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日系車三巨頭去年在華銷量超300萬輛 增長目標(biāo)落空

2015-01-15 17:43:52

來源:騰訊財(cái)經(jīng)

   近日,馬自達(dá)公布了2014年在華銷售情況:銷量達(dá)到21.1萬輛,同比增長13%,并未實(shí)現(xiàn)馬自達(dá)此前定下的22萬輛銷量目標(biāo)。對(duì)此,馬自達(dá)解釋為,“中國經(jīng)濟(jì)減速和車市競爭日趨激烈,再加上老款車型銷量不佳”所致。

 
  整體來看,2014年主要日系車企在華均實(shí)現(xiàn)了一定的銷量增長,但未達(dá)成年度目標(biāo)成為普遍現(xiàn)象。
 
  其中,日產(chǎn)在華年銷量122.2萬輛,同比增幅僅為0.5%;豐田103.2萬輛,同比增幅為12.5%;本田78.8萬輛,同比增長4.1%;鈴木26.8萬輛,同比增幅為14.2%。
 
  從銷售目標(biāo)完成情況來看,日產(chǎn)今年的銷量目標(biāo)為127萬輛,銷售目標(biāo)完成率為96.2%;豐田距110萬輛的年度銷量目標(biāo)相差6.8萬輛,目標(biāo)完成率為93.8%;本田比年度80萬輛的銷量目標(biāo)相差1.2萬輛,目標(biāo)完成率98.5%;鈴木距30萬輛銷量目標(biāo)差3.2萬輛,目標(biāo)完成率89.3%;馬自達(dá)距全年22萬輛的銷量目標(biāo)0.9萬輛,目標(biāo)完成率95.9%。
 
  “日系車在前幾年受到各種負(fù)面影響比較大,這兩年仍處于恢復(fù)增長。”乘聯(lián)會(huì)副秘書長崔東樹對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞(微博)》記者表示,“日系品牌沒能適時(shí)推出更符合中國市場需求的產(chǎn)品,這也限制了日系車的進(jìn)一步增長。”
 
  根據(jù)全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)的統(tǒng)計(jì),2014年長安馬自達(dá)的銷量為10.21萬輛,比2013年的6.72萬輛增長了3.49萬輛,同比增幅達(dá)到51.9%,增幅在日系合資車企中位居第一。
 
  然而,馬自達(dá)在中國的另一家合資企業(yè)一汽馬自達(dá)銷量在2014年卻出現(xiàn)了12.4%的下跌,其10.25萬輛的銷量與長安馬自達(dá)大體相當(dāng)。
 
  對(duì)此,馬自達(dá)中國CEO渡部宣彥解釋說:“一直引領(lǐng)一汽馬自達(dá)銷量增長的馬自達(dá)6,在2014年的表現(xiàn)拖累了一汽馬自達(dá)的增長。”根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù),2014年馬自達(dá)6的銷量僅為6.02萬輛,同比下降32.3%。
 
  “長安馬自達(dá)的增長得益于CX-5,昂克賽拉為整個(gè)增長作出了很大貢獻(xiàn)。”此前,渡部宣彥對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,長安馬自達(dá)的年輕化定位和參與SUV市場是長安馬自達(dá)取得大幅度增長的關(guān)鍵。
 
  馬自達(dá)希望借此推廣其年輕化的品牌形象,“未來一汽馬自達(dá)的產(chǎn)品定位也會(huì)偏向于年輕群體。”渡部宣彥對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,年輕人汽車消費(fèi)是中國最具活力和潛力的市場。

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