人民網(wǎng)北京10月20日電 （譚翀）今日，交通運輸部相關(guān)負(fù)責(zé)人及專家做客人民網(wǎng)，談出租車改革方案出臺的相關(guān)問題。北京交通發(fā)展研究中心主任郭繼孚在接受采訪時表示，租車改革方案明確了專車服務(wù)的合法性，值得肯定。
日前，由交通運輸部會同多部門起草的《關(guān)于深化改革進一步推進出租汽車行業(yè)健康發(fā)展指導(dǎo)意見》和交通運輸部起草的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》正式面向社會征求意見。《意見》一經(jīng)出臺引起了社會的廣泛關(guān)注。
郭繼孚表示，有人認(rèn)為這個方案一出來以后，就把專車管死了，其實不是這樣。這個方案實際上恰恰是明確了專車這種服務(wù)的合法性，這是值得肯定的。
規(guī)定中說，經(jīng)營者需要有《道路運輸從業(yè)人員從業(yè)資格證》，并且這個車輛使用性質(zhì)要登記為出租客運。有聲音認(rèn)為，這樣會將參與經(jīng)營服務(wù)的私家車排除在外，與私家車加入緩解打車難的問題可能背道而馳。
為此，郭繼孚表示，出租車服務(wù)是關(guān)系到城市居民出行非常重要的服務(wù)性行業(yè)，制定一些市場準(zhǔn)入條件和服務(wù)規(guī)范是必要的，也是保證這個行業(yè)健康發(fā)展和人們出行安全的重要措施。
郭繼孚認(rèn)為，私家車在車輛的技術(shù)性能、安全監(jiān)管的程度、報廢的年限，包括保險費和駕駛員資質(zhì)方面與出租車都存在著明顯不同。因此，為公眾提供服務(wù)的情況下，提供必要保障是毫無疑問的。