“大眾在未來幾年將向中國車主提供20余款新能源車型，其中以plus-in車型為主?！弊鳛樵谥袊顬槌晒Φ耐赓Y品牌，一直尚未在新能源領(lǐng)域出手的大眾，一出手就拋出了一個多大20余款新車的龐大新能源藍圖。

　　近日，在上海舉辦的主題為“e見就來電”的新能源汽車體驗活動上，大眾汽車集團(中國)總裁兼 CEO 海茲曼教授(Prof. Dr. Jochem Heizmann)對中國市場的表現(xiàn)充滿了期待。“我堅信，大眾將像之前30年一樣，繼續(xù)在中國車市充當引領(lǐng)者的角色。”

　　而在這次長長的新能源車單背后，擺在海茲曼身后的electric up!無疑是活動的焦點之一，作為大眾研發(fā)的首款純電動汽車，它將于2014年年底進口中國市場。

　　作為大眾在新能源領(lǐng)域的戰(zhàn)略車型，它無疑具備特殊的含義。作為技術(shù)底蘊深厚的大眾汽車，究竟使其具有哪些特別之處？

　　根據(jù)環(huán)球網(wǎng)汽車頻道記者掌握的資料顯示，e-Up純電動車在英國市場的該車起價定為1.925萬英鎊(約合19.3萬元人民幣)，其中包含5000英鎊的英國政府補貼。而在歐洲其他國家，e-Up !售價稍貴，起售價2.69萬歐元(約合人民幣21.16萬元，其售價中包括一組電池)。

　　另外大眾為e-Up提供的標準質(zhì)保期為三年，也可延長到五年。電池組質(zhì)保期為八年或16萬公里，以先到為準，每1.6萬公里保養(yǎng)一次。

　　而大眾E-Up!不會在美國市場銷售，只是把2015款大眾電動高爾夫在2014年下半年在美國銷售。

　　在法蘭克福車展上市之后，electric up!就得到了外媒的普遍關(guān)注?！按蟊娦⌒碗妱榆噷⑻峁?門和5門掀背車型。除了前擋泥板和后部行李箱蓋上的標志外，此款電動車外觀幾乎和常規(guī)版汽油動力車相同，而相比之下，因此可以吸引那些青睞低調(diào)電動車的購車者?！泵烂絃eftlanenews評價到。

　　此外，Leftlanenews還著重介紹了為e-Up!的驅(qū)動系統(tǒng)。大眾e-up!搭載的82馬力電動機安裝在發(fā)動機艙內(nèi)，鋰離子電池組安裝在后排座椅下。該車百公里加速時間略少于13秒，極速80英里/時(約129公里/時)，充電后最大行駛里程80英里(約129公里)，普通家用電源插座6小時可充滿，快速充電器充電40分鐘即可。

　　另一家美媒edmunds則介紹了e-Up!的內(nèi)飾情況，其指出，車身外部采用15英寸的鋁合金輪轂、弧度造型的LED日間行車燈和富有空氣動力學(xué)特性的底框梁。車艙內(nèi)是淺灰色的座椅，搭配藍色縫線。

　　權(quán)威汽車媒體autocar撰文稱，電動版Up行駛里程為93英里，能夠在30分鐘內(nèi)充電80%，該款車重量僅為1185千克。與此同時，它還評價了其外觀，“e-Up在外形上相比常規(guī)車型有稍許變動，除了新的標識外，還換上了更節(jié)能的LED尾燈，以及特別設(shè)計的15英寸低風(fēng)阻合金輪轂，而汽車內(nèi)部的真皮座椅套件使用了藍色縫線的設(shè)計?！?/p>

　　而中國消費者同樣關(guān)心的第二代e-Up!也傳出了即將上市的消息。據(jù)美國媒體leftlanenews近日報道，有消息稱，大眾第二代入門級城市車up!將于2017年在歐洲全面上市，新車會在現(xiàn)款車的基礎(chǔ)上加長。

　　該文章指出，第二代up!將基于全新車型平臺，前懸更長，這樣做是為了達到2020年以前，歐盟國家更為嚴格的新行人與乘員安全保護條款。大眾的工程師們在加長的前懸上大做文章，會進行幾處機械改變。入門級車除五速與六速手動變速箱、以及單離合自動變速器以外，還將推出雙離合變速箱版本。

　　文章還預(yù)測，第二代車身前部加長提供了更大的發(fā)動機艙，因此新車將可以搭載更大型、更強勁的汽油與柴油發(fā)動機，更適合公路駕駛。一款功率為100馬力的高性能版也成為了可能。（記者 沈楠）