中新網(wǎng)11月9日電 據(jù)外媒報(bào)道，德國大眾汽車多名工程師已承認(rèn)操縱二氧化碳排放數(shù)據(jù)，稱這是由于大眾前執(zhí)行長(CEO)文德恩設(shè)定的宏大目標(biāo)難以實(shí)現(xiàn)。
德媒報(bào)道稱，大眾工程師調(diào)高了胎壓，并在機(jī)油中混入柴油以減少車輛的燃料消耗，這種欺詐從2013年開始，并一直持續(xù)到今年春季。
“雇員在內(nèi)部調(diào)查中指出，確定燃料消耗數(shù)據(jù)方面存在違反規(guī)則的行為。這種情況是如何發(fā)生的有待正在進(jìn)行的程序查明，”大眾發(fā)言人稱，該發(fā)言人拒絕就上述報(bào)導(dǎo)置評。
大眾此前稱，該公司少報(bào)了在歐洲銷售的約80萬輛大眾汽車的燃料消耗和二氧化碳排放數(shù)值，并稱車主因此多付的額外稅金將由該公司承擔(dān)。
文德恩于2012年3月在日內(nèi)瓦車展上表示，大眾計(jì)劃到2015年將二氧化碳排放量減少30%，而大眾工程師未敢告訴文德恩那是很難完成的目標(biāo)。
大眾拒絕評論是否該公司的企業(yè)文化或者文德恩的管理方式導(dǎo)致了上述排放丑聞。文德恩的律師沒有回應(yīng)尋求置評的請求。
德媒援引消息人士的話稱，一名在大眾沃爾夫斯堡總部研發(fā)部門工作的工程師10月底打破沉默，向其上級透露了上述大規(guī)模的欺詐。
報(bào)道稱，工程師通過多個(gè)非法措施操縱排放數(shù)值，包括將胎壓調(diào)高至3.5巴(bar)。他們也將柴油混合到車用機(jī)油中，以使車輛運(yùn)行更順暢，燃油消耗更少。