■“鋸齒車(chē)道”。 劉振興 攝

　　□青島日?qǐng)?bào)/青報(bào)網(wǎng)記者 劉振興 通訊員 欒心龍

　　這兩天，細(xì)心的市民會(huì)發(fā)現(xiàn)，市區(qū)福州路與江西路交叉路口，由南往北方向緊臨左轉(zhuǎn)彎車(chē)道的標(biāo)線“長(zhǎng)”得與其他車(chē)道標(biāo)線不一樣。該條畫(huà)著“鋸齒”狀標(biāo)線的車(chē)道為“可變車(chē)道”。那么，什么是可變車(chē)道，市民在可變車(chē)道上該如何行車(chē)？

　　駕駛員多數(shù)不知如何開(kāi)

　　昨日上午10點(diǎn)30分，記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，該條畫(huà)著“鋸齒”狀標(biāo)線的車(chē)道明顯區(qū)別于相鄰車(chē)道，同時(shí)，距道口約30米處上方有LED指示燈指示車(chē)道方向。

　　記者發(fā)現(xiàn)，不少駕駛員在駕車(chē)經(jīng)過(guò)該道口時(shí)，看到“鋸齒”狀標(biāo)線、無(wú)導(dǎo)向箭頭的可變車(chē)道多少有些猶豫，搞不清自己該不該駛?cè)朐撥?chē)道。

　　趁著紅燈，記者隨機(jī)采訪了幾位駕駛員?！芭伦约哼M(jìn)錯(cuò)了車(chē)道被電子警察抓拍嘛！”市民王先生說(shuō)，這條路每天都要駕車(chē)來(lái)回好幾次，太熟了，自己也是頭一回聽(tīng)說(shuō)可變車(chē)道。

　　“總以為開(kāi)車(chē)按地上的車(chē)道指示箭頭跑準(zhǔn)不會(huì)錯(cuò)，不想這地上沒(méi)了導(dǎo)向箭頭，倒讓我手足無(wú)措了，以后還是得看看LED信號(hào)燈的指示?！笔忻駥O先生笑著說(shuō)。

　　根據(jù)流量更改指示方向

　　“鋸齒車(chē)道”真名“可變車(chē)道”，目前剛啟用兩條，分別是福州路江西路以及福州路延吉路路口，都是福州路南向北方向，中央護(hù)欄右側(cè)第二排車(chē)道。

　　“這是我市首次設(shè)置可變車(chē)道，因?yàn)檐?chē)道內(nèi)沒(méi)有施劃導(dǎo)向箭頭，一些司機(jī)不太適應(yīng)，甚至不敢駛?cè)??！笔薪痪ш?duì)設(shè)施處副處長(zhǎng)蒲東說(shuō)，正是因?yàn)榭勺?，所以才沒(méi)箭頭，能不能走司機(jī)要抬頭看LED標(biāo)志。

　　據(jù)了解，按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)樣式設(shè)定的“鋸齒”狀可變車(chē)道區(qū)別于傳統(tǒng)的固定導(dǎo)向車(chē)道，它是根據(jù)路口車(chē)流量變化改變其導(dǎo)向的車(chē)道?？勺冘?chē)道的設(shè)置主要是針對(duì)部分高峰時(shí)段車(chē)流集中，但車(chē)道偏少；或早晚高峰時(shí)段來(lái)回車(chē)流量有明顯差異的路段，可根據(jù)不同時(shí)段車(chē)輛流量流向特點(diǎn)，進(jìn)行靈活調(diào)控，從而緩解交通壓力。

　　“該道口可變車(chē)道的設(shè)置主要是考慮到晚高峰時(shí)段，由南往西左轉(zhuǎn)彎車(chē)輛急劇增多，車(chē)輛排隊(duì)較長(zhǎng)，駕駛員等待信號(hào)燈時(shí)間較多的因素，以提高對(duì)道路空間利用率，保障道路有序暢通的目的?！逼褨|說(shuō)，可變車(chē)道目前處于試行階段，如果效果好，將在其他高峰易堵路段進(jìn)行推廣。