本報訊（記者 曹政）《新建鐵路張家口至唐山線工程變更環(huán)境影響評價第二次信息公示》日前發(fā)布，根據(jù)公示內(nèi)容，張?zhí)畦F路設(shè)站17座，7座車站位置出現(xiàn)變化，部分線路受環(huán)境等因素影響，出現(xiàn)改線情況。
張?zhí)畦F路起自我國北方交通要塞張家口市的孔家莊，向東至承德西部后折向南經(jīng)唐山西部至我國北方重要的煤炭運(yùn)輸港口曹妃甸。2010年3月，該工程全面開工。按照工程4.5年的施工期計算，張?zhí)畦F路有望于今年完工。
工程建設(shè)初始，應(yīng)地方政府要求，對部分路線進(jìn)行了改移。其中，張家口地區(qū)的萬全改線，新增沙嶺子西站，繞避了赤城侏羅紀(jì)地質(zhì)公園，隧道地質(zhì)條件相對簡單，象山隧道改燕山隧道；在唐山地區(qū)，繞避了唐海濕地省級自然保護(hù)區(qū)，在唐?？h城北側(cè)通過，避免了對城市規(guī)劃造成影響。
該條新建鐵路正線長度達(dá)到525公里，設(shè)站17座。根據(jù)環(huán)評公示，17座車站中孔家莊站為既有車站，其余為沙嶺子西、趙川站、龍門站、赤城站、楊木柵子站、豐寧站、塔黃旗東站、灤平東站、承德西、李家營站、半壁山、團(tuán)瓢莊站、豐潤西、唐山西、豐南南站、唐海站均為新建車站。這些車站中，趙川站、龍門站、赤城站、豐潤西站、豐南南站、唐海站、唐山西站的位置都出現(xiàn)變化。