國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)C919首架機(jī)下線亮相

　　昨日，備受矚目的由我國(guó)自主研發(fā)的C919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)正式總裝下線，在上海浦東露出真容。安徽商報(bào)記者從合肥工業(yè)大學(xué)獲悉，該校的段澤民教授參與了C919大飛機(jī)的研制工作，“合肥技術(shù)”為大飛機(jī)保駕護(hù)航。

　　電閃雷鳴的惡劣環(huán)境中，一架嘗試各種姿勢(shì)飛行、正在努力避開雷擊的飛機(jī)不幸屢屢“過電”，看起來驚心動(dòng)魄……不用擔(dān)心，這是雷電防護(hù)實(shí)驗(yàn)室在為飛機(jī)做必要的雷電“體檢”。“全球平均每天約發(fā)生800萬次，每秒就有近100次閃電。統(tǒng)計(jì)表明，平均每年約有一架飛機(jī)遭雷擊而墜毀，各種等級(jí)的事故每年則不下百起。因此，每架飛機(jī)都必須進(jìn)行嚴(yán)格的雷電安全性實(shí)驗(yàn)?！焙瞎ご蠼淌凇⒉?dǎo)、中航工業(yè)合肥航太電物理技術(shù)有限公司總工程師段澤民說，只有經(jīng)過上萬次的放電實(shí)驗(yàn)，掌握大量重要的數(shù)據(jù)，才能為飛機(jī)制定雷擊防護(hù)方案提供最可靠的依據(jù)。

　　據(jù)了解，此次C919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的雷電防護(hù)試驗(yàn)研究任務(wù)，就是在合肥的實(shí)驗(yàn)室完成的，這也是我國(guó)目前唯一的大型專業(yè)飛行器雷電防護(hù)實(shí)驗(yàn)室。

　　實(shí)驗(yàn)室故事

　　神秘：這里專門雷劈飛機(jī)火箭

　　由合工大博導(dǎo)段澤民教授帶領(lǐng)

　　隔行如隔山，外行人此前真是不了解，合肥的這個(gè)雷電實(shí)驗(yàn)室有多牛！

　　飛機(jī)的雷電安全性實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證技術(shù)，是一個(gè)國(guó)家航空航天工業(yè)技術(shù)先進(jìn)程度的重要標(biāo)志。這個(gè)實(shí)驗(yàn)室從事各種飛行器，包括飛機(jī)、直升機(jī)、導(dǎo)彈、火箭、飛船等雷電與靜電防護(hù)領(lǐng)域的研究，是該領(lǐng)域在國(guó)內(nèi)唯一的實(shí)驗(yàn)室，由合工大段澤民教授帶領(lǐng)，承擔(dān)了我國(guó)航空工業(yè)至今為止幾乎全部軍機(jī)和大部分民機(jī)的雷電防護(hù)試驗(yàn)研究。在民機(jī)方面，除了C919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的雷電防護(hù)試驗(yàn)研究，這個(gè)實(shí)驗(yàn)室還完成了新舟60、運(yùn)八F400等飛機(jī)和Z11直升機(jī)等的雷電防護(hù)設(shè)計(jì)和試驗(yàn)研究，承擔(dān)了ARJ21新支線飛機(jī)整機(jī)雷電防護(hù)試驗(yàn)。

　　艱辛：創(chuàng)業(yè)之初蝸居歌舞廳樓上

　　下面歡歌熱舞上面雷聲轟鳴

　　1992年，承擔(dān)某重點(diǎn)飛機(jī)型號(hào)研制工作的某航空研究所，在全國(guó)尋找能夠?yàn)轱w機(jī)進(jìn)行雷電防護(hù)試驗(yàn)研究的單位，當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)此項(xiàng)工作尚屬空白。段澤民帶領(lǐng)的科研團(tuán)隊(duì)場(chǎng)地十分簡(jiǎn)陋，位于寧國(guó)路上一棟三層小樓房?jī)?nèi)，為了節(jié)省房租，只租下第三層的200平米，樓下是個(gè)歌舞廳。由于飛機(jī)雷電防護(hù)試驗(yàn)聲音與雷電相似，每次“轟”一聲巨響后，樓下熱鬧的歌舞廳都會(huì)霎時(shí)安靜下來。 “太嚇人了！ ”歌廳老板常常無可奈何地找上來，“老哥，可能輕點(diǎn)？ ”后來在母校合工大支持下，段澤民教授領(lǐng)導(dǎo)的雷電防護(hù)實(shí)驗(yàn)室，發(fā)展成我國(guó)規(guī)模最大、體系最完善、科研能力最強(qiáng)的大型飛行器雷電防護(hù)實(shí)驗(yàn)室。