從秦朝到唐朝需要穿越好幾個朝代，但從比亞迪“秦”過渡到“唐”卻并沒有花費(fèi)太長的時間。在“秦”去年坐穩(wěn)新能源車銷量冠軍寶座后，比亞迪加快了“唐”的推進(jìn)速度。
　　1月20日，全球首款三擎四驅(qū)雙模SUV比亞迪·唐，在深圳坪山體育館正式公布了預(yù)售價——普通版唐預(yù)售價為30萬元，極速版預(yù)售價為60萬元（不含補(bǔ)貼）。第一波發(fā)售為限量100臺，在1月21日5點(diǎn)42分開搶，唐正式上市預(yù)計將在今年的4月份。
轎車、公交、SUV全面開花
　　作為比亞迪今年首款重磅車型，比亞迪唐搭載的技術(shù)被稱為“三擎四驅(qū)雙模”。三擎，搭載2.0TI發(fā)動機(jī)和前后雙電機(jī)，在混動模式下，三個引擎同時發(fā)力，爆發(fā)極致動力；全時電四驅(qū)，顛覆傳統(tǒng)機(jī)械四驅(qū)，融合電機(jī)響應(yīng)速度快及能量傳動效率高的優(yōu)勢，帶來更強(qiáng)抓地力、安全性和更經(jīng)濟(jì)油耗；雙模技術(shù)，短途純電，長途混動，百公里油耗僅為2升左右。
　　比亞迪唐公布的百公里加速數(shù)據(jù)為4.9秒，而比亞迪唐的極速版，百公里加速僅需4.5秒。這一數(shù)據(jù)也在20日當(dāng)天上午媒體和“迪粉”們的試乘試駕中得到了印證。
　　在以“科技·馭變非凡”為主題的比亞迪首屆迪粉大會上，比亞迪唐作為“542戰(zhàn)略”的首款產(chǎn)品亮相并啟動預(yù)售，比亞迪商用車銷售事業(yè)部總經(jīng)理王杰稱，唐的推出，標(biāo)志了“比亞迪SUV年正式開啟”。
　　事實上，布局新能源戰(zhàn)略的比亞迪，在公交電動化推廣方面更值得一提。2014年比亞迪在國內(nèi)銷售純電動大巴2500臺，純電動出租車3560臺，目前比亞迪的純電動大巴已在全球44個城市成熟運(yùn)營。
　　作為新能源市場的一環(huán)，當(dāng)然不能忘記為比亞迪立下“豐功偉績”的秦。“秦已經(jīng)在國內(nèi)8個城市上市，2014年銷量是14747臺，不但穩(wěn)坐新能源車銷量冠軍寶座，而且在CRC SAE組得了總冠軍。隨著我們電池產(chǎn)能不斷提升，2015年的秦將在其他幾大城市陸續(xù)上市。”比亞迪汽車銷售有限公司總經(jīng)理侯雁對記者如是說。
　　唐的推出，填補(bǔ)了其SUV的市場空白，比亞迪新能源汽車市場至此全面開花。
SUV“全家?！睋岦c(diǎn)時間差
　　素描比亞迪唐，外觀整體上其實依舊有S6、S7的影子，車身長寬高分別為4810/1855/1720mm，軸距為2720mm。標(biāo)新立異的是唐的車頭采用了大面積的鍍鉻、黑色蜂窩狀進(jìn)氣格柵、前保險杠上“大嘴”氣口、LED日間行車燈及全新造型的五輻輪轂，個性化的兩尾燈之間加入了一條鍍鉻裝飾，比S7更顯動感。
　　內(nèi)飾方面，比亞迪唐也是借鑒了S7的設(shè)計風(fēng)格，不同的是新車中控臺換上了大面積木紋飾板，添了幾分豪華氣息。液晶數(shù)字儀表盤設(shè)計非常有科技感，中控臺上的電子顯示屏集成了指北針、PM2.5顯示等功能，綠靜空調(diào)系統(tǒng)也很人性化。新車全系將標(biāo)配360度全景影像系統(tǒng)、12英寸液晶屏和無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，高配車型則提供主駕座椅記憶和遙控駕駛等，云服務(wù)所有車型均為選裝。值得一提的是安全配置，比亞迪唐全系標(biāo)配ESP和電子駐車，胎壓監(jiān)測除最低配車型外也均有提供，最大的福利是標(biāo)配了行車記錄儀，省去了車主后期加裝的麻煩。
　　動力方面，比亞迪唐搭載了三擎雙模動力系統(tǒng)，其由一臺2.0TI渦輪增壓發(fā)動機(jī)和前后兩個電機(jī)組成，可實現(xiàn)前輪與后輪獨(dú)立動力輸出。在混合動力模式下，三個“引擎”同時發(fā)力，可迸發(fā)出371Kw的最大功率和720Nm的峰值扭矩。傳動系統(tǒng)，與之匹配的是6速濕式雙離合變速箱。
　　在“迪粉大會”暨唐預(yù)售發(fā)布會上，比亞迪公布了近期的產(chǎn)品和技術(shù)規(guī)劃：繼秦、唐之后，比亞迪接著還將推出宋、元、明三款全新車型，并勾勒了新能源領(lǐng)域雙?！傲嫠尿?qū)”的新技術(shù)未來。
　　根據(jù)新產(chǎn)品計劃，定位于緊湊型SUV的“比亞迪宋”，將于2015年第二季度發(fā)布；定位于小型SUV的“比亞迪元”，將于2015年第三季度發(fā)布——2016年第一或第二季度，比亞迪還將推出“宋”的純電動版車型；而定位于中大型SUV的“比亞迪明”將在2017年第二季度正式對外公布。
　　宋：車身長寬高分別為4565/1830/1720mm，軸距為2660mm。新車采用了更為原創(chuàng)的造型設(shè)計，一體化的前臉設(shè)計突出了外觀整體的年輕運(yùn)動。動力方面將搭載1.5T發(fā)動機(jī)+前后雙電動機(jī)的動力組合，配備全時電四驅(qū)系統(tǒng)。
　　元：新車長寬高分別為4320/1765/1650mm，軸距為2520mm，定位于小型SUV。至此形成比亞迪家族式設(shè)計風(fēng)格，造型犀利的前臉設(shè)計及時尚運(yùn)動的內(nèi)飾設(shè)計可預(yù)判其目標(biāo)客戶群針對年輕消費(fèi)者。
　　明：5門7座的中大型SUV，車長寬高分別為5100/2000/1750mm，軸距為3000mm。現(xiàn)場并未公布比亞迪明的造型設(shè)計圖，但表示該車將搭載六擎四驅(qū)系統(tǒng)，并且百公里加速時間將突破到驚人的3.9秒。
“秦唐宋元明”的“野心”
　　市場也有疑問，比亞迪秦不是賣得挺好嗎，為什么不接著做轎車，而開始轉(zhuǎn)攻SUV市場了呢？我們來看看對于新能源汽車，SUV的發(fā)展意義究竟有多大。
　　1月17日，2015中國汽車市場發(fā)展趨勢論壇暨第169期全國汽車信息發(fā)布會在北京舉行。汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華給出這樣一組數(shù)據(jù)：2014年乘用車市場繼續(xù)下降，但SUV市場呈上升趨勢。轎車占乘用車比例63%，比2013年下降4.2個百分點(diǎn)；SUV占到乘用車20.7%，提高了4個百分點(diǎn)。
　　“應(yīng)該說轎車的下降都走到SUV上了?！睅熃ㄈA對本報記者說，“去年一個很好的情況就是新能源汽車的高速發(fā)展，我們的數(shù)據(jù)是2014年新能源汽車銷了7.5萬輛，工信部發(fā)文是8萬多輛。在中國品牌里面，SUV的市場表現(xiàn)還是比較好的，共銷了183萬輛，同比增長了50%，占到了整個SUV市場的44.76%，比去年增加了4.1個百分點(diǎn)。相信這個趨勢還會一直上升。”
“為什么獨(dú)輪車都可以讓你平衡？因為電是最安全的保障?！北葋喌峡偛猛鮽鞲τ浾哒f，“未來的雙模六擎四驅(qū)動力系統(tǒng)是由一臺發(fā)動機(jī)與五臺電動機(jī)組成，能實現(xiàn)四輪獨(dú)立驅(qū)動。最重要的是可以防止車輛的側(cè)翻和爆胎。可以想象，用好電力，有一天汽車即使只剩下兩個對角線上的輪子，也可以平穩(wěn)加速和正常行駛。這就是新能源汽車，科技、夢想和骨氣的完美結(jié)合?！?br />　　比亞迪高級副總裁廉玉波現(xiàn)場透露，2015年將是比亞迪汽車的“SUV年”。細(xì)琢磨下比亞迪混動車中國味兒很濃的車名兒，不難想到，當(dāng)年秦國統(tǒng)一六國“亂世”，如今比亞迪也是用“秦”殺出了新能源帝國的真正高地，站在“秦”的肩膀上展望，“唐”、“宋”、“元”、“明”，無一不是代表中國最輝煌的“治世”，未來市場的新能源之戰(zhàn)，比亞迪的最新戰(zhàn)略即“SUV‘治世’”——技術(shù)和夢想，本身就有無限想象力。（記者劉可）