公安部數(shù)據(jù)顯示,2013年全國造成人員傷亡的交通事故中,有六千七百九十起是由于機動車安全性能不合格導(dǎo)致的,共造成一萬多人傷亡。車檢制度本身并沒有錯,問題就出在管理上。年耗資數(shù)百億元的檢驗之所以流于形式,淪為牟利手段,根源就在于車檢機構(gòu)只負(fù)責(zé)收費,并不需要承擔(dān)責(zé)任。
當(dāng)下,車檢改革的當(dāng)務(wù)之急是厘清權(quán)責(zé),建立責(zé)任倒查制度。在每一起交通事故中,如果查出系車檢不規(guī)范導(dǎo)致問題車輛上路,則依法追究車檢機構(gòu)和相關(guān)人員責(zé)任,包括罰款、取消檢驗資質(zhì)、追究刑事責(zé)任等。汽車年檢就是為了確保車輛安全,如果個別人員為了一己私利而無視檢驗責(zé)任,縱容存在安全隱患的車輛上路,就涉嫌危害公共安全罪,理應(yīng)追究刑責(zé)。