從有關(guān)方面獲悉，豐田將投資約200億日元（約合1.65億美元），將其位于日本的Mirai燃料電池車產(chǎn)能提升至目前3倍。
　　鑒于來自企業(yè)和公交領(lǐng)域的燃料電池車需求走旺，豐田準備在其愛知縣工廠擴產(chǎn)氫燃料電池和燃料箱，到2015年底再新增兩條生產(chǎn)線。而另一家位于愛知縣的整車組裝工廠也將進行設(shè)備升級，應(yīng)對Mirai燃料電池車擴產(chǎn)。
　　Mirai是豐田首款大批量生產(chǎn)、面向市場的燃料電池車，預(yù)計12月15日正式發(fā)布。該車已經(jīng)在商業(yè)和公用領(lǐng)域引發(fā)強烈需求，豐田稱訂單已經(jīng)超過了發(fā)布日時的年產(chǎn)能（700輛）。豐田一名管理人員稱：“我們還不能確認交車日期?！?br />　　豐田預(yù)計從2015年夏季開始將向美國和歐洲市場出口燃料電池車，尤其是新能源車普及的加利福尼亞州。豐田燃料電池車產(chǎn)能將無法滿足日本本土和美國市場需求。
　　按照豐田計劃，到2015年底將在日本銷售400輛Mirai燃料電池車，而到2017年底在美國銷售3000輛以上。歐洲市場方面，預(yù)計在2016年前后實現(xiàn)年銷量50-100輛。
　　其他車企也在推進燃料電池車項目，豐田的最新舉措將刺激競爭對手加速斥資開發(fā)燃料電池車，也促使配套供應(yīng)商加緊投資擴建加氫站。現(xiàn)代汽車已經(jīng)于2013年發(fā)布了全球首款批量實用的燃料電池車，以ix35為藍本。而通用汽車則聯(lián)手本田，2015財年將發(fā)布一款5座氫燃料電池車。
　　根據(jù)德勤公司展望數(shù)據(jù)，到2030年，氫燃料電池車產(chǎn)業(yè)有望為日本經(jīng)濟貢獻4.4萬億日元。