中國(guó)中鐵和中鐵二局昨日發(fā)布重大資產(chǎn)整合事項(xiàng)方案，初步確定為中國(guó)中鐵擬將工業(yè)制造板塊相關(guān)子公司股權(quán)注入中鐵二局，用以置換中鐵二局目前擁有的資產(chǎn)和業(yè)務(wù)，但涉及的資產(chǎn)范圍尚未最終確定。因不構(gòu)成重大資產(chǎn)重組，中國(guó)中鐵于21日起復(fù)牌；中鐵二局則因涉及重大資產(chǎn)重組繼續(xù)停牌。

　　中投顧問(wèn)交通行業(yè)研究員蔡建明分析認(rèn)為，中鐵二局在中國(guó)中鐵將工業(yè)制造板塊注入后，其盈利能力將得到大幅提高。從整體上來(lái)看，兩大公司的整合將會(huì)優(yōu)化鐵路資產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)資源有效配置。

　　值得注意的是，發(fā)改委近日指出鐵路是混改試點(diǎn)之一。蔡建明認(rèn)為，這對(duì)中鐵系整合有以下影響，一是將會(huì)加速中鐵系企業(yè)重合業(yè)務(wù)整合，實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置；二是促進(jìn)中鐵系企業(yè)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，提高企業(yè)實(shí)力；三是將會(huì)助力中鐵系企業(yè)品牌打造，實(shí)現(xiàn)企業(yè)規(guī)?；?、專業(yè)化。

　　此外，9月份以來(lái)，鐵路基建發(fā)展利好不斷，除了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，走出去的步伐又在進(jìn)一步加快。其中，中美將組建合資公司，建設(shè)并經(jīng)營(yíng)美國(guó)西部快線高速鐵路，這也是中國(guó)在美國(guó)建設(shè)的第一個(gè)高速鐵路項(xiàng)目；此外，中國(guó)-老撾鐵路項(xiàng)目等也有望開(kāi)工建設(shè)。

　　蔡建明分析認(rèn)為，在“一帶一路”戰(zhàn)略下，我國(guó)高鐵出海明顯加速，將有可能刺激高鐵板塊股價(jià)上漲。在投資策略上，高鐵的加速輸出將會(huì)刺激高鐵產(chǎn)業(yè)鏈上各個(gè)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，包括設(shè)備制造、機(jī)車車輛、零配件等各種產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)我國(guó)技術(shù)、產(chǎn)品以及勞務(wù)的輸出。（記者張毓）