“一帶一路”串聯(lián)海上“朋友圈” 促藍色經濟合作下海上岸

　　中新社北京4月13日電 (記者 董冠洋)中國倡議的“一帶一路”愿景正在串聯(lián)起富饒大海上的“朋友圈”。從太平洋經南海，過印度通歐洲，藍色經濟合作下海、上岸，將給沿線各國釋放發(fā)展新機遇。

　　繼中國國家主席習近平提出“一帶一路”愿景，官方今年3月明確了《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》的具體框架。其中的“21世紀海上絲綢之路”，自秦漢開通以來即是中國與亞歐非商貿往來要道，在經濟全球化的今天，這條海上大動脈被賦予了新的內涵和使命。

　　“海上絲綢之路以海洋為載體，從世界范圍看，可以對全球海洋合作起到先手棋、突破口的作用”，國家海洋局海洋發(fā)展戰(zhàn)略研究所環(huán)資室主任劉巖對中新社記者說。

　　自倡議首提一年多來，海上“朋友圈”已有早期收獲。中國與印尼、柬埔寨、緬甸、巴基斯坦、希臘等國就港口建設和運營深化合作，中國與泰國、馬來西亞、印度、斯里蘭卡等國也開展了多領域海洋合作。

　　作為海上絲綢之路上的重要節(jié)點，東盟與中國的全方位海上合作具“樣板”意義。2015年“中國-東盟海洋合作年”正式啟動，中國與東盟國家將在海洋經濟、海上聯(lián)通、科研環(huán)保、海上安全、海洋人文等領域開展務實合作，包括成立中國-東盟海洋合作中心，建設中國-東盟海上緊急救助熱線，設立中國-東盟海洋合作學院。

　　“朋友圈”在不斷擴圍，合作領域也是豐富多彩的。中國國務委員楊潔篪在博鰲亞洲論壇上強調合作要“下?！?、“上岸”——下海發(fā)展藍色經濟，建設海洋經濟示范區(qū)，還要上岸建設臨港產業(yè)園區(qū)、海洋科技合作園和海洋人才培訓基地。

　　藍色合作需要海陸聯(lián)動，這也將進一步促進各國經濟結構的轉型升級。

　　以中國為例，海洋經濟近年來取得長足進步。2014年中國海洋生產總值59936億元(人民幣，下同)，比上年增長7.7%，海洋生產總值占國內生產總值的9.4%。

　　“從國內本身講，海上絲綢之路有利于整合海洋經濟發(fā)展，起到集聚作用”，劉巖解釋說，將對外合作因素納入中國海洋經濟，在發(fā)展時考慮與國際合作的接口，“圍繞增強國際競爭力，沿海各地將根據(jù)在海絲對接中的定位，發(fā)揮各自區(qū)域優(yōu)勢，避免了同質化雷同競爭”。

　　按照官方規(guī)劃，福建將建設21世紀海上絲綢之路核心區(qū)。目前福建已在印尼、緬甸等國投資興建9個境外遠洋漁業(yè)基地；在印尼、緬甸建設7個境外水產養(yǎng)殖基地，產值10億元。

　　海南是中國最南端省份，與東盟和南海周邊國家地緣相近、人文相親。海南省省長劉賜貴表示，海南將結合自身優(yōu)勢從多方面加強與周邊國家合作，包括落實互聯(lián)互通，加快機場、港口、高速公路、高鐵等基礎設施的建設；共同打造環(huán)南海郵輪旅游圈；充分發(fā)揮海南作為南海服務開發(fā)保障基地和南海的救援基地的作用等。

　　中國北方海濱城市天津也與印尼、越南、緬甸、泰國、新加坡的多個地區(qū)展開了生態(tài)、城市規(guī)劃等合作。

　　從海洋產業(yè)“走出去”角度看，當前中國在升級傳統(tǒng)海洋產業(yè)、培育戰(zhàn)略新興產業(yè)方面已取得一定成效。劉巖介紹，海水淡化、海洋可再生能、漁業(yè)養(yǎng)殖等產業(yè)都是中國的優(yōu)勢，而油氣開發(fā)核心技術亦可在海上絲綢之路建設中吸收他國經驗。

　　事實上，海上“朋友圈”不僅“利國”，更將給沿線帶來實實在在的商機。在上海海洋大學海洋文化研究中心韓興勇看來，建設21世紀海上絲綢之路應該海商先行，特別是民間海商通過多樣貿易投資通商互惠。而沿線華商具有融通中外的獨特優(yōu)勢，無疑將迎來無限商業(yè)和事業(yè)發(fā)展空間。(完)