拼車(chē)領(lǐng)域又迎來(lái)一位新參與者，快的旗下一號(hào)專車(chē)昨日對(duì)外宣布，正式上線非營(yíng)利性搭車(chē)服務(wù)“一號(hào)快車(chē)”。該項(xiàng)服務(wù)主要針對(duì)有出行需求但未及專車(chē)的用戶。而此種形式除無(wú)固定招募司機(jī)外，基本與拼車(chē)模式相同。
據(jù)了解，一號(hào)快車(chē)搭車(chē)服務(wù)于近日進(jìn)行了內(nèi)測(cè)，已在7個(gè)城市展開(kāi)。一號(hào)快車(chē)內(nèi)置于一號(hào)專車(chē)的App中。在使用方式上，該搭車(chē)服務(wù)與一號(hào)專車(chē)相似。搭乘者可在一號(hào)專車(chē)App中選擇“一號(hào)快車(chē)”發(fā)布搭車(chē)信息，或在“現(xiàn)在用車(chē)”中選擇“一號(hào)快車(chē)”車(chē)型進(jìn)行同樣操作，以聯(lián)系到愿意分享車(chē)輛、合乘出行的車(chē)主，雙方分擔(dān)相應(yīng)的用車(chē)成本費(fèi)用。
值得注意的是，有消息稱，滴滴近日也將推出拼車(chē)服務(wù)“滴滴順風(fēng)車(chē)”，并對(duì)司機(jī)進(jìn)行了大量補(bǔ)貼。目前，拼車(chē)行業(yè)主要的參與者包括51用車(chē)、微微拼車(chē)、愛(ài)拼車(chē)等企業(yè)。而隨著這個(gè)市場(chǎng)的參與者越來(lái)越多，各家也開(kāi)始提高了自己的補(bǔ)貼力度。
易觀國(guó)際分析師張旭認(rèn)為，目前中國(guó)一線城市交通運(yùn)力明顯不足，即使是專車(chē)的普及亦難以彌補(bǔ)，通過(guò)拼車(chē)來(lái)實(shí)現(xiàn)閑置資源整合、需求整合、成本分?jǐn)?，是公共交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)、政府和乘客的共同愿景。
“拼車(chē)服務(wù)主要有兩種模式，一種是車(chē)主發(fā)布路線，乘客進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)，此算法成本低；另一種是基于或類(lèi)似專車(chē)服務(wù)，依靠算法為同一輛車(chē)同時(shí)接入多個(gè)用車(chē)需求，提升運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的單位時(shí)間載客數(shù)，用戶社交成本更低?！睆埿窠忉尩?，一號(hào)快車(chē)和滴滴順風(fēng)車(chē)或?qū)⑼瑫r(shí)覆蓋這兩種模式，意在廣泛布局。（記者 錢(qián)瑜 姜紅）