今天凌晨，有用戶在某知名財經(jīng)網(wǎng)站爆料稱，國內(nèi)租車行業(yè)龍頭神州租車（HK:0699）正在與一嗨租車談判，可能收購后者。受此消息影響，周二美股交易中，一嗨租車（NYSE:EHIC）股價大漲1.48美元至9.58美元，漲幅達(dá)18.29％。
本報記者為此采訪神州租車相關(guān)人士，該人士表示，此說法純屬子虛烏有。一直以來，神州租車堅持“自然增長”的原則，通過自身成本結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和服務(wù)的提升，不斷提高自身的競爭能力，擴(kuò)大公司的規(guī)模和行業(yè)地位。神州租車對此戰(zhàn)略堅定不移，對收購競爭對手沒有興趣。
截至目前，神州租車的車隊規(guī)模達(dá)5.8萬輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于一嗨租車的1.8萬輛。兩家公司的營收規(guī)模和盈利能力差距更大。今年第三季度，神州租車租賃收入達(dá)7.6億元，遠(yuǎn)超一嗨租車的2.2億元；經(jīng)調(diào)整EBITDA（息稅折舊及攤銷前利潤）約為4.37億元，而一嗨租車同期凈虧損2690萬元。
今年下半年，兩家公司相繼上市。神州租車（HK:0699）在香港股市受到熱捧，股價一路上揚(yáng)，最高達(dá)到12.8港元，比上市發(fā)行價8.5港元上漲51％。另一方面，一嗨租車表現(xiàn)不佳，首日即跌破12美元的發(fā)行價，隨后一個多月的時間里從未報收于12美元之上，最低一度跌至7.91美元，比上市發(fā)行價下跌34％，拖累大股東攜程浮虧逾2800萬美元。
分析人士認(rèn)為，神州租車通過自身的規(guī)模優(yōu)勢，已經(jīng)建立了成本和客戶體驗上的巨大優(yōu)勢，牢牢占據(jù)了行業(yè)的絕對龍頭地位。在此情況下，收購長期虧損的一嗨租車意義有限。