圖為儀式現(xiàn)場，全新英朗緩緩駛出。 記者何曉剛 攝
從打樁到量產(chǎn)，800天，一座全新的世界級工廠，在江夏區(qū)金口拔地而起。上海通用武漢基地一期項目竣工投產(chǎn)，展示了“上海通用速度”。
沖壓、焊接、噴漆、總裝……60秒，一輛上海通用的汽車就能駛下生產(chǎn)線。上海通用武漢基地，正在“復(fù)制”并演繹著全球最先進生產(chǎn)線的工業(yè)傳奇。
昨天，上海通用汽車武漢基地一期項目竣工投產(chǎn)暨二期項目開工儀式結(jié)束后，武漢晚報記者走進沖壓、車身和總裝車間，探訪這里的尖板眼。
小車自動巡航運零件
沖壓車間，是整車生產(chǎn)制造的第一步。在這里，大型剪切機把鋼卷開卷、剪切，然后再一次沖壓成型，包括側(cè)圍外板、翼子板、門內(nèi)外板、前蓋內(nèi)外板、后蓋內(nèi)外板、儀表板、地板、側(cè)圍內(nèi)板等。
上海通用汽車武漢基地沖壓車間擁有2條高速全自動沖壓生產(chǎn)線、1條全自動開卷落料生產(chǎn)線，設(shè)計產(chǎn)能為每分鐘60沖次。也就是說，在一分鐘內(nèi)，這里可以沖壓成型制造60個零件，比如前蓋、后蓋等。
在參觀中，記者看到一輛黃色的平板車，載著一摞沖壓成型的前蓋，沿著車間邊沿的黃線往前“跑”。工作人員介紹，這是在沖壓線末端運行的自動巡航小車（AGC）自動駁運系統(tǒng)。這個系統(tǒng)可按照工藝要求對料架進行自動搬運，可以避免傳統(tǒng)運輸方式下多部叉車交叉作業(yè)容易形成的堵塞和安全隱患，同時降低了叉車作業(yè)的人力成本，并提高了生產(chǎn)效率。
一個車間有452臺機器人
車身車間，是汽車制造總裝的第二道工序。在這里，需要把林林總總的沖壓件焊接成車身。
上海通用武漢基地的車身車間，作為目前國內(nèi)最先進的車身生產(chǎn)線，擁有452臺機器人，自動化率高達97%。這些機器人個個身懷絕技，焊出來的焊縫小、強度高，車身外觀也更美觀。
等離子釬焊機器人，焊接車輛的四門區(qū)域，速度為普通焊接的2-3倍，焊點周圍變形小、無氣孔，焊縫寬度僅為普通焊接的1/3，使車輛外觀更美觀。
輕量化機器人配備輕量化焊槍，焊接車身主線，單個焊點能有效節(jié)約電能20%，更環(huán)保節(jié)能。
檢驗密封性要噴5噸水
檢測線是總裝車間的最后一道工序。武漢基地的總裝檢測線四輪定位設(shè)備，采用世界最先進的非接觸式3D激光頭進行檢測，檢測精度遠遠高于之前的2D激光頭，能滿足上海通用現(xiàn)有全部車型的檢測。
動態(tài)車輛測試設(shè)備程序，可精確模擬汽車的動態(tài)傳動、制動和控制系統(tǒng)性能的測試，該設(shè)備采用美國通用全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)制造，所有數(shù)據(jù)全部上傳通用汽車全球車輛數(shù)據(jù)庫，終身保存。
檢測線雨淋噴房，對每臺車進行360個噴嘴90秒的強力水沖擊測試，約5噸的噴水量，模擬世界上最大雨量的4倍，以檢驗車輛的密封性。
記者李金友