東風(fēng)本田XR-V技術(shù)參數(shù)

　　長(zhǎng)/寬/高（mm）：4270/1772/1605

　　軸距（mm）：2610

　　排量（L）：1.8

　　工作方式：自然吸氣

　　變速器：CVT無(wú)級(jí)變速

　　最大功率（kW/rpm）：100/6500

　　最大扭矩（Nm/rpm）：169/4300

　　在小型SUV開始發(fā)力的當(dāng)下，對(duì)很會(huì)玩SUV的本田而言，推出它的首款緊湊型SUV車型則很值得我們期待。

　　XR-V的設(shè)計(jì)可以用“簡(jiǎn)單粗暴”來(lái)形容。雖然是一款五門緊湊SUV，后門門把手卻巧妙地隱藏在門框處，視覺上與C柱融為一體，不細(xì)看會(huì)以為這款車是一個(gè)兩門版本的SUV。值得一提的是，XR-V搭載了DA智能屏互聯(lián)系統(tǒng)，使用簡(jiǎn)單，除集成了日常所需的導(dǎo)航以及影音外，還可以通過(guò)HDMI與手機(jī)相連接。

　　雖然定義為緊湊型SUV，但是在駕控上本田是沒(méi)有讓它“小”成的。試駕中發(fā)現(xiàn)，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的整體表現(xiàn)非常均勻，是一個(gè)較為持久的線性輸出。爆發(fā)力均衡，動(dòng)力儲(chǔ)備充足。XR-V的D擋較適合在城市道路中使用，油門反饋較為溫柔。若你覺得做發(fā)動(dòng)機(jī)出身的本田“不厚道”的話你就錯(cuò)了，因?yàn)檫€有一個(gè)S擋在等著。D擋和S擋的差別有點(diǎn)像兩款車得動(dòng)力總成，切換到S擋后，XR-V整體變得十分敏感，轉(zhuǎn)速會(huì)一直飆升，快到紅線才會(huì)換擋。當(dāng)然，XR-V使用的是CVT無(wú)級(jí)變速，并沒(méi)有傳統(tǒng)意義的換擋一說(shuō)，只是在S擋時(shí)，它的提速有一口氣飆到最高的感覺。另外，XR-V的隔音效果很好，車身整體的隔音材料把XR-V包裹得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，不管是外邊的城市嘈雜、高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)咆哮還是胎噪，都被很好地過(guò)濾在了車身外。

　　點(diǎn)評(píng)：XR-V從內(nèi)到外均可以看出它是本田技術(shù)的結(jié)晶。諸如自動(dòng)啟停、怠速啟停、全景天窗以及ECON模式等，都是現(xiàn)在消費(fèi)者很關(guān)注的配置。

　?。ú蓪?、攝影/記者 李沐航）