對(duì)于國內(nèi)喜歡福特野馬汽車的“馬粉”們來說，盼星星盼月亮，終于等來了新款野馬，而且還是正規(guī)渠道進(jìn)口的新車。但是問題也來了，這匹野馬搭載了一臺(tái)2.3T的發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)典的5.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī)爽約了。

　　有消息稱，2.3T的野馬是首次面向全世界發(fā)售，而且在歐洲一樣會(huì)銷售該款車型。福特方面曾表示：“我們沒有選擇V6的原因是2.3 EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)在燃油經(jīng)濟(jì)性和二氧化碳等各方面都滿足了歐洲市場(chǎng)的需求。”

　　可以說，福特方面引入2.3T的野馬，由于排量降低能夠省下可觀的進(jìn)口消費(fèi)稅，而且在環(huán)保排放上也更加討喜，而美國、歐洲也賣2.3T，國人應(yīng)該感到心理平衡。但實(shí)際上，美國、歐洲仍將提供3.7LV6和5.0LV8兩種選擇。

　　野馬代表什么？它是時(shí)代的產(chǎn)物，也曾經(jīng)是美式肌肉車（MusleCar）的代表車型之一，此后因?yàn)橛秃钠笫蛊浔黄雀淖儾呗?，變身小馬車（Pony Car），但大排量、大馬力、V8發(fā)動(dòng)機(jī)特有的排氣聲浪，為其贏得了一大批擁躉。此前，電影《極品飛車》中男主角駕駛的改裝版福特野馬GT，更是讓其名聲大噪。同時(shí)，雖然野馬這類肌肉車做工粗糙，但是價(jià)格親民。在美國市場(chǎng)的起售價(jià)和福特蒙迪歐相當(dāng)。

　　再來看看國內(nèi)發(fā)售的野馬2.3T車型，缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的最大功率為314馬力，單看數(shù)據(jù)并不差，但該發(fā)動(dòng)機(jī)居然要達(dá)到快3000轉(zhuǎn)時(shí)才能獲得最大扭矩，要知道現(xiàn)在很多車型在1000多轉(zhuǎn)時(shí)就已經(jīng)達(dá)到最大扭矩了。

　　新款野馬2.3T確實(shí)拉低了野馬的購買門檻，40萬元的價(jià)格就能買到帶野馬標(biāo)志的跑車，應(yīng)該說也能圓很多“馬粉”的夢(mèng)。不過，在很多野馬的粉絲心中，野馬還應(yīng)該是不拘小節(jié)的大馬力“壯漢”，始終與柔弱不沾邊，對(duì)于他們來說，新款野馬2.3T只能是表錯(cuò)情、答錯(cuò)意。新款野馬汽車距離“馬粉”心目中的肌肉車已漸行漸遠(yuǎn)。（劉洋）