宋師傅曾經(jīng)當(dāng)過(guò)兵，1992年退伍之后，在商州區(qū)無(wú)線(xiàn)電二廠工作過(guò)一段時(shí)間。從2006年起就開(kāi)始開(kāi)出租車(chē)了，現(xiàn)在的他在黃沙橋附近租了兩間房，房租260元，老婆在客都超市上班，月入一千多，勉強(qiáng)夠貼補(bǔ)家用。宋師傅談起現(xiàn)在的生活，他還是有一點(diǎn)點(diǎn)擔(dān)憂(yōu)。去年冬天，自己因?yàn)榈锰悄虿∽≡海ㄙM(fèi)不少，再加上長(zhǎng)期開(kāi)車(chē)引起的腰椎間盤(pán)突出，身體每況愈下，也不知道還能開(kāi)多長(zhǎng)時(shí)間車(chē)。他心想萬(wàn)一以后身體支撐不了，就得放棄開(kāi)車(chē)，到時(shí)候孩子的上學(xué)，家里的花費(fèi)就是一個(gè)大難題。“但不管怎樣，都要往好的方面想，沒(méi)有過(guò)不去的坎。“宋師傅微微一笑。
　　渴望得到理解
　　之前，在采訪一個(gè)通村客車(chē)司機(jī)時(shí)，他對(duì)我說(shuō)，說(shuō)我們累吧，還有比我們更累的，你看那滿(mǎn)街跑的“的哥”，不僅要集中精力開(kāi)車(chē)，還要東張西望等乘客。“時(shí)間就是金錢(qián)”對(duì)他們而言才是最好的體現(xiàn)。他們沒(méi)人敢說(shuō)自己能按時(shí)按點(diǎn)吃飯。到頭來(lái)還有很多人責(zé)怪他們，在車(chē)縫中擠，在人流中穿，其實(shí)也就是一些個(gè)別現(xiàn)象，他們的無(wú)奈也許只有他們自己知道，但愿城市中能夠多些理解。
　　39歲的任志敏是一位出租車(chē)司機(jī)，他也說(shuō)，理解就好。
　　目前，商洛市區(qū)運(yùn)營(yíng)的出租車(chē)共有三百多輛，分別掛靠在四個(gè)公司，市運(yùn)司、區(qū)運(yùn)司、鶴城、恒通，出租車(chē)司機(jī)每月付相應(yīng)的管理費(fèi)給所屬的公司。2013年，市區(qū)出租車(chē)起價(jià)費(fèi)由3.5元上漲到4元，但很多司機(jī)反映，價(jià)格上漲帶來(lái)的是乘客減少。而且天然氣價(jià)格也在不斷上漲，收益與原來(lái)差不多。
　　今年年初，出租車(chē)司機(jī)每月所付的管理費(fèi)上漲，由原本的150元增加到300元，這讓很多出租車(chē)司機(jī)頭疼。人力費(fèi)、加氣費(fèi)、車(chē)輛維護(hù)費(fèi)等費(fèi)用除過(guò)后收入少之又少。車(chē)輛更新費(fèi)也是一個(gè)相當(dāng)大的支出，出租車(chē)基本都是八年一換，更新前，司機(jī)提前要備上近10萬(wàn)元錢(qián)，才能更換一輛新車(chē)。
　　除過(guò)所花的基本費(fèi)用外，出租車(chē)司機(jī)還要注意各類(lèi)規(guī)定，以免跨了罰款的紅線(xiàn)。諸如每個(gè)公司都有明文規(guī)定，司機(jī)應(yīng)按照日期更換當(dāng)天的坐墊，例如周一應(yīng)用印有星期一字樣的坐墊。不管有什么樣的原因，如果不按規(guī)定，也要繳納相應(yīng)罰款。
　　任志敏說(shuō)，公司的規(guī)定他能理解。出租車(chē)本就是一個(gè)城市的形象，出租車(chē)駕駛員就反映著整個(gè)城市人的素質(zhì)。因此，他總是嚴(yán)格要求自己。2010年，他被評(píng)為“陜西省安全道路文明駕駛員”，2012年，他被評(píng)為“出租車(chē)文明駕駛”文明標(biāo)兵，榮譽(yù)接踵而至，而這一切都源于他的細(xì)心和包容。開(kāi)車(chē)時(shí)，任志敏如果遇到行動(dòng)不便的老人，就會(huì)下車(chē)把老人扶上車(chē)，關(guān)上車(chē)門(mén)，如果有人說(shuō)沒(méi)帶錢(qián)，他也不埋怨什么，只開(kāi)玩笑地說(shuō)，下次給就行。
　　“開(kāi)出租車(chē)不僅僅是為了生計(jì)，還希望能夠?yàn)閯e人提供便捷的服務(wù)。”任志敏說(shuō)。他每年都會(huì)申請(qǐng)愛(ài)心送考，其實(shí)在他心里，一直裝著一份宏偉的事業(yè)，那就是公益，但因?yàn)槟芰τ邢?，條件有限，到現(xiàn)在還沒(méi)能完成。“咱平時(shí)能做點(diǎn)什么嘛，都是一些力所能及的事，能幫上別人的就盡量幫吧。”他說(shuō)。
　　結(jié)緣出租車(chē)
　　柯長(zhǎng)書(shū)說(shuō)，他這輩子跟出租車(chē)結(jié)下了不解之緣。
　　1995年，柯長(zhǎng)書(shū)26歲，開(kāi)始在商州城里跑港田。4年后，他利用所積攢的錢(qián)在西安車(chē)輛交易市場(chǎng)花3.6萬(wàn)元買(mǎi)了一輛舊奧拓車(chē)，開(kāi)始了“的哥”生活。那個(gè)時(shí)候，因?yàn)槌抢锏母厶镞€比較多，出租車(chē)價(jià)格略高，整個(gè)城里共二三十輛的出租車(chē)也少人光顧。開(kāi)了1年后，無(wú)多少收益，柯長(zhǎng)書(shū)開(kāi)始后悔了，他把車(chē)賣(mài)了。
　　幾個(gè)月后，車(chē)價(jià)一直掉，無(wú)事可干的他又開(kāi)始心動(dòng)了，再次花錢(qián)買(mǎi)了輛車(chē)，跑起了出租。“沒(méi)辦法，港田掙錢(qián)，但我好像跟它只有4年的緣分。”柯長(zhǎng)書(shū)笑著回憶他當(dāng)時(shí)的決定。
　　2002年，個(gè)體出租車(chē)掛靠公司，出租車(chē)有了統(tǒng)一的管理。的士帽、計(jì)價(jià)器、空車(chē)牌成了出租車(chē)的3個(gè)明顯的標(biāo)志，當(dāng)時(shí)起步價(jià)是3元，但出租車(chē)的顏色尚不統(tǒng)一。