在插電混動車領(lǐng)域，一貫激進的寶馬又亮出了重劍。近日，華晨寶馬530LE插電混動車上市，售價69.86萬元，享受中央財政補貼、地方補貼和購置稅減免政策，還可免費獲得上海車牌。以上海為例，如果按享受3.5萬元中央補貼、3.5萬元地方補貼，約7萬元的購置稅減免，約8萬元的牌照計算，優(yōu)惠總額達(dá)到22萬元?？鄢@些優(yōu)惠后，實際售價低于48萬元。

　　目前，經(jīng)銷商提供的2014款寶馬530Li的售價為56.66萬～64.26萬元。對比而言，插電混動版車型扣除各項補貼后，要比燃油版便宜8萬～16萬元。因此，考慮購車成本、用電比用油便宜、零排放等要素，插電版比燃油版實惠得多、環(huán)保得多。

　　2014年，插電混動車成為新能源車市黑馬，比亞迪秦銷量達(dá)14747輛，占新能源乘用車銷量半壁江山。在上海，秦的銷量更是穩(wěn)居排行榜第一位，超越上海大眾途觀、上海通用GL8等傳統(tǒng)暢銷車。消費者用腳投票，再次證明了插電混動車是目前最可靠的新能源車技術(shù)選擇。

　　在這一價格區(qū)間，可選擇車型有進口奧迪混動版A6和雷克薩斯混動版ES。但后兩者不具備插電功能，無法實現(xiàn)純電行駛和零排放，也不享受各種補貼及優(yōu)惠。特斯拉雖然風(fēng)靡，但無法徹底解決里程焦慮問題。因此，華晨寶馬530LE可謂占盡先機。

　　目前，可供選擇的插電混動車有比亞迪秦和上汽榮威550。秦已經(jīng)占據(jù)了20萬元上下的市場區(qū)間，2015年隨著新電池工廠的投產(chǎn)，銷量有望進一步增長。榮威550受限于產(chǎn)能，2014年只有小幅增長，但近期產(chǎn)能瓶頸已經(jīng)破除，2015年有望迎來更大增長。但是，三者的價格區(qū)間相差數(shù)十萬元，并不存在競爭關(guān)系。

　　同時，華晨寶馬530LE的品牌優(yōu)勢和技術(shù)優(yōu)勢也被看好。資料顯示，該車在寶馬5系基礎(chǔ)上打造，搭載同步永磁電機，高性能鋰離子電池和智能能量管理系統(tǒng)?？蓪崿F(xiàn)外接充電式插電，按16安算，3.1小時即可充滿電80%。充滿電后，可以純電續(xù)航58公里，實現(xiàn)零油耗與零排放，基本滿足上下班需求。其混合動力系統(tǒng)由一臺2.0T渦輪增壓汽油機與永磁同步電機構(gòu)成，純電驅(qū)動時，最高車速為120公里/小時?；旌蟿恿︱?qū)動時，最高車速為233公里/小時。0～100公里/小時加速為7.1秒。廠家公布的百公里油耗僅為3.8L。

　　目前，該車率先在沈陽、北京、上海、杭州、廣州、深圳、成都7個城市啟動預(yù)售，免費提供充電墻盒及安裝服務(wù)。由于上海對新能源車的補貼及優(yōu)惠政策力度最大，華晨寶馬530LE有望在上海率先打開局面。那么，它能否復(fù)制比亞迪秦的成功呢？這是2015年的好戲。（記者 馬連華）