首款國產(chǎn)車型為什么選擇路虎攬勝極光?國產(chǎn)極光將采用什么發(fā)動機?奇瑞、捷豹路虎或缺乏或根本沒有合資經(jīng)驗,將如何確保捷豹路虎國產(chǎn)的順利進行以及合資公司的后續(xù)發(fā)展?

　　明天(10月21日),經(jīng)過兩年建設(shè)的中印合資奇瑞捷豹路虎常熟工廠即將投產(chǎn),這也預(yù)示著高檔車品牌——捷豹路虎國產(chǎn)之路正式開啟。

　　近年來,作為在中國市場增長迅猛的高檔車品牌,捷豹路虎的國產(chǎn)廣為關(guān)注。因此,在奇瑞捷豹路虎本土化正式啟幕之前,中國經(jīng)濟網(wǎng)汽車圍繞眾多網(wǎng)友關(guān)注的熱點問題進行探討,以下是人們最關(guān)心的關(guān)于奇瑞捷豹路虎國產(chǎn)后的“三大猜想”,也是中國經(jīng)濟網(wǎng)記者郭濤所寫欄目《濤濤不絕》的開篇文章。 　　

　　路虎攬勝極光

　　猜想一:首款國產(chǎn)車型為什么選擇路虎攬勝極光?

　　9月26日,奇瑞捷豹路虎宣布合資公司第一款國產(chǎn)車型為路虎攬勝極光。而這一點在捷豹路虎CEO施韋德近日接受媒體采訪時也再次獲得確認(rèn)。那么,捷豹路虎國產(chǎn)的首款國產(chǎn)車型為何是極光呢?

　　眾所周知,一個國外品牌要進行國產(chǎn),首先須有一定的銷量作為支撐,否則將面臨極大的虧損風(fēng)險。而捷豹路虎近年來的表現(xiàn),尤其是在中國市場的表現(xiàn)可謂搶眼。

　　2012年,捷豹路虎全球銷量35.8萬輛,同比增長超過30%,其在中國市場的增長更是超過70%,達(dá)到了73347輛,中國也由此取代英國本土躍居捷豹路虎全球最大單一市場;2013年,其全球銷量42.5萬輛,同比增長19%,在中國市場則同比增長超過30%,達(dá)到95237輛;今年前三季度,捷豹路虎兩大品牌全球銷量提高12%,達(dá)到351153輛,在華勁增近四成比例,接近去年全年在華銷量。

　　排名上,捷豹路虎也是一路走高,目前其在中國市場已經(jīng)超過沃爾沃、雷克薩斯、凱迪拉克和英菲尼迪等一眾強勁對手,僅次于奧迪、寶馬和奔馳這“德系三強”,穩(wěn)居高檔車市場銷量排名第四位。

　　從總體銷量看來,捷豹路虎國產(chǎn)基礎(chǔ)已基本達(dá)到。分品牌來看,捷豹前三季度全球累計銷量63234輛,僅占據(jù)集團總銷量的18.0%。路虎前三季度全球銷量為287919輛,占據(jù)集團總銷量的82.0%。而路虎最暢銷車型也就是即將國產(chǎn)的攬勝極光,前三季度銷售93899輛,占路虎總銷量的三分之一,比捷豹最暢銷的XF車型多出近6萬輛。

　　可見,選擇一款最好賣的車型進行國產(chǎn),也就成了順理成章之事。 　　

　　福特204PT型發(fā)動機

　　猜想二:國產(chǎn)極光將采用什么發(fā)動機?

　　作為汽車產(chǎn)品的核心部件,采用何種發(fā)動機成為了外界對于國產(chǎn)極光最為關(guān)注的話題之一。

　　由于總體銷量并不大,一直以來,捷豹路虎均采用其老東家福特的發(fā)動機。并且,最新的環(huán)保目錄信息也顯示,國產(chǎn)極光將采用福特2.0T發(fā)動機,由ZF提供的9AT變速器也將沿用。由此,福特發(fā)動機成為了外界最為傾向的猜測。

　　除此之外,捷豹路虎在不久前推出的其自主研發(fā)的Ingenium發(fā)動機系列,以及之前媒體或?qū)＜翌A(yù)測的奇瑞發(fā)動機都具有一定的可能性。

　　采用奇瑞發(fā)動機的猜想是因為,奇瑞捷豹路虎合資之初,雙方便計劃合資公司除生產(chǎn)捷豹路虎品牌以及合資自主品牌車型外,還將生產(chǎn)配套的發(fā)動機,而這一發(fā)動機便是奇瑞2.0L/1.6L直噴渦輪增壓發(fā)動機。

　　對此,汽車行業(yè)政策法規(guī)專家、原中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書杜芳慈也對中國經(jīng)濟網(wǎng)汽車表達(dá)了看法。他認(rèn)為,大批量生產(chǎn)的車型沒有自己的發(fā)動機肯定是不實際的,而捷豹路虎這樣一個老品牌,在沒有自己發(fā)動機的情況下,能夠存活并越來越好,必有其緣由。但隨著汽車市場競爭格局的變化,捷豹路虎也必然要適應(yīng)這一變化。國產(chǎn)之后,如何滿足國家對于排放以及油耗等方面的法規(guī),對其或是個不小的挑戰(zhàn)。 　　

　　猜想三:奇瑞、捷豹路虎或缺乏或根本沒有合資經(jīng)驗,將如何確保捷豹路虎國產(chǎn)的順利進行以及合資公司的后續(xù)發(fā)展?

　　事實上,一些消費者對于捷豹路虎的國產(chǎn)表現(xiàn)出不小的顧慮,擔(dān)心國產(chǎn)之后,本就被質(zhì)疑的捷豹路虎品質(zhì)等各方面會有新的問題。

　　因此,要消除外界顧慮,確保合資公司的持續(xù)發(fā)展,戰(zhàn)略規(guī)劃、管理團隊、質(zhì)量控制、銷售模式、網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等都將成為決定因素。

　　有消息稱,目前奇瑞捷豹路虎合資公司對于未來五年的產(chǎn)品已做出相應(yīng)規(guī)劃,計劃每6個月推出一款新車。未來5年內(nèi),或有十款車型在該工廠投產(chǎn)。此外,合資自主品牌的推出將進一步擴大旗下產(chǎn)品的覆蓋面。

　　銷售方面,日前,奇瑞捷豹路虎共同成立了聯(lián)合市場銷售與服務(wù)機構(gòu),將負(fù)責(zé)捷豹、路虎以及合資自主品牌的營銷和服務(wù)。同時,至今年年底,經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)也將由目前的150家,增加至250家左右。

　　人員方面,按照奇瑞捷豹路虎發(fā)布的招聘信息,合資公司將招募超過350名以質(zhì)量及客戶為先導(dǎo)的制造業(yè)精英以及其他配套部門的人才(如采購、財務(wù)、市場銷售、人力資源及IT)。此外,合資公司已在上海虹橋設(shè)立一個規(guī)?？扇菁{400名工程師及管理人員的研發(fā)和工程設(shè)施中心。

　　至于,雙方將派出怎樣的管理團隊,是否具有豐富的合資合作經(jīng)驗,目前還不甚了解。相信在明天的常熟工廠開業(yè)慶典上,以上所有問題都將一一揭曉。屆時,中國經(jīng)濟網(wǎng)汽車將在現(xiàn)場為廣大網(wǎng)友帶來最新報道,敬請關(guān)注。(記者 郭濤)