中新網(wǎng)杭州5月29日電 (吳金波 方堃 黃蒨蒨 錢英)近年來(lái)，社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展面臨著能源安全、環(huán)境污染、氣候變化等諸多挑戰(zhàn)，為了開(kāi)展化石能源為主向清潔電能為主的轉(zhuǎn)變，國(guó)網(wǎng)杭州供電公司充分依托杭州在長(zhǎng)三角城市群的引領(lǐng)作用，大力實(shí)施“以電代煤、以電代油、電從遠(yuǎn)方來(lái)”的電能替代發(fā)展戰(zhàn)略。
以電代油減少污染排放
5月28日，記者和杭州市民代表走進(jìn)浙江農(nóng)林大學(xué)，頓感校內(nèi)滿目蒼翠，空氣尤其清新?！拔覀儗W(xué)校與杭州電力協(xié)作實(shí)施電能替代，農(nóng)林的廚房在浙江省高校中最早實(shí)現(xiàn)‘電氣化廚房’?！闭憬r(nóng)林大學(xué)飲食服務(wù)中心主任駱英俊介紹道。
浙江農(nóng)林大學(xué)有三個(gè)學(xué)生食堂，高峰時(shí)期15000多名師生同時(shí)就餐，以往，和大多數(shù)高校一樣，農(nóng)林大學(xué)的廚房采用柴油鍋爐。“冬天的時(shí)候，光一個(gè)柴油鍋爐一天就要燒2000多元的柴油，而且讓校園內(nèi)的空氣質(zhì)量變差很多?！瘪樣⒖「嬖V記者。
據(jù)悉，自浙江農(nóng)林大學(xué)從2011年采用電鍋爐技術(shù)之后，一個(gè)柴油鍋爐一天的成本降到600元左右，在節(jié)能減排的同時(shí)，學(xué)校每年可節(jié)約費(fèi)用70萬(wàn)左右。此外，國(guó)網(wǎng)杭州供電公司還對(duì)學(xué)校食堂炊具及學(xué)生宿舍熱水供應(yīng)等方面進(jìn)行了電能替代改造，成為浙江省高校以電代燃節(jié)能范本。
“冰蓄冷”緩解用電供需矛盾
炎夏即將來(lái)臨，“電荒”又將上演。由于電力短缺具有暫時(shí)性、季節(jié)性、時(shí)段性等特殊性，在白天高峰時(shí)段電力供應(yīng)緊張，而夜間時(shí)段，電量供應(yīng)卻相對(duì)寬裕。
“夜間發(fā)出的電能若不能得到有效利用，就會(huì)造成能源的巨大浪費(fèi)，大量的燃煤排放物也使環(huán)境壓力進(jìn)一步加大，這也是造成電網(wǎng)峰谷荷差逐步加大的最主要誘因。”國(guó)網(wǎng)杭州供電公司相關(guān)工作人員說(shuō)。
因此，一項(xiàng)叫做“冰蓄冷”的技術(shù)尤其受到關(guān)注。“簡(jiǎn)單而言，這項(xiàng)技術(shù)就是在夜晚電價(jià)低的時(shí)候?qū)⒗渌瞥杀?，放入蓄冰池，待白天電價(jià)高的時(shí)候，用冰融化釋放的冷能當(dāng)‘空調(diào)’?！闭憬嗌胶?jié)能科技有限公司總經(jīng)理王維明解釋道，由于峰谷電價(jià)差距達(dá)到3倍以上，因此“冰蓄冷”技術(shù)有巨大的市場(chǎng)。
同時(shí)，由于“冰蓄冷”技術(shù)的應(yīng)用能在促使少發(fā)電、少燒煤、提升能源利用率的同時(shí)，大幅度減少二氧化硫和煙塵排放量，降低全球溫室效應(yīng)，因而對(duì)環(huán)保意義重大。浙江青山湖科技城核心區(qū)塊集中供冷供熱能源站，積極采用“冰蓄冷”系統(tǒng)，預(yù)計(jì)將于今年7月正式投入運(yùn)營(yíng)，每年可減少電耗538.86瓦時(shí)。
蕭山機(jī)場(chǎng)廊橋改造節(jié)能減耗
“我們現(xiàn)在正在對(duì)機(jī)場(chǎng)航站樓登機(jī)橋橋載設(shè)備進(jìn)行設(shè)計(jì)，若可以成功改造，一架次飛機(jī)可節(jié)約航空煤油155公斤，與原先使用燃油設(shè)備供能減低能耗35%左右。”杭州蕭山機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)部設(shè)備管理中心經(jīng)理潘一平介紹說(shuō)，這將大大減少二氧化碳的排放，是打造綠色環(huán)保機(jī)場(chǎng)方面的又一重要舉措。
目前，杭州蕭山機(jī)場(chǎng)使用的是傳統(tǒng)的APU，這是一種使用航空煤油的動(dòng)力裝置，供能時(shí)其工作效率相對(duì)比較低、所消耗的油量也偏大。另外，此前有行業(yè)調(diào)查顯示，目前國(guó)內(nèi)的飛機(jī)地面空調(diào)在室外機(jī)坪溫度超過(guò)40度時(shí)，普遍存在冷量不足的情況，橋載設(shè)備能有效解決這一問(wèn)題，從而進(jìn)一步提高旅客乘機(jī)的舒適度。
“橋載設(shè)備投入使用后，除了能大幅度減少APU在地面使用期間產(chǎn)生的碳?xì)浠衔?、一氧化碳和氧化氮等氣體的排放量外，還可以為航空公司節(jié)約高昂的燃油費(fèi)用和APU維護(hù)費(fèi)用，有效降低航空公司的運(yùn)行成本?！迸艘黄剿懔艘还P賬，按蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)2014年起降21.33萬(wàn)次起降，可減少航油1.5萬(wàn)噸，減少燃油費(fèi)用1.05億元。
“這只是我們眾多電能替代項(xiàng)目中的幾個(gè)小案例，從實(shí)施電能替代以來(lái)，杭州供電公司已經(jīng)推動(dòng)各類電能替代及市場(chǎng)開(kāi)拓工程(項(xiàng)目)176個(gè)，累計(jì)增加售電量達(dá)到23.49億千瓦時(shí)?！眹?guó)網(wǎng)杭州供電公司營(yíng)銷部黨總支書(shū)記汪宇懷無(wú)不自豪地曬出了電能替代項(xiàng)目的成績(jī)單。(完)