(圖)2015北京國際汽保展覽會(huì)日前在京開幕，博世以“面向未來的汽車維修服務(wù)方案”為主題，展示了多項(xiàng)創(chuàng)新的互聯(lián)化汽車維修技術(shù)和產(chǎn)品，涵蓋整體車輛檢修、四輪定位系統(tǒng)、專用工具管理等以及全面的汽車售后檢測維修服務(wù)方案。（樓晶瑩 圖/文）

　　“大數(shù)據(jù)最終將支撐起中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的未來?！敝袊悄芙煌▍f(xié)會(huì)理事長吳忠澤對(duì)此毋庸置疑。由中國汽車技術(shù)研究中心等機(jī)構(gòu)舉辦的“2015中國汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)研究峰會(huì)”日前在天津落幕，圍繞汽車界風(fēng)生水起的大數(shù)據(jù)研究，與會(huì)專家和企業(yè)界人士暢所欲言，發(fā)表了各自的真知灼見。
　　車企需要大數(shù)據(jù)
　　如何利用網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化推動(dòng)我國汽車產(chǎn)業(yè)？國務(wù)院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟(jì)研究所所長任興洲認(rèn)為，傳統(tǒng)的汽車行業(yè)數(shù)據(jù)來源不暢、結(jié)構(gòu)單一、應(yīng)用較淺，無法滿足企業(yè)的數(shù)據(jù)需求。而互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)的快速普及，正在諸多方面改變著人們的車輛購置和使用習(xí)慣，行業(yè)必須重視利用“車企大數(shù)據(jù)”，使傳統(tǒng)的汽車數(shù)據(jù)收集、分析和利用方式發(fā)生重大轉(zhuǎn)變，從而推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈的變革，為企業(yè)帶來新的利潤增長點(diǎn)和競爭優(yōu)勢(shì)。
　　車企大數(shù)據(jù)包括客戶信息、交易信息、車輛信息、生產(chǎn)信息、采購信息、維修信息、投訴信息等，隨著企業(yè)信息管理水平的提高以及新的數(shù)據(jù)采集技術(shù)的使用，這些數(shù)據(jù)都將逐步得到完善。
　　一方面，經(jīng)銷商通過移動(dòng)互聯(lián)、后臺(tái)音頻整理、證照識(shí)別錄入等新技術(shù)的使用，實(shí)現(xiàn)從消費(fèi)者“關(guān)注”到“消費(fèi)”整個(gè)過程核心行為要素的實(shí)時(shí)監(jiān)測，確保消費(fèi)者入店行為數(shù)據(jù)的全錄入，同時(shí)監(jiān)測車輛4s店維修保養(yǎng)信息，還能通過統(tǒng)計(jì)微博、峰會(huì)、網(wǎng)頁等互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)監(jiān)測客戶行為模式，查看車輛詳情及停留時(shí)間，洞察客戶對(duì)車輛的關(guān)注點(diǎn)和走勢(shì)，掌握不同客戶的潛在需求及預(yù)期，監(jiān)控產(chǎn)品輿情反饋等。另一方面，車聯(lián)網(wǎng)將對(duì)客戶使用車輛的信息進(jìn)行監(jiān)測，包括車主行為數(shù)據(jù)、車況數(shù)據(jù)、位置數(shù)據(jù)、駕駛數(shù)據(jù)等。
　　與會(huì)專家一致認(rèn)為，隨著汽車大數(shù)據(jù)時(shí)代的到來，汽車產(chǎn)品本身不再是車企的主要盈利點(diǎn)，產(chǎn)品所搭載的定制化服務(wù)和用戶在使用服務(wù)時(shí)所產(chǎn)生的行為信息才將是汽車產(chǎn)業(yè)鏈條中的最大盈利因素。
大數(shù)據(jù)平臺(tái)需要頂層設(shè)計(jì)
　　大數(shù)據(jù)的應(yīng)用從線上出發(fā)，能夠整合和變革整個(gè)汽車行業(yè)及市場的終端消費(fèi)模式。然而，目前汽車行業(yè)對(duì)大數(shù)據(jù)的收集、分析和利用仍處于探索階段，在共同探索和構(gòu)建行業(yè)的“數(shù)據(jù)化大平臺(tái)”過程中，也需要注意一些代表性問題。
　　理論上講，大數(shù)據(jù)應(yīng)用在企業(yè)運(yùn)營方面可通過搭建業(yè)務(wù)運(yùn)營的關(guān)鍵數(shù)據(jù)體系，開發(fā)可視化的數(shù)據(jù)產(chǎn)品，監(jiān)控關(guān)鍵數(shù)據(jù)的異動(dòng)，快速發(fā)現(xiàn)問題并定位數(shù)據(jù)異動(dòng)的原因，輔助運(yùn)營決策。而應(yīng)用于客戶管理方面，則可以通過建立基于大數(shù)據(jù)的CRM系統(tǒng)，掌握客戶需求動(dòng)態(tài)，為客戶提供個(gè)性化服務(wù)，提升保有客戶的利潤貢獻(xiàn)度。
　　“但事實(shí)上，整個(gè)汽車行業(yè)大數(shù)據(jù)缺乏頂層設(shè)計(jì)。”吳忠澤對(duì)中華工商時(shí)報(bào)記者說，“我們現(xiàn)在從大數(shù)據(jù)爆發(fā)式增長的1.0時(shí)代，已經(jīng)到了創(chuàng)造實(shí)際價(jià)值為標(biāo)志的2.0時(shí)代。但在大數(shù)據(jù)開放的同時(shí)，我們一方面要考慮如何提升汽車數(shù)據(jù)資源的綜合利用，另一方面也要考慮如何從法律和行政法規(guī)上確保數(shù)據(jù)安全?！?br />　　而吳忠澤認(rèn)為，強(qiáng)化企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的主體地位，才是真正從源頭上能夠有效激勵(lì)大數(shù)據(jù)智能化發(fā)展進(jìn)程的動(dòng)力所在。
　　“大數(shù)據(jù)庫”動(dòng)態(tài)呈現(xiàn)
　　國務(wù)院參事室特約研究員姚景源認(rèn)為，當(dāng)前中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)并開始“中國制造2025”規(guī)劃，在制造業(yè)轉(zhuǎn)型目標(biāo)面前，規(guī)模龐大的中國汽車產(chǎn)業(yè)也正在經(jīng)歷深刻變化。龐大的數(shù)據(jù)也為制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)提出了新的要求和發(fā)展方向：即開發(fā)利用網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化、智能化等技術(shù)，促進(jìn)工業(yè)化和信息化深度融合，推動(dòng)中國制造由大變強(qiáng)。因此，在數(shù)據(jù)分析方面，必須要將多渠道、標(biāo)準(zhǔn)不一的客戶數(shù)據(jù)進(jìn)行整合，建立健全2.0時(shí)代的“汽車大數(shù)據(jù)庫”。
　　中國汽車技術(shù)研究中心主任趙航認(rèn)為，建立汽車大數(shù)據(jù)庫主要分為六大塊：數(shù)據(jù)融合、用戶識(shí)別、全網(wǎng)用戶識(shí)別、用戶標(biāo)簽、用戶聚類以及用戶細(xì)分。數(shù)據(jù)融合是把分散在不同系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)整合在一起，包括生產(chǎn)數(shù)據(jù)、銷售數(shù)據(jù)、售后數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)等；用戶識(shí)別是通過數(shù)據(jù)清洗，識(shí)別出每個(gè)客戶的詳細(xì)信息；全網(wǎng)用戶識(shí)別是采集客戶的網(wǎng)上行為數(shù)據(jù)，進(jìn)行全網(wǎng)客戶識(shí)別，產(chǎn)生360度全方位客戶視圖；用戶標(biāo)簽是將每個(gè)客戶的特點(diǎn)、愛好、生活習(xí)慣，進(jìn)行細(xì)致區(qū)分，并以標(biāo)簽化進(jìn)行用戶定義；用戶聚類是指根據(jù)客戶的標(biāo)簽進(jìn)行分組；而用戶細(xì)分是對(duì)客戶完成精準(zhǔn)細(xì)分，針對(duì)目標(biāo)客戶開展一對(duì)一精準(zhǔn)營銷。通過這六步即建成統(tǒng)一、整合、可直接使用的數(shù)據(jù)庫。（記者劉可）