無論是銷售樹立信心，還是網(wǎng)絡(luò)提振士氣，開年的首款新車都具有無可取代的重要作用。2014年的重量級新車是全新BMW X5，2015年則是創(chuàng)新BMW 2系運(yùn)動旅行車。寶一鳴的職務(wù)是寶馬北區(qū)區(qū)域副總裁，但工作卻是協(xié)調(diào)業(yè)務(wù)鏈平衡發(fā)展，推動經(jīng)銷商轉(zhuǎn)型盈利。年后上市的創(chuàng)新BMW 2系運(yùn)動旅行車正是其達(dá)成上述目標(biāo)的最好支點(diǎn)。

　　六個(gè)月前，寶一鳴才正式接任寶馬北區(qū)區(qū)域副總裁。這一職務(wù)由寶馬（中國）委任，是寶馬在華5個(gè)銷售大區(qū)負(fù)責(zé)人中唯一的“非本土高管”。其工作履歷顯示，他之前曾在歐洲、中東等地區(qū)負(fù)責(zé)經(jīng)銷商的發(fā)展工作，來到中國之前擔(dān)任的是寶馬（西班牙）銷售總監(jiān)。

　　過去的16年中，寶一鳴都在成熟市場工作。顯然，寶馬希望他的管理經(jīng)驗(yàn)?zāi)軌驅(qū)焖侔l(fā)展的中國經(jīng)銷商有所幫助。“中國市場環(huán)境不像歐洲或其他市場那樣成熟，中國比較成熟的經(jīng)銷商發(fā)展了五到十年。而在國外市場中，現(xiàn)有的經(jīng)銷商可能已經(jīng)是第二代、第三代了?！睂氁圾Q表示，成熟市場中，經(jīng)銷商的盈利并不依賴于新車銷售，而是呈現(xiàn)多維度、多層級、多元化的趨勢，如二手車、保險(xiǎn)、金融服務(wù)、售后服務(wù)等等。

　　在歐洲市場，新車與二手車的銷售比例是1.0:2.0甚至1.0:3.0。也就是說，每賣一臺新車，經(jīng)銷商會同時(shí)賣出兩臺甚至三臺二手車。而在中國市場，新車與二手車的銷售比例是1.0:0.2或1.0:0.3。顯而易見，中國市場雖然新車的銷售數(shù)量領(lǐng)先，但銷售模式、消費(fèi)理念與歐洲等成熟市場仍有較大的差距。

　　“現(xiàn)在中國已經(jīng)有8個(gè)城市實(shí)行了限購政策，以后有可能還會更多，我們一直在跟經(jīng)銷商強(qiáng)調(diào)多元盈利模式的重要性。除了關(guān)注新車，還要關(guān)注金融和二手車置換等業(yè)務(wù)，只有把所有業(yè)務(wù)融合起來，才能保證經(jīng)銷商有良性持續(xù)的發(fā)展。”寶一鳴說。

　　幫助經(jīng)銷商盈利模式轉(zhuǎn)變顯然并不是一朝一夕的事，工程技術(shù)出身的寶一鳴更愿意去談?wù)摦a(chǎn)品層面的問題。談及BMW 2系運(yùn)動旅行車時(shí)，他告訴記者：“寶馬正是看到豪華緊湊級細(xì)分市場的客戶需求，才決定要研發(fā)一款大空間的緊湊車型。BMW 2系運(yùn)動旅行車第一次運(yùn)用三缸發(fā)動機(jī)，這款三缸發(fā)動機(jī)所采用的技術(shù)跟寶馬直列六缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)的技術(shù)是一樣的。缸數(shù)減了一半，整個(gè)重量也輕了，動力操控和駕駛感受跟其他寶馬車型是一樣的?！?/p>

　　在BMW 2系運(yùn)動旅行車上市之后，BMW在2015年還會推出超過10款新車型。寶一鳴說，“中國不但是一個(gè)非常大的市場，更是一個(gè)充滿機(jī)遇的市場。中國對GDP增長的預(yù)測是7%，這遠(yuǎn)高于其他成熟市場的GDP增速。雖然市場會出現(xiàn)波動，但我們有信心實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的、有質(zhì)量的增長。BMW 2系運(yùn)動旅行車的完美上市，更讓我們的信心增強(qiáng)。這款車會成為一支魔棒，為新的細(xì)分市場‘畫龍點(diǎn)睛’?！?/p>

　　上海通用武漢工廠首產(chǎn)新英朗

　　日前，上海通用汽車武漢分公司一期項(xiàng)目正式竣工投產(chǎn)，全新英朗也成為武漢工廠生產(chǎn)的首款車型。上海通用汽車武漢分公司將成為繼上海浦東金橋、煙臺東岳和沈陽北盛之后的第四個(gè)乘用車生產(chǎn)基地，它投入運(yùn)營標(biāo)志著上海通用汽車從沿海向內(nèi)陸延伸的全國戰(zhàn)略布局更趨完善。同天，上海通用武漢基地二期項(xiàng)目也開工建設(shè)。

　　據(jù)了解，上海通用汽車武漢工廠一期項(xiàng)目總投資70億元，一期產(chǎn)能24萬輛，建有沖壓、車身、油漆、總裝四大工藝車間和動力總成車間。二期工程總投資額75億元人民幣，預(yù)計(jì)2017年正式投入使用。二期項(xiàng)目建成后，上海通用武漢生產(chǎn)基地產(chǎn)能將實(shí)現(xiàn)翻番，達(dá)到48萬輛。

　　目前，新一代英朗是上海通用武漢工廠量產(chǎn)的首款車型，該車預(yù)計(jì)今年3月正式上市。由于新英朗出自代號為D2XX的通用全新平臺，該平臺由Delta II（緊湊型車）平臺和Theta（SUV車型）平臺進(jìn)行合并，因此武漢工廠未來還可投產(chǎn)其他中小型車和SUV車型。除全新英朗之外，新一代科魯茲、新一代沃藍(lán)達(dá)、下一代科帕奇等都出自該平臺。

　　上海通用總經(jīng)理王永清表示，“2015年上海通用銷量增幅將超過10%?！彪S著新工廠投產(chǎn)和其他工廠產(chǎn)能的進(jìn)一步釋放，今年上海通用將朝著200萬輛目標(biāo)發(fā)起沖擊。（文/記者 吳鵬亮）