在北京、上海等大城市在發(fā)展的路上回過頭來“治病”的同時(shí)，國內(nèi)二線城市已經(jīng)顯露出“大城市病”的苗頭，而我國的郊區(qū)化已經(jīng)開始起步，這將給二線城市預(yù)防“大城市病”帶來啟示。
我國目前城市化比例是53.7％，當(dāng)城市化比例在50％-60％時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)一定規(guī)律。一種規(guī)律是人口從大城市遷移至中小城市，另一規(guī)律是郊區(qū)化開始顯現(xiàn)。
由于人口太多，不少特大城市利用郊區(qū)為大城市分流城市功能，確實(shí)能夠在一定程度上為解決大城市人口擁堵、現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施不合理問題提供思路。
家住上海浦東新區(qū)的丘女士是一家為日本市場提供服裝加工企業(yè)的會(huì)計(jì)。在她所在的、總?cè)藬?shù)不到100人的小工廠，其中有三分之一的居民是之前就居住在工廠附近，但是丘女士說，唯一不足的是郊區(qū)的娛樂設(shè)施少，基礎(chǔ)設(shè)施沒有城市那么好，無法吸引更多的年輕人來自己的工廠打工，所以這里的工人年齡都是45歲以上，多數(shù)是家庭條件不太好的外來人口和部分周邊居民。
然而，把市區(qū)的壓力遷往郊區(qū)、衛(wèi)星城并非治理城市人口膨脹和疏導(dǎo)交通擁堵的“萬金油”。在位于北京市通州區(qū)東南六環(huán)路附近的馬駒橋，擁堵的狀況并不亞于位于西二環(huán)的、以擁堵著稱的西城區(qū)西直門橋。
住在馬駒橋附近的、首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)文化與傳播學(xué)院的郭媛媛教授表示，由于紅綠燈配置不合理，交通設(shè)施和規(guī)劃不完善，在交通的早晚高峰，堵車一兩個(gè)小時(shí)司空見慣。為了避免上班遲到，她上班都會(huì)繞到更遠(yuǎn)的六環(huán)路。
專家指出，北京、上海等大城市在發(fā)展的路上回過頭來“治病”的同時(shí)，國內(nèi)二線城市正在復(fù)制著過去幾十年內(nèi)國內(nèi)一線城市積極擴(kuò)張的模式，而大城市產(chǎn)生的“城市病”，則輕易地被經(jīng)濟(jì)發(fā)展所帶來的繁榮給虛掩。
在國內(nèi)的一些二線城市，例如省會(huì)城市石家莊、鄭州、合肥、南京、沈陽，新建的城市商業(yè)區(qū)、住宅、醫(yī)院，像不斷堆砌的“磁石”，源源不斷地吸附著省內(nèi)各地的人口、投資，形成新的大城市中心。一些“大城市病”的苗頭已經(jīng)開始顯現(xiàn)。合肥的長江中路、鄭州的金水路、南京的長江二橋，都曾因?yàn)閾矶麻L期被詬病。
專家表示，我國的郊區(qū)化已經(jīng)開始起步，給二線城市和省會(huì)城市這種人口規(guī)模在300萬到500萬的大型城市帶來了啟示：公共設(shè)施應(yīng)該適當(dāng)向郊區(qū)轉(zhuǎn)移，公共資源設(shè)置在城市外圍，加上公共地面交通和地下軌道交通相結(jié)合，即使遠(yuǎn)離市中心，也能實(shí)現(xiàn)健康、環(huán)保、舒適的城市環(huán)境，特別是要吸取特大型城市的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，及早預(yù)防，別等病了再求醫(yī)。
（本版稿件由記者烏夢達(dá)、孫琪、吳琪、張漫子采寫）