一輪關(guān)于開(kāi)展1.6升及以下節(jié)能環(huán)保汽車(chē)推廣工作的通知，并發(fā)布“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程節(jié)能環(huán)保汽車(chē)(1.6升及以下乘用車(chē))推廣目錄(第一批)”（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《目錄》）公告。

　　根據(jù)《目錄》，國(guó)內(nèi)共有28家車(chē)企入圍，其中，奇瑞、比亞迪、東風(fēng)風(fēng)神、吉利和長(zhǎng)安汽車(chē)等多家自主品牌入圍，自主品牌車(chē)型達(dá)到102款，占全部車(chē)型的63%。此次節(jié)能補(bǔ)貼延續(xù)了2010年以來(lái)前兩次節(jié)能補(bǔ)貼的額度，企業(yè)給予消費(fèi)者3000元的一次性定額補(bǔ)助，并將入圍節(jié)能補(bǔ)貼車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)由原來(lái)的百公里油耗6.9升降低至百公里油耗不高于5.9升。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，補(bǔ)貼政策的延續(xù)和不斷提升節(jié)能車(chē)型入圍門(mén)檻標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)推進(jìn)汽車(chē)節(jié)能技術(shù)進(jìn)步以及引導(dǎo)消費(fèi)者低碳消費(fèi)將具有積極的意義。

　　不過(guò)，對(duì)于車(chē)企而言，新一輪的節(jié)能補(bǔ)貼僅僅是個(gè)別車(chē)型的盛宴，更大的考驗(yàn)則在于我國(guó)發(fā)布的《乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量核算辦法》規(guī)劃，2015年我國(guó)乘用車(chē)平均燃料消耗量須降至百公里6.9升，而到2020年則須降至百公里5.0升?！叭绻f(shuō)個(gè)別車(chē)型享受到新一輪的節(jié)能補(bǔ)貼可能比較容易，但要企業(yè)內(nèi)所有生產(chǎn)車(chē)型的平均燃料消耗量在2015年達(dá)到百公里6.9升，就必須在技術(shù)上進(jìn)行革新和突圍?！逼?chē)分析師張志勇表示。

　　今年上半年，工信部公布了2013年度乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量情況，在79家國(guó)產(chǎn)乘用車(chē)企業(yè)及25家進(jìn)口乘用車(chē)企業(yè)中，有22家國(guó)產(chǎn)乘用車(chē)企業(yè)和12家進(jìn)口乘用車(chē)企平均油耗值未達(dá)標(biāo)。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，面對(duì)實(shí)現(xiàn)階段性燃料消耗限值目標(biāo)的壓力，通過(guò)包括節(jié)能補(bǔ)貼在內(nèi)的政策手段，逼迫汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)提高相關(guān)技術(shù)水平，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)成為重要通道。

　　比亞迪銷(xiāo)售有限公司副總經(jīng)理李云飛表示，節(jié)能補(bǔ)貼的恢復(fù)，對(duì)比亞迪下半年的銷(xiāo)量會(huì)起到一定的促進(jìn)作用，加上下半年比亞迪將有多款新車(chē)上市，以及其新能源車(chē)的突出表現(xiàn)，今年全年的銷(xiāo)量應(yīng)該與去年持平。

　　全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，節(jié)能補(bǔ)貼不僅在于鼓勵(lì)促進(jìn)小排量車(chē)型銷(xiāo)量的整體提升，更重要的還有低油耗這一重要指標(biāo)。這將促使汽車(chē)企業(yè)積極調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，進(jìn)行動(dòng)力技術(shù)升級(jí)成為企業(yè)達(dá)到燃料消耗限制目標(biāo)的重要手段。

　　（記者 藍(lán)朝暉）