據(jù)英國路透社10月23日報道，奔馳三季度銷量與盈利雙雙增長，進一步縮小了與奧迪和寶馬的差距。
戴姆勒集團首席財務官Bodo Uebber指出，2014至2015年間， 其將投資220億歐元用于廠房、設備以及研發(fā)。Uebber稱，盡管戴姆勒目前的資金流充足，但他將會繼續(xù)把投資力量放在經(jīng)營性業(yè)務上，而不是在股息以及收購上。Uebber希望在不穩(wěn)定的市場時期，保持高度的流動性。
梅賽德斯-奔馳三季度利潤率由去年同期的7.6%增長至8.6%，達到了過去三年以來的最高值，這都歸功于價格調整的措施，而此舉更是激發(fā)了67%的息稅前利潤。
梅茨勒銀行(Bankhaus Metzler)分析師尤爾根·皮珀(Juergen Pieper)稱，梅賽德斯的利潤目前為止還不算令人滿意。戴姆勒則預測奔馳利潤在2014年度能繼續(xù)增長，并且由于新車型的推出，奔馳與Smart品牌的合計銷量有望從去年的157萬增長到160萬輛。戴姆勒公司股價下跌0.1%至59.70 歐元，而表現(xiàn)不佳的德國藍籌股dax指數(shù)上升了0.46%。
分析師皮珀爾也說，他對戴姆勒公司在卡車市場的前景表示憂慮，由于其過度依賴不穩(wěn)定的新興市場。
戴姆勒集團的核心盈利為37.3歐元，其中包括出售羅爾斯·羅伊斯動力系統(tǒng)公司50%股權的收益共10.1億歐元。
(實習編譯 胡曉敏 審稿：劉洋)