據(jù)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道，國(guó)防科工局近日透露，目前，嫦娥五號(hào)探測(cè)器研制進(jìn)展順利，計(jì)劃在今年年內(nèi)與長(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭在海南發(fā)射場(chǎng)合練，并于2017年前后擇機(jī)發(fā)射，以實(shí)現(xiàn)探月工程“繞、落、回”三步走戰(zhàn)略目標(biāo)的最后一步。
嫦娥五號(hào)即將踏上新的探月征程，還將帶著月球的樣本返回地球，這一過程究竟如何完成？將她送上月球的長(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭又是什么樣的？我國(guó)探月三期總設(shè)計(jì)師胡浩昨天接受了中央臺(tái)記者專訪，為我們一一揭秘。
胡浩：我們這次的月球采樣是要把石頭拿回來(lái)，拿到家里來(lái)。不是把照片拿回來(lái)。
說(shuō)話的人是全國(guó)人大代表、探月工程三期總設(shè)計(jì)師胡浩，把樣品從月球表面帶回來(lái)的任務(wù)，就是我國(guó)探月工程“三步走”中的最后一步——月面自動(dòng)取樣并返回地球。為了滿足發(fā)射需要，我國(guó)航天史上推力最大的“長(zhǎng)征五號(hào)”運(yùn)載火箭正在緊張地研制、生產(chǎn)和測(cè)試過程中。胡浩介紹，長(zhǎng)征五號(hào)的運(yùn)載能力要比此前使用的長(zhǎng)三甲大一倍：
記者：搭載能力和過去相比應(yīng)該是提高了很多？
胡浩：對(duì)，翻倍了，提高了一倍。我們現(xiàn)在嫦娥三號(hào)到月球上的重量是四噸。我們的嫦娥五號(hào)就要到八噸多，所以能力翻了一倍。它的承載能力提高了很多。到月球軌道是8噸。
向月球運(yùn)送八噸的運(yùn)載能力是個(gè)什么概念？大致相當(dāng)于把兩頭中等身材的大象運(yùn)送到月球，或者把六輛小汽車運(yùn)送到月球。胡浩透露，今年春節(jié)前，長(zhǎng)征五號(hào)曾經(jīng)秘密的從天津運(yùn)送到北京進(jìn)行測(cè)試，第一芯級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試成功，未來(lái)長(zhǎng)征五號(hào)火箭將在海南文昌發(fā)射場(chǎng)把“嫦娥五號(hào)”送往月球：
胡浩：新一代運(yùn)載火箭是5米直徑，四個(gè)助推器是3.35米，我覺得還是比較壯觀的。
新一代運(yùn)載火箭的生產(chǎn)選在了天津，身材龐大的火箭箭體，將采用“坐船”的方式，被直接運(yùn)往我國(guó)緯度最低、設(shè)施最新的海南文昌發(fā)射中心。有消息說(shuō)，大火箭將在今年上半年首飛。對(duì)此，胡浩說(shuō)，當(dāng)下最關(guān)鍵的是新火箭、新的發(fā)射場(chǎng)和新的探測(cè)系統(tǒng)之間的“合練”，明年大火箭才會(huì)“首飛”：
胡浩：我們應(yīng)該更關(guān)注就是它每一個(gè)結(jié)點(diǎn)是不是都完成任務(wù)，每一個(gè)考核的項(xiàng)目是不是都達(dá)到了它預(yù)期的目的，這個(gè)非常重要，如果都達(dá)到了預(yù)期的目的，那么我們的首飛時(shí)間就能夠保障了，大運(yùn)載今年是要合練這是目標(biāo)，明年的任務(wù)大運(yùn)載要首飛，2016年。
此前，長(zhǎng)三甲系列火箭全部24次的發(fā)射，成功率是驚人的100%，被稱為“金牌火箭”。擁有更大推力的長(zhǎng)征五號(hào)，會(huì)不會(huì)帶來(lái)新的風(fēng)險(xiǎn)？別擔(dān)心，中國(guó)航天科技工作者也有自己的考慮：
航天科技工作者：運(yùn)載進(jìn)行兩次成功的試飛之后，再來(lái)完成我們的任務(wù)這樣就比較可靠了。前面有兩個(gè)成功子樣，我對(duì)它的信任程度是很高的，因?yàn)樗谌我彩悄艹晒Φ?，這樣我們才敢用它作為我們的運(yùn)載工具。
有了“長(zhǎng)征五號(hào)”這部通向月球的“天梯”，作為造訪月球并要返回地球的主角，嫦娥五號(hào)探測(cè)器的情況又如何呢？
重達(dá)八噸的嫦娥五號(hào)探測(cè)器，由四部分構(gòu)成，分別是軌道器、返回器、著陸器和上升器。胡浩介紹，整個(gè)嫦娥五號(hào)零部件的國(guó)產(chǎn)化率在90%，重要的核心元器件都是“中國(guó)心”：
胡浩：有一條是可以肯定的，我們的外購(gòu)件很少，90%以上是國(guó)產(chǎn)的，這個(gè)沒有問題，主要的都是我們自己的產(chǎn)品，但是確實(shí)有外購(gòu)件，包括接插件和電纜之類的，確實(shí)有一些，但是占的比重是很小的。
和此前執(zhí)行落月勘探任務(wù)的“嫦娥三號(hào)”相比，嫦娥五號(hào)要在月面自動(dòng)采樣、轉(zhuǎn)移、封裝，而這些環(huán)節(jié)首先要在地面上完成實(shí)驗(yàn)，還要保證嫦娥五號(hào)從月球返回時(shí)安全、平穩(wěn)，又在各種不同的姿態(tài)下返回，這些都是難點(diǎn)。特別是，上升器將在月球表面發(fā)射起飛，和在月球軌道上的“軌道器”結(jié)合。胡浩說(shuō)，月球上的發(fā)射起飛是中國(guó)航天從未有過的，月球松軟、崎嶇表面的不確定性更增加了“月面起飛”的不容易：
胡浩：它以什么樣的姿態(tài)在月球上著陸，那個(gè)姿態(tài)就是我的發(fā)射姿態(tài)。就是歪了偏了我也得那么走，我是改變不了的。這樣的話就需要我在地面驗(yàn)證的狀態(tài)就很多，各種可能出現(xiàn)的角度我們地面都要驗(yàn)證到。
上升器在月球表面點(diǎn)火起飛后，會(huì)與已經(jīng)在月球軌道上等待多時(shí)的“軌道器”結(jié)合，共同飛回地球。結(jié)合的過程，就像神舟十號(hào)和天宮一號(hào)此前的交會(huì)對(duì)接。不過，胡浩強(qiáng)調(diào)，交會(huì)對(duì)接道理差不多，但難度大大增加：
胡浩：但是在月球軌道上我們也有自己的特點(diǎn)，一個(gè)我們的設(shè)備比較小，另外一個(gè)這個(gè)叫做測(cè)繪距離很遠(yuǎn)，再一個(gè)我們要求的精度很高，這樣的話又帶來(lái)一些新的挑戰(zhàn)，這些技術(shù)在地球上都要進(jìn)行驗(yàn)證。
從月球返回地球的路程，應(yīng)該是相對(duì)輕松的。這是因?yàn)槿ツ昴甑?，我?guó)成功進(jìn)行了探月返回飛行試驗(yàn)，驗(yàn)證了以第二宇宙速度返回地球和測(cè)控等技術(shù)。胡浩介紹，每次的航天任務(wù)可能都是嶄新的，但是要盡量采用驗(yàn)證過的成熟技術(shù)，確保任務(wù)完成：
胡浩：一定要用成熟的東西來(lái)系統(tǒng)集成，完成一個(gè)新的任務(wù)和目標(biāo)。
據(jù)了解，我國(guó)將在2017年發(fā)射嫦娥五號(hào)探測(cè)器。按照《中國(guó)的航天》白皮書，我國(guó)將在2020年前完成探月工程的三步走。胡浩認(rèn)為，現(xiàn)在有必要對(duì)下一步深空探測(cè)進(jìn)行論證和規(guī)劃。那么會(huì)不會(huì)把航天員也送上月球？
胡浩：我是希望中國(guó)人上月球，而且我建議是越早越好。
記者：但是大家當(dāng)時(shí)不是都說(shuō)，不一定非得要送人上去嘛，只要是能夠采樣返回就可以了？
胡浩：人有人的作用，采樣返回有采樣返回的作用，人上去他需要提升更大的能力，得看一個(gè)對(duì)于技術(shù)的牽動(dòng)，一個(gè)是對(duì)后續(xù)目標(biāo)的應(yīng)用，月球有很多獨(dú)特之處，包括月球上還有一些獨(dú)特的資源和能源，要不要對(duì)它進(jìn)行深入的了解，要想利用的前提是要了解它，你沒有去你怎么能知道呢？深入的了解它你才能更深入的認(rèn)識(shí)它，說(shuō)怎么用這個(gè)，放到月球上去這本身就是一個(gè)能力。(記者張棉棉 張磊)