近日，關(guān)于新能源汽車發(fā)展的利好消息層出不窮。從國網(wǎng)加速充電樁布局承諾，中德合作統(tǒng)一充電樁標(biāo)準(zhǔn)到出臺(tái)新能源汽車補(bǔ)貼細(xì)則，無一不是給新能源汽車的發(fā)展打了強(qiáng)心劑。其中，公務(wù)車采購明確規(guī)定新能源汽車比例，或許才是新能源汽車發(fā)展的重要拐點(diǎn)。

　　日前，國家機(jī)關(guān)事務(wù)管理局、財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委聯(lián)合公布了《政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購買新能源汽車實(shí)施方案》，方案指出，2014年至2016年，中央國家機(jī)關(guān)以及納入財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委備案范圍的新能源汽車推廣應(yīng)用城市的政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購買的新能源汽車占當(dāng)年配備更新總量的比例不低于30%，以后還會(huì)逐年提高。

　　至少30%的新能源車，這個(gè)比例意味著什么？讓我們先來看一組數(shù)據(jù)。據(jù)財(cái)政部披露的數(shù)據(jù)顯示，黨政機(jī)關(guān)及行政事業(yè)單位公務(wù)用車總量為200多萬輛。2013年，北京88家單位公開部門預(yù)算， “三公”經(jīng)費(fèi)預(yù)算將近8億元。其中，公車開支是“三公”經(jīng)費(fèi)的最“大頭”，購買車輛及運(yùn)營維護(hù)開支約為5.9億元，占比74%。廣東省2013年省級(jí)行政事業(yè)單位的三公經(jīng)費(fèi)為8.64億元，其中公車類開支總計(jì)約5億元，占比近六成。在公車費(fèi)用中，公車購置7316萬元，公車燃料、維修等運(yùn)行維護(hù)費(fèi)4.27億元。

　　對(duì)于各新能源汽車企業(yè)來說，這30%的份額，相當(dāng)于一筆現(xiàn)成的由政府買單的訂單。當(dāng)然，隨著政策的收緊，三公消費(fèi)和公車采購的數(shù)量將會(huì)縮緊，但對(duì)于企業(yè)來說這仍然是一塊鮮美的大蛋糕。此前用于公車的投入一旦轉(zhuǎn)投給新能源車，將會(huì)讓車企覺得如沐春風(fēng)。

　　此前，某位車企的高層曾表示，無論是民間還是政府，雖然發(fā)展新能源的呼聲高，但是都屬于雷聲大雨點(diǎn)小，對(duì)于企業(yè)卻鮮有真正的“實(shí)惠”。如今，公車采購的天枰真正向新能源汽車傾斜，無疑是隨了車企的愿。車企不再擔(dān)心有投入但是短期內(nèi)沒有回報(bào)的問題，政府的大手筆至少給了他們 “保底”，讓他們有底氣和勇氣繼續(xù)投入和發(fā)展新能源汽車。

　　從某種層面來說，公車采購30%最低比例的利好雖然看起來只是給廠家?guī)砹藢?shí)惠，但是公車采購對(duì)于市場(chǎng)的示范效應(yīng)才是未來驅(qū)動(dòng)新能源汽車普及，真正打開市場(chǎng)大門的金鑰匙。

　　同時(shí)，“官車”效應(yīng)也會(huì)在某種程度上刺激新能源車銷量。之前一直作為官車代表的奧迪系列，因?yàn)榛\罩著官車的光環(huán)，銷量一直遙遙領(lǐng)先。新能源汽車日后作為官車，必然也會(huì)得到大家的矚目，擴(kuò)大知名度，那么打開市場(chǎng)，銷量大增也只是順理成章的事了。

　　公車采購規(guī)定新能源車最低比例對(duì)于新能源汽車的發(fā)展意義深遠(yuǎn)，不單是給了車企發(fā)展新能源汽車的信心，對(duì)于新能源汽車撬開銷售市場(chǎng)的大門以及普及都起到了至關(guān)重要的推動(dòng)作用，公務(wù)車采購或成為新能源汽車未來發(fā)展的重要拐點(diǎn)。（吳曉琴）