(記者車輝)上海市交通委于12月25日處罰進(jìn)行互聯(lián)網(wǎng)預(yù)約用車服務(wù)的滴滴專車，并對(duì)駕駛員處以行政罰款1萬(wàn)元。上海市交通委副主任楊小溪表示：這些車是黑車，營(yíng)運(yùn)不合法。但這樣的表述與之前交通運(yùn)輸部對(duì)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)預(yù)約用車的態(tài)度不符。

　　12月25日，上海市交通委表示，目前已查扣12輛滴滴專車，其中5輛車駕駛員被行政罰款各1萬(wàn)元，剩余7輛車尚在調(diào)查取證中。

　　而之前交通運(yùn)輸部表示，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)預(yù)約用車服務(wù)對(duì)于滿足市場(chǎng)高品質(zhì)、多樣化、差異性需求，推動(dòng)市場(chǎng)資源配置，緩解出行難等問(wèn)題，具有一定的積極作用。并表示下一步，交通運(yùn)輸部將對(duì)各類互聯(lián)網(wǎng)預(yù)約用車服務(wù)的不同模式和發(fā)展方向進(jìn)行調(diào)研。

　　12月26日，滴滴打車公司副總裁朱平豆對(duì)記者表示，舊有管理思維對(duì)待新鮮事物并不合適。專車服務(wù)，旨在滿足“打不到車、或者是需求更多”的乘客。

　　事實(shí)上，這類需求在大城市中并不少見(jiàn)。上海市人大代表、上海師范大學(xué)圖書(shū)館館長(zhǎng)劉民鋼暗訪了龍陽(yáng)路、張江高科、上海南站等地，“從小區(qū)到軌交站，乘穿梭巴士高峰時(shí)要十二三分鐘，低峰要二三十分鐘。而電瓶車5元，殘疾車7元，黑車小轎車10元，出租車14元，老百姓選什么？解決出行方便，這才是最根本的?！?/p>

　　一些都市市民則擔(dān)心，相關(guān)部門的查處會(huì)造成自己的出行困難?！百M(fèi)用比出租車貴，但服務(wù)好。之前打黑車擔(dān)心安全。現(xiàn)在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)整合資源，只要規(guī)范管理，我覺(jué)得是好事。”家住北京天通苑的王先生對(duì)記者表示。

　　上海市交通委打擊專車的理由是乘客安全和管理科學(xué)。因?qū)＼囍挥猩虡I(yè)保險(xiǎn)，無(wú)客運(yùn)保險(xiǎn)，發(fā)生人身傷亡事故，乘客將面臨理賠不足，甚至無(wú)法得到賠償?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)。另外，專車還存在偷漏稅現(xiàn)象。

　　對(duì)此，滴滴方面表示，為保障安全，他們建立了完善的保險(xiǎn)賠付體系，在服務(wù)過(guò)程中出現(xiàn)事故，是車輛責(zé)任的由租賃車公司及車輛保險(xiǎn)賠付；是駕駛員責(zé)任的由勞務(wù)公司賠付。如果超出賠付范圍和金額，則由平臺(tái)自有的“基金池”賠付。

　　朱平豆對(duì)記者表示，出租車和商務(wù)專車是兩個(gè)不同的領(lǐng)域，專車領(lǐng)域是法律空白地帶。缺少管理會(huì)比較亂，但一禁了之會(huì)限制新事物發(fā)展?！靶姓謺?huì)扼殺一個(gè)市場(chǎng)。我們希望盡快立法，不要讓法規(guī)落后交通發(fā)展?！?/p>

　　事實(shí)上，預(yù)約用車市場(chǎng)出現(xiàn)，也對(duì)現(xiàn)有的出租車市場(chǎng)管理體制和數(shù)量限制提出了拷問(wèn)。

　　上海金融與法律研究院研究員傅尉剛表示：依照目前法規(guī)，那些專車是違法的。但法律落后行業(yè)發(fā)展新趨勢(shì)的現(xiàn)象在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)比較普遍，希望立法能及時(shí)跟上，創(chuàng)新事物應(yīng)積極保護(hù)，不能簡(jiǎn)單地一禁了之。