“沒有哪個公司敢拿這個事兒開玩笑的，別聽信謠傳，有比同事更能證明這事的嗎？”對于近日網(wǎng)絡(luò)流傳的東航飛行員精神異常仍從事航班飛行任務(wù)的傳聞，一位接近當(dāng)事人的東航員工對騰訊財(cái)經(jīng)表示，該則新聞的爆料人在說謊。
這則網(wǎng)絡(luò)舉報(bào)消息稱，從2010年起，東航上海飛行部一名執(zhí)飛空客A330型的副駕駛飛行員出現(xiàn)精神異常現(xiàn)象。次年3月開始，該飛行員先后在上海及廣州等多家醫(yī)院就診精神問題。2013年，其病情嚴(yán)重，出現(xiàn)幻聽和被害妄想癥狀，失控打人砸物，長期失眠。但在其患病期間，仍從事航班飛行任務(wù)，嚴(yán)重影響飛行安全。
上述東航員工稱，當(dāng)事人并非患有精神問題，而是因?yàn)榧彝ゼm紛未處理妥當(dāng)，導(dǎo)致女方在網(wǎng)絡(luò)對他進(jìn)行“攻擊”。該員工透露稱，當(dāng)事人原為普通副駕駛，之后在330飛機(jī)上轉(zhuǎn)升機(jī)長，但因此前的家庭糾紛中，男方無法接受女方的條件，女方便做出了反常的行為，如在浦東機(jī)場發(fā)傳單以及網(wǎng)絡(luò)詆毀等等。
該員工還指出了傳單及網(wǎng)絡(luò)傳言中的“破綻”。他表示，網(wǎng)絡(luò)中傳說當(dāng)事人曾任飛法蘭克福的320機(jī)長，“請問320機(jī)型能飛浦東到法蘭克福航線嗎？甚至她連領(lǐng)導(dǎo)的名字都寫錯了。”據(jù)該員工透露，目前東航方面和當(dāng)事人已經(jīng)將此事移交司法機(jī)關(guān)處理，目前相關(guān)部門傳喚女方開庭，但女方尚未露面。
東航方面于3月9日晚通過微博對此事做出官方回應(yīng)稱：針對網(wǎng)傳個別飛行員的舉報(bào)信息，經(jīng)調(diào)查核實(shí)，該飛行員是東航員工。2014年和2015年初分別經(jīng)過中國民航局及上海精神衛(wèi)生中心心理測評和精神鑒定等嚴(yán)格檢查，無任何精神異常情況，網(wǎng)傳相關(guān)信息不實(shí)。據(jù)了解，此事系個人婚姻糾紛，員工本人正通過法律途徑解決。
截至發(fā)稿，騰訊財(cái)經(jīng)致電東航嘗試了解其進(jìn)展及相關(guān)影響，尚未得到回復(fù)。
有業(yè)內(nèi)人士對騰訊財(cái)經(jīng)表示，東航目前給出的解釋缺乏足夠的證據(jù)，外界關(guān)心的實(shí)質(zhì)上是飛行安全的問題，東航應(yīng)該就其管理給予更多的回應(yīng)。
根據(jù)最新的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，東航目前機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)500多架，在2014年全年安全飛行163萬余小時，安全運(yùn)輸旅客8400萬人次，完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量161億噸公里。
東航黨組書記馬須倫日前在兩會期間曾表示，當(dāng)下航空業(yè)競爭非常激烈，現(xiàn)在航空公司盈利能力并不強(qiáng)，“以全球航空公司最近幾年的經(jīng)營利潤率為例，2011和2012的利潤率都是2.2%，2013年是3.3%，就是說承運(yùn)一個旅客，航空公司獲得的利潤是3.38美元，利潤非常薄。”
馬須倫表示，這種情況下，東航一是把中國聯(lián)合航空公司轉(zhuǎn)型為低成本航空公司，大力發(fā)展低成本航空；二是在客運(yùn)上，由航空承運(yùn)人向服務(wù)機(jī)制商轉(zhuǎn)型。同時，在貨運(yùn)上，由貨運(yùn)承運(yùn)人向現(xiàn)代物流商轉(zhuǎn)型，重點(diǎn)發(fā)展產(chǎn)地直達(dá)，同時重點(diǎn)關(guān)注高端物流解決方案，關(guān)注跨境電子商務(wù)。