“在行業(yè)環(huán)境上，煤炭、有色金屬、鋼鐵、水運(yùn)、機(jī)械制造、造船等企業(yè)多陷于產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩格局，在一段時(shí)期內(nèi)很難擺脫增產(chǎn)不增收、增收不增利的困境，少數(shù)虧損企業(yè)可能處于困難長(zhǎng)期化。在央企自身，也存在著企業(yè)發(fā)展不夠平衡、發(fā)展方式比較粗放、治理機(jī)制不夠健全、管理不夠精細(xì)、經(jīng)營(yíng)效率不夠高、歷史包袱比較重等方面的問(wèn)題。”剛剛卸任國(guó)資委副主任的黃淑和曾公開(kāi)表示。
另有央企高管對(duì)上證報(bào)記者直言，央企巨虧與監(jiān)管部門(mén)管得太死不無(wú)關(guān)系，此前有關(guān)部門(mén)往往鼓勵(lì)企業(yè)在行業(yè)景氣度比較高的時(shí)候擴(kuò)產(chǎn)，而不鼓勵(lì)逆周期擴(kuò)張。結(jié)果一些央企在行業(yè)最高峰的時(shí)候大肆擴(kuò)張，周期下行后，巨虧就自然難免。
“其實(shí)，在本輪國(guó)企改革中，關(guān)于組建或者改組國(guó)有資本投資運(yùn)營(yíng)公司、以及董事會(huì)改革等內(nèi)容正是為了國(guó)資委放權(quán)，將企業(yè)經(jīng)營(yíng)決策權(quán)交給企業(yè)董事會(huì)，讓企業(yè)真正實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化運(yùn)作，這一定是大方向。”李錦對(duì)上證報(bào)記者表示。
李錦還認(rèn)為：按照國(guó)資委在年度工作會(huì)議上提出“授權(quán)一批、下放一批、收縮一批、移交一批”的存量國(guó)資調(diào)整思路，即大央企管小央企，國(guó)務(wù)院國(guó)資委將部分央企移交給地方國(guó)資委管理等，那些在2014年虧損嚴(yán)重且處于產(chǎn)能過(guò)剩行業(yè)、很難扭虧的央企上市公司，將成為下一步央企重組合并的首選單位。
而在二級(jí)市場(chǎng)上，很多績(jī)差央企已經(jīng)成為資金追捧的標(biāo)的。例如黑化股份、中航黑豹、國(guó)投新集、彩虹股份等央企公司，都預(yù)計(jì)2014年業(yè)績(jī)將虧損，但其股價(jià)卻節(jié)節(jié)攀升。事實(shí)上，已經(jīng)有部分央企績(jī)差公司停牌開(kāi)展重組。例如，國(guó)投中魯將重組變身醫(yī)療服務(wù)商；黑化股份目前正處于重組停牌期，擬出售公司全部資產(chǎn)及負(fù)債，變身集裝箱物流公司，該公司股票自2014年下半年以來(lái)上漲近八成后，于2014年12月初停牌。