據(jù)中國(guó)之聲《新聞晚高峰》報(bào)道，最近，南京市民王女士去辦理公交卡退卡業(yè)務(wù)時(shí)被告知，之前收取的30元押金無法退還，原因是公交卡每個(gè)月還要收取1塊錢的“磨損費(fèi)”，30元押金早就被這樣“磨損”掉了。
不能退那叫什么押金呢？對(duì)此，王女士提出了質(zhì)疑。況且在辦理公交卡時(shí)，窗口根本沒有提及還有所謂“磨損費(fèi)”這一說。據(jù)了解，王女士辦理的公交卡是 金陵通記名卡，在《金陵通記名卡辦理章程》中確實(shí)發(fā)現(xiàn)了這樣的條款：“押金30元/張，丟失、損壞收取工本費(fèi)30元/張。辦卡三個(gè)月后，持卡人可到指定網(wǎng)點(diǎn)辦理退卡，退卡時(shí)原卡收回，另收取磨損費(fèi)1元/月，最高30元封頂。”
按照這個(gè)算法，兩年半30元押金就會(huì)被“磨損”沒了。關(guān)鍵是，收取“磨損費(fèi)”是否合理合規(guī)呢？對(duì)此，公交公司客服稱該收費(fèi)在工商局備過案→工商局稱收費(fèi)有物價(jià)局批文→物價(jià)局則稱從沒批過“磨損費(fèi)”。
說到這，“明眼人”都看出來了，公交卡是沒有單獨(dú)收費(fèi)的，但收押金是名正言順的，而“磨損費(fèi)”就是一些企業(yè)在走“擦邊球”。其實(shí)，關(guān)于公交IC的押金問題在很多城市至今都是一筆“糊涂賬”，押金使用不透明廣受詬病。
與其收個(gè)“磨損費(fèi)”，不如公開制卡成本，光明正大地收個(gè)“工本費(fèi)”。公共服務(wù)行業(yè)，相關(guān)部門的監(jiān)管力度更是不能放松。