繼SUV市場持續(xù)紅火之后，下一輪或許是皮卡。
　　皮卡作為一種多功能車型，它的高端之處不單純取決于價格，更要看它在多個領域的多功能適用性、社會認可度和普及性。以載貨為主的大單排座和小單排座皮卡。單排皮卡又分為大單排和小單排兩種，均以載貨為主，乘坐兩人。其特點是價位低，實用性強，頗受運輸個體戶的喜歡。與同類價位的輕卡、微貨相比，在其功能性上，單排皮卡與其他皮卡一樣配置高檔，亦轎亦卡，舒適豪華，比輕卡、微貨明顯高出了一個檔次；在性能上，單排皮卡動力、時速、排量及越野性能等大大優(yōu)于輕卡和微貨；在載貨功能上，由于皮卡車底盤低，行駛安全，裝卸方便，容積和負重又大于微貨車。目前，在我國皮卡市場上還是以經濟級的大單排座或和小單排座皮卡為主。
　　但近年來，隨著經濟的發(fā)展、現代的變遷與產品功能的升級換代，歐美市場暢銷非常流行的一排半座皮卡。最大的特點是：綜合轎車和SUV元素，使得整車設計結構更合理，新潮時尚，外觀造型設計既有轎車的圓潤感又具有越野車的強悍特色。貨廂與現有普通雙排相比，一排半在加長的同時，底盤的軸距相應加長，可使貨物裝載的重心移到后橋中心位置，這樣就大大加強了平穩(wěn)性。駕駛室雙開，室內一排半座設計空間精巧合理，后排座既可乘坐兩人，又能滿足多種多樣的儲物要求。精簡化后的駕駛室在將多余的空間讓位給后面的貨廂的同時，又擴大了貨廂載貨空間。在乘員4人的同時，載貨容量比標準雙排座更大。
　　這兩年來，一些皮卡車企推出的中雙排皮卡系在雙排皮卡的基礎上改進而來。在外型上中雙排皮卡獨具特色，其軸距、貨廂略長于市場上的標準雙排座皮卡，而又短于現在的加長大皮卡，整體頗具歐美范，給人以全新的感覺。這一車型目前在國內雖開發(fā)還較少，但預期市場潛力較大并發(fā)展勢頭很快。去年，主流皮卡中雙細分市場份額提升10%左右，細分市場呈強勢增長態(tài)勢；而一排半座皮卡與大雙細分市場產品相對較少，目前市場細分份額還尚處于徘徊階段，其中以日系皮卡標雙市場份額最大。
　　與此同時，另一種衍生型后貨廂封閉式的廂式皮卡（掀背式），其外觀最大的特點是后貨廂與駕駛室分開且為全封閉，以同樣的高度自然延伸，使整車渾然一體，客貨比例協調合理，個性化的兩個側窗靚麗，既能防雨、防曬、防潮，防盜，裝載貨物又安全可靠，可作為多功能商務車或旅行車。廂式皮卡品種不僅有雙排座的廂式皮卡，同時還有單排和一排半座的廂式皮卡。目前，國內的個別皮卡車企已經準備量產化這類皮卡。
　　從今年國內一些主流和非主流皮卡車企的未來幾款新品來看，其車身規(guī)格較其當前主銷產品比較：車身尺寸有明顯加大加寬之趨勢。造型流行趨勢結合北美、歐洲和日本的外形設計，以個性硬朗、時尚、大氣、彪悍，以增強SUV的越野性能與轎車化的舒適感覺為一體。預期將會在不遠的時間內，一排半座皮卡與大雙將會流行開來。中國皮卡市場會呈現出經濟級低端車型和高端化車型兩極分化之勢，不過這也是市場需求和競爭的選擇結果。（楊再舜）