在二手車C2B交易模式中，二手車商越多代表著參拍方越多，個(gè)人消費(fèi)者車輛估值就會(huì)提升，而“賣更高價(jià)”就可以吸引更多個(gè)人消費(fèi)者進(jìn)場，這是一個(gè)良性循環(huán)。1月19日開始平安好車之前推出的車商貸項(xiàng)目將降低借款月利率，從原先的1.8%下調(diào)至1.3%。平安好車通過此對(duì)二手車商提供低利貸款，緩解二手車商的資金壓力。讓更多二手車商在有限的實(shí)力下，可以在平安好車做更大規(guī)模的生意。
截止目前，車易拍和優(yōu)信拍等競爭對(duì)手，尚未就此有針對(duì)性舉措出來。
低利息誘惑二手車商 平安好車能否變局產(chǎn)業(yè)形勢
記者通過，某二手車商家了解到，平安好車新政已經(jīng)吸引了相當(dāng)多的車商關(guān)注。
“最多一年可省18萬。”該二車車商為記者推算：“原先好車每月最高的額度300萬來計(jì)算，降息之后每個(gè)月車商可省下1.5萬的利息，而一年就是18萬。”
做二手車商最大的門檻是資金壓力大，低端車經(jīng)銷單車?yán)麧櫟?，需要依靠成交量掙利?而高端車收車成本高，資金占用壓力大，平安在去年提出3年50億自己為二手車商提供貸款幫助。所謂敢借錢才是真兄弟的口號(hào)，吸引了一大批二手車商的加盟。
本次50個(gè)點(diǎn)的利率降幅，肯定會(huì)激發(fā)更多的車商和更多的成交量。但是該車商也存疑，進(jìn)入的二手車商增加，會(huì)加大競爭，勢必造成提車價(jià)的提高。
不過這種疑慮，或許是平安好車需要的。車價(jià)高了，最終消費(fèi)者得利，會(huì)有更多的二手車到平安好車平臺(tái)上銷售，車源多了，車商的機(jī)會(huì)也就多。最終更為良好的生態(tài)環(huán)境會(huì)形成。平安放棄自己的利益，意在打造平安好車的生態(tài)鏈。分析人士告訴記者：如果將放棄的利息折算為投資，等于平安集團(tuán)又向平安好車輸血數(shù)億。
以看家的資金業(yè)務(wù)為平安好車經(jīng)營輸血，平安集團(tuán)可謂是花了血本。
汽車電商血拼游戲加速 平安好車資金優(yōu)勢開始見效
早有業(yè)內(nèi)人士評(píng)價(jià)：汽車電商市場玩的不是汽車，而是金融杠桿。目前活躍在二手車交易的互聯(lián)網(wǎng)公司優(yōu)信拍有自己的優(yōu)信金融，還與同屬聯(lián)想投資的銀豆網(wǎng)在金融信貸領(lǐng)域有合作。
而車易拍方面去年也曾表示過拓展金融服務(wù)領(lǐng)域的意愿。雖然目前稍微行動(dòng)，但幾家用金融撬動(dòng)汽車電商產(chǎn)業(yè)的決心已出。
金融在汽車電商發(fā)展領(lǐng)域的重要作用巨大。汽車咨詢公司時(shí)代嘉道發(fā)布的《中國汽車電商發(fā)展研究報(bào)告》顯示，在美國，由于信貸體系和金融產(chǎn)品的健全，消費(fèi)者在購車時(shí)往往是通過選擇一種金融方案來完成的，其中又以一種類似融資租賃的方式最為流行。當(dāng)車輛租賃期滿后，車輛所有權(quán)會(huì)轉(zhuǎn)回到經(jīng)銷商手中。
“選的不是車型和車輛，而是一種汽車金融方案。”這可以說是美國汽車文化的一個(gè)縮影。在中國汽車電商發(fā)展也同樣，金融變革的每一步都將決定著汽車市場的變局。
平安好車下調(diào)車商貸，拉攏更多的二手車商，將勢必讓更多的競爭對(duì)手感受到壓力。(記者：李萍)